.png)
Bajaj bike price in Bangladesh starts at 1.20 lac for “Bajaj CT 100 ES Price: 120,100 BDT '', which is the cheapest model. The most expensive Bajaj two wheeler is “Bajaj Pulsar N250 Price : 330,100 BDT And Bajaj Pulsar F250 Price : 365,100 BDT ”
| Name | Price |
|---|
Bajaj is the Indian two-wheeler and three-wheeler brand under the Bajaj Auto Limited. They manufacture motorcycles, scooters, and three-wheeled vehicles and distribute them worldwide.
Bajaj has a number of sub-brands under which they produce different categories of motorcycles. Currently, they are covering a larger market worldwide being the third-largest motorcycle manufacturer and largest manufacturer of three-wheelers.
In Bangladesh Bajaj Auto working in association with Uttara Motors Limited. The mother company Uttara Group founded in 1972 by the founder chairman and managing director Late Mr. Mukhlesur Rahman.
The company is engaged with various business wings and activities. Thereby the Uttara Motors is involved in the sales and distribution of various brands of the automobile in Bangladesh.
Uttara Motors is distributing the Bajaj motorcycle and three-wheelers in Bangladesh from the time of the 1980s. In the earlier time marketed Vespa 150 scooters importing from India.
Later, they introduced Kawasaki Bajaj motorcycles which helped to initiate the silver line in the four-stroke motorcycle history of Bangladesh. Currently, Uttara Motors offering a wider range of Bajaj motorcycle models including countrywide sales, support, and genuine spare parts facilities.
You can see all Bajaj bike price here. Now if you want to know more about bike price in bd then visit here.
What is Bajaj Auto Limited?
Ans: Bajaj Auto Limited is an Indian multinational two-wheeler and three-wheeler manufacturing company.
What types of vehicles does Bajaj manufacture?
Ans: Bajaj manufactures two-wheelers, three-wheelers, and quadricycles.
What are some popular Bajaj motorcycle models?
Ans: Some popular Bajaj motorcycle models include the Pulsar, Avenger, Dominar, and Platina.
What is the engine displacement of Bajaj Pulsar NS200?
Ans: The Bajaj Pulsar NS200 comes with a single-cylinder, 4-stroke, liquid-cooled, 199.5cc engine.
What is the price range of Bajaj motorcycles in Bangladesh?
Ans: The price range of Bajaj motorcycles in Bangladesh varies depending on the model and specifications, but it generally ranges from around 90,000 BDT to 250,000 BDT.
What is the fuel efficiency of Bajaj Discover 125?
Ans: The fuel efficiency of Bajaj Discover 125 is around 82 kmpl.
What is the engine displacement of Bajaj Platina 100?
Ans: The Bajaj Platina 100 comes with a single-cylinder, 4-stroke, air-cooled, 102cc engine.
What is the warranty period offered by Bajaj on its motorcycles?
Ans: Bajaj offers a warranty period of 2 years or 30,000 km (whichever comes earlier) on its motorcycles in Bangladesh.
Verified reviews from Bajaj EV owners. Know the pros and cons from real riders.
ইঞ্জিন শান্ত ও স্মুথ পারফরম্যান্স দেয়
স্পেয়ার পার্টস তুলনামূলক সাশ্রয়ী
সাসপেনশন খারাপ রাস্তায়ও আরামদায়ক রাইড নিশ্চিত করে
রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কম এবং স্পেয়ার পার্টস সহজে পাওয়া যায়
এতে H-Gear সিস্টেম রয়েছে, যা হাইওয়েতে স্মুথ ও আরামদায়ক রাইড দেয়
ব্রেকিং পারফরম্যান্স নিরাপদ ও স্থির অনুভূতি দেয়
It has strong build quality for long-term use
The maintenance cost is very low and affordable
The suspension performs well on rough village roads
The seat is comfortable for long daily rides
It offers great value for money for budget riders
The bike is lightweight and easy to handle in traffic
It gives excellent mileage, making it very fuel-efficient
খারাপ রাস্তায় সাসপেনশন ভালো কাজ করে
Build quality feels tough and durable
The bike feels stable at high speeds and sharp turns
স্পেয়ার পার্টস সহজে পাওয়া যায় এবং দাম সাশ্রয়ী
সিট আরামদায়ক, দৈনন্দিন রাইডে সুবিধা দেয়
The bike feels stable at high speeds and sharp turns
হ্যান্ডলিং স্মুথ, নতুন রাইডারও সহজে চালাতে পারে
সাসপেনশন খারাপ রাস্তায়ও আরামদায়ক রাইড দেয়
The LED headlight provides bright night visibility
It handles corners confidently and feels easy to control
It looks muscular and stylish on the road
It has a refined 160cc engine with smooth performance
It offers a comfortable seat for long-distance riding
স্পেয়ার পার্টস সহজে পাওয়া যায় এবং দাম সাশ্রয়ী
The suspension gives a comfortable ride even on rough roads
The seat is comfortable, which makes daily rides easier
ABS ব্রেকিং সিস্টেম নিরাপদ ব্রেকিং নিশ্চিত করে
It includes modern features like a digital display.
The digital console gives useful riding information
The digital console gives useful riding information
It has strong build quality and solid stability
সিম্পল এবং স্মার্ট ডিজাইন
খারাপ রাস্তায় সাসপেনশন ভালো কাজ করে
It handles corners confidently and feels easy to control
The dual-channel ABS gives safer braking control
It has a powerful 250cc engine for strong performance
এতে ডিজিটাল ডিসপ্লের মতো আধুনিক ফিচার রয়েছে
The exhaust note sounds sporty and exciting
Build quality feels tough and durable
The LED headlight gives clear visibility at night.
Braking performance is strong and reliable
Braking performance is strong and reliable
The exhaust note sounds sporty and exciting
It has good handling and control on highways
It includes modern features like a digital display
It offers comfortable riding position for long journeys
It has a powerful 250cc engine for strong performance
ছোট রাস্তায় সহজে চালানো যায়
My bike very suitable for daily commuting
Good braking performance
বাজেটের মধ্যে পাওয়ারফুল বাইক।
ইঞ্জিন কুলিং ভালো কাজ করে।
সার্ভিস ও পার্টস সহজলভ্য।
ক্লাচ লিভার নরম।
গিয়ার শিফট সফট ও নির্ভুল।
দাম অনুযায়ী সেরা বাইক।
লং রাইডে কনফিডেন্স দেয়।
বাইক খুব স্ট্যাইলিশ ফিল দেয়।
ডুয়েল ডিস্ক সেফ রাইড দেয়।
ফিচার অনেক আপডেটেড।
দাম অনুযায়ী ভ্যালু ফর মানি।
ফুয়েল ট্যাংক কাপাসিটি যথেষ্ট।
ট্রাফিকে মুভ করা সহজ।
হাইওয়েতে স্ট্যাবল ফিল দেয়।
বাজাজের সার্ভিস সুবিধা ভালো।
ট্যাংক ডিজাইন মাসল ফিল দেয়।
হ্যান্ডলিং সহজ ও নির্ভরযোগ্য।
ক্লাচ সফট ও স্মুথ।
সাসপেনশন প্রিমিয়াম ফিল।
ইঞ্জিন পারফরম্যান্স দুর্দান্ত।
স্পিড আপ পিকআপ দ্রুত।
ইঞ্জিন অনেক রিফাইনড।
ডুয়েল চ্যানেল ABS কার্যকর।
আপডেট হেডলাইট খুব শার্প।
নতুন মডেলের গ্রাফিক্স অসাধারণ।
অলরাউন্ডার পারফর্মার।
রাইডিং পজিশন পারফেক্ট।
ডিসপ্লে ফুল ডিজিটাল।
মাইলেজ মোটামুটি ঠিক।
হেডলাইট এক্সট্রা শার্প।
রাত্রে LED হেডলাইট হেল্পফুল।
সিটিং পজিশন ব্যালেন্সড।
ক্লাচটা অনেক সফট।
রোজকার চলাচলের জন্য উপযুক্ত।
বাইকের লুক স্পোর্টি ও আকর্ষণীয়।
বাইক খুব ভারসাম্যপূর্ণ।
ট্রাফিক জ্যামে চালাতে সুবিধা।
Comfortable for city rides.
হেভি বাইক হলেও হ্যান্ডলিং সহজ।
কোয়িক শিফটার কাজে দেয়।
ইঞ্জিনের পাওয়ার এক কথায় অসাধারণ।
দারুণ এক্সিলারেশন, থ্রিলিং ফিল দেয়।
Comfortable for daily commuting.
চলতে চলতে স্যুইচিং ফিল হয় না।
গ্রামে চালানো সুবিধাজনক।
গ্রিন টেকনোলজির সুন্দর প্রয়োগ।
ফুয়েল ইন্ডিকেটর যথেষ্ট সঠিক।
Easy to handle and maintain.
রিয়ার গ্র্যাব রেইল শক্ত।
ছোট রাস্তায় চালানো সহজ।
ছোটদের জন্য সহজ কন্ট্রোল।
অফিস বা কলেজের জন্য পারফেক্ট।
Stylish and eye-catching design.
লুক একদম অ্যাগ্রেসিভ।
থ্রটল রেসপন্স ফাস্ট।
6 গিয়ার থাকায় মজা বেশি।
ইঞ্জিন হিট কম হয়।
Smooth ride, perfect for city.
হ্যান্ডেল হেভি না, ভারসাম্যপূর্ণ।
লং ট্যুরের জন্য উপযুক্ত।
বাইক ভারি, তাই স্থির থাকে।
সাসপেনশন আরামদায়ক।
Sturdy build, feels premium.
রাতের আলোতে হাইপার লুক।
ওভারটেক করতে খুব সহজ।
ডুয়েল প্রজেক্টর লাইট দুর্দান্ত।
লুক একদম স্পোর্টস কার মতো।
Dual-channel ABS adds safety.
গিয়ার শিফটিং সফট।
সাউন্ড স্পোর্টি ও হালকা।
ব্রেকিং সিস্টেম শক্তিশালী।
থ্রটল রেসপন্স ঝাঁঝালো।
Good mileage for 200cc.
দাম অনুযায়ী ফিচার বেশি।
অল-রাউন্ডার বাইক বলা যায়।
ইঞ্জিন পারফরম্যান্স খুব স্মুথ।
হেডলাইট একদম পাওয়ারফুল।
Reliable brakes and handling.
পিলিয়ন রাইডারদের জন্য আরামদায়ক।
ABS থাকায় ব্রেকিং ভালো।
সাউন্ড একদম স্পোর্টি।
হাই স্পিডে খুবই স্টেবল।
Good for city and highway.
কালার অপশন ভালো।
ট্যাংক গার্ড স্টাইল বাড়ায়।
চাকায় টিউবলেস টায়ার।
সাসপেনশন মোটামুটি।
Soft seat and suspension make long rides easier.
রোদ বা বৃষ্টিতে কোনো সমস্যা নেই।
প্রতিদিনের কাজে খুবই ভালো।
এয়ার কুলিং খুব ভালো কাজ করে।
রিলায়েবল বাইক হিসেবে ভালো নাম কামিয়েছে।
Excellent mileage performance.
ব্যাক সাসপেনশন হালকা হার্ড।
গিয়ার শিফটিং স্মুথ।
টপ স্পিড বেশ ভালো।
সাউন্ড একদম Pulsar টাইপ।
সিট কমফোর্টেবল।
ফুয়েল ট্যাংক ডিজাইন স্টাইলিশ।
রাইডিং পজিশন ভালো।
ডিস্ক ব্রেক যথেষ্ট ভালো।
হাইওয়েতে কিছুটা কমফোর্ট কম।
সাসপেনশন মাঝারি।
Ok
It’s not good
Outstanding
oustanding
One of the most powerful machine i have ever seen.One of the best in 250 segment
Very good bike
Pulsar NS 160 ABS is my first bike.I choose this bike because the performance of this bike is much good for its quick acceleration and top speed.Pros:(1) Excellent Looks & Style (2) Powerful & Fuel Efficient(3) Smooth Engine and Performance (4) Anti-lock Breaking System Cons: (1) Engine Oil Quantity(2) Headlight (3) Pillion Seat (4) Turning radius (5) Carb Weight and Seat Hight.Thank you!
Thanks bajaj
Love my Bike
Very good
God job
Best
This is the one of best bike in bajaj pulsar Bangladesh.
Very good abs breaking, good projector headlamp
Good
This byke is so amazing.
Good
Thanks BikeBD
Thanks BkeBD
Good bike
The bajaj pluser was so good and the controling was good and brakibg was good Thank bajaj
Overall happy about breaking and power
I am satisfied
this is very good bike .its my favourite one
Nice looking bike
awesome i love it
আমি জানুয়ারি 7 তারিখ 2025 এ 125 সিসি একটি বাইক কিনি জার রেগুলার পাইজ হলো 1লাখ 60 হাজার 500।কিন্তু আমার নিকটস্ত শোরুমে গাড়িটি 1 লাখ 65 নিচে দিচ্ছেই না উপায় না পেয়ে 1 লাখ 64 দিয়ে নিয়েছি।কিন্তু গাড়ির দাম 60 হাজার 500 এখনো
nice
❤️❤️❤️❤️
বাজাজ পালসার N160 ABS বাইক টিতে শুধু সেল্ফ স্টাডিং থাকায় মাঝে মাঝে বিপদে পড়তে হয় কিকার বা বিকল্প কিছু থাকলে এড করতে বলবো টুইন স্টার্ট
Best Mileage Low Service Charge Stander Design Anyone Can Use
Good performance
Wow off bike
Good
Good
Good
খুবই ভালো বাইক
Good bike
ছোট থেকে পালসার সিঙ্গেল ডিক্সের প্রতি একটা আবেগ জন্ম নেয়। সেখান থেকেই আর কি পালসার গাড়িটা কিনা। মাইলে জ ৪০ ৪৫ গেলেও গাড়িটা অনেক ভালো লাগে এবং সেটা ব্ল্যাক কালার।
Nice byke..I hope breaking need improve.
I think if bajaj increasing there N160HP and tork then It will more satisfing
I have bought this bike 7 months ago.I'm totally satisfied with this bike.its braking,controling is amazing.its milage is also good.
I am riding bike since 2017. In 2023 January i complete 1 lac
one of the cool bike in this budget
Good
Very good
N/A
good
I thing its made for tall and aggressive man🙂
Good
Ideal bike
Good
Good
Good
Good
Please upgrade your bracking system
Pretty decent bike for the money i spend. Loving it.
Very good performance
Bikebd
Old is gold.
Good for mileage
I have been searching for a bike which has best control, braking, mileage, durability, spare parts availability, and cost of the spare parts. By comparing all of these I have choose New Bajaj Pulsar N160. Before choosing this bike I was searching for these features like FI engine, ABS braking, LED headlight, featured speedometer. After comparing all of these I have bought Pulsar N160. I am riding this for almost 500 KM. I found these: Control is very good, looks is damn good, mid range torque is very good, I didn't test the mileage yet. And also these cons are also available: initial torque is low but you can't feel it, spares are not yet that much available because its launched recently.
milage valo
this bike is hot
this bike is good
I am happy
Good
battery problem kore self chara
Bajaj Avenger 160 Abs
আমি একজন বাজাজ পালসার ইউজার। লুকিং ও ব্রেকিং এ আমার কাছে সেরা। বাইক এর সার্ভিস ও পার্টস এবেইলেবল হওয়ার বেশি ভালো লাগে।।
মাইলেজ এর দিক থেকে সেরা বাইক বর্তমান বাজারে। আলহামদুলিল্লাহ আমি সব দিক থেকে খুশি এই বাইক নিয়ে।
performance overall satisfied. torque, speed sob thik thak. maintenance cost besi. sob mechanic kaj korte cayna.
I Want to change my bike and want come in Suzuki Team.
I bought bajaj avenger 160 1 year ago. I am satisfied with the service of this bike. The performance, breaking, control comfort are awesome. Just im little disappointed with the mileage.
Pulsar NS 160 ABS is my first bike.I choose this bike because the performance of this bike is much good for its quick acceleration and top speed.Pros:(1) Excellent Looks & Style (2) Powerful & Fuel Efficient(3) Smooth Engine and Performance (4) Anti-lock Breaking System Cons: (1) Engine Oil Quantity(2) Headlight (3) Pillion Seat (4) Turning radius (5) Carb Weight and Seat Hight.Thank you!
Pulsar NS 160 ABS is my first bike.I choose this bike because the performance of this bike is much good for its quick acceleration and top speed.Pros:(1) Excellent Looks & Style (2) Powerful & Fuel Efficient(3) Smooth Engine and Performance (4) Anti-lock Breaking System Cons: (1) Engine Oil Quantity(2) Headlight (3) Pillion Seat (4) Turning radius (5) Carb Weight and Seat Hight.Thank you!
Pulsar NS 160 ABS is my first bike.I choose this bike because the performance of this bike is much good for its quick acceleration and top speed.Pros:(1) Excellent Looks & Style (2) Powerful & Fuel Efficient(3) Smooth Engine and Performance (4) Anti-lock Breaking System Cons: (1) Engine Oil Quantity(2) Headlight (3) Pillion Seat (4) Turning radius (5) Carb Weight and Seat Hight.Thank you!
Pulsar NS 160 ABS is my first bike.I choose this bike because the performance of this bike is much good for its quick acceleration and top speed.Pros:(1) Excellent Looks & Style (2) Powerful & Fuel Efficient(3) Smooth Engine and Performance (4) Anti-lock Breaking System Cons: (1) Engine Oil Quantity(2) Headlight (3) Pillion Seat (4) Turning radius (5) Carb Weight and Seat Hight.Thank you!
Good
It’s overall balance bike. To much better performance
performance is better
It's vary beautifully nice
Best
Best Mileage, Spear parts Available, Low Maintenance.
Just Awesome
best bike
best bike
A bike with a best Safety..
Good
Bast bike
I want to go Dhaka to Chittagong by this bike.
Na
Onek valo bike...king of the bikes service was amazing
average bike
Good
Best 150cc bike in bd. According to budget . Best of luck
Great experience with this bike
Good for Drive
Good
I love motorbike. My favourite bike.
Good
It's a amazing experience with my bike.
Very hot looks
Good performance..with 82000+ km rideing experience
J
Bappy
Its good.
It’s very Comfortable for me
Its very good
One of the best
Its very good
Pulser bike is very smooth and looking good everything is perfect.
It has the highest feature & cool looks...
I love to ride my bike and abide by traffic laws
Nice
Good
Just excellent 😄
I love my bike
I love my Avenger its very comfort for me.
২০১৯ সালের ২৬ জুন আমি পালসার টুইন ডিক্স বাইক্টা কিনি, আজ ৩ বছর+ হয়ে যাচ্ছে, ৫৬ হাজার+ কি.মি. ড্রাইভ করলাম এখন পর্যন্ত কোনো বড় সমস্যা হয়নি, আর সৌন্দর্যটা এখনেই প্রথম দিনের মতই আছে। এখন তো মনে হয় বাইক এ বসলে সুন্দরী আমার মনের সব বুঝতে পারে❤️
I'm satisfied
মোঃ জহিরুল ইসলাম আমি একজন ছেলে। চট্টগ্রামের, বায়েজিদ বোস্তামী এলাকায় আমি জীবনের প্রথম বাইকের কিছু রিভিউ এবং আমার বাইকের কিছু ভালো দিক এবং খারাপ দিক গুলোর বর্ণনা আপনাদের কাছে উপস্থাপন করতে যাচ্ছি, ভুল ত্রুটি ক্ষমা দৃষ্টিতে দেখবেন। আমার জীবনের প্রথম বাইক হচ্ছে এবং উপস্তিত বিদ্যমান রয়েছে যার নাম “Bajaj Pulsar 150 SD”২০১৬ এডিশন. “Bajaj Pulsar” বাংলাদেশে খুব জনপ্রিয় একটি ব্রান্ড। যার জন্যে আমার মনের মধ্যে একটি শখ জন্মেছিলো “Bajaj Pulsar” বাইক চালাবো। সেই শখ থেকেই আমার রাইডিং যাত্রা শুরু হয়। আমার বাইকটি বর্তমানে ৩৪ হাজার কিলোমিটার চলেছে। আমার বন্ধুর বাইক ছিলো বিধায় ছোটবেলা থেকেই একরকম বাইকের প্রতি আমার আকৃষ্ট জন্মেছিলো। পাড়ার বড় ভাইরা বাইক নিয়ে বিভিন্ন জায়গায় ট্যুর করতো, যা আমাকে বাইকের প্রতি আরো আকৃষ্ট করে তুলে। সে থেকেই আমার বাইক কেনার প্রতি দীর্ঘ ক্ষোভ জমতে থাকে। বাইক ভালোবাসার কারণ হয়তো শব্দে প্রকাশ করা সম্ভব নয়। তবে এতটুকু বলতে পারি বাইক মানুষকে ভালোবাসতে শেখায়। বাইক আমার মন – মানসিকতা সতেজ রাখতে অপরিসীম ভূমিকা রাখে। বাইক প্রকৃতির খুব কাছে নিয়ে যেতে পারে। যার কারণেই বাইক চালানো কিংবা বাইকিং আমি ভালোবেসে ফেলেছি। আমি ২০১৬ থেকে বাইক চালানো শুরু করি আমার ভাইয়ের বাইকটি দিয়ে। সে সময় “Bajaj Pulsar” ব্রান্ডটি খুব জনপ্রিয় ছিলো এবং বর্তমানেও তা খুব জনপ্রিয়। আমার সামর্থ্য / বাজেট এর মধ্যে “Bajaj Pulsar 150 SD” বাইকটি কেনা খুব পারফেক্ট ছিলো এবং “Bajaj Pulsar” ব্রান্ড এর মধ্যে “Bajaj Pulsar 150 SD ” বাইকটি খুব ভালো মানের বাইক হিসেবে আমার কাছে বিবেচিত হয়েছিলো। যার ফলে আমি “Bajaj Pulsar 150 SD” বাইকটি কিনেছি।আমার “Bajaj Pulsar 150 SD” বাইকটি 150 সিসি একটি বাইক । এটির রয়েছে শক্তিশালী 150 সিসি DTSI Twin Spark DSIV complain 4-stroke, 2 valve এর DTS-i ইঞ্জিন। তাছাড়া আমি আমার বাইকটি এখন পর্যন্ত 4 বার সার্ভিস করিয়েছি। বাজাজ এর অথরাইজ সেন্টার থেকে সার্ভিসিং করিয়েছি। আমি বাইকে ১ লিটার অকটেন দিয়ে ৩৫-৩৭ কিলোমিটার মাইলেজ পেয়ে থাকি। বাইকটি ২৩ হাজার কিলোমিটার চলার কারণে এখন মাইলেজ কিছুটা কম পাচ্ছি হয়তো। এতসব কিছু চিন্তাভাবনা করেই আমি আমার “Bajaj Pulsar আমার বাবার ব্যবসা থাকার সুবাদে আমাকে আমার ব্যবসা দেখাশোনা করতে হয়। যার কারণে বাইকটি ব্যবহার করা হয়। তবে আমি সময় পেলেই আমি বিভিন্ন ট্যুরে এবং Bajaj Pulsar 150 DD বাইকটির কিছু ভালো দিক- ১.বাইকটি দেখতে অসাধারণ লাগে আমার কাছে। ২.সিটিং পজিশন আমার কাছে বেশ কম্ফোর্টেবল মনে হয়। কারণ ব্যাক পেইন হয় না একটানা ১৫০/২০০ কিলোমিটার চালানোর পর বিরতি দিয়েছি। কিন্ত তেমন কোমড়ে ব্যথ্যা অনুভব হয়নিই। ৩.উভয় সাসপেনশন অফরোডেও বেশ ভালো পারফরম্যান্স দেয়। ৪.সামনে পিছনে ব্যবহার করা হয়েছে ৯০ সেকশন এবং ১১০ সেকশন এর টায়ার। তবে আমি চেঞ্জ করে পরবর্তীতে পিছনের চাকা ১২০ সেকশনের লাগাইয়েছি যা ব্রেকিং লেভেল কিছুটা বাড়িয়েছে। ৫. বাইকটির কন্ট্রোলিং খুব ভালো মানের। পার্টসগুলোর মূল্য মাত্রাও অন্যান্য বাইকের পার্টসের তুলনায় খুব সীমিত। Bajaj Pulsar 150 DD বাইকটির কিছু খারাপ দিক- ১.পিছনের চাকার ব্রেক ডিস্ক নাই বাট হার্ড ব্রেক করলে পিছনের চাকা মোটামুটি স্লিপ করে। আমি সামনে পেছনে একসাথে ব্রেক করায় অভ্যস্ত তারপর কয়েকবার স্লিপ করেছে এখন চাকা ১২০ সেকশনের লাগানোতে তেমন স্লিপ করে না তারপরও মাঝেমধ্যে করে! কিন্তু বৃষ্টিতে হালকা হালকা ব্রেক করা লাগে আমার। তারপরও দুই একবার ধাক্কা খেয়ে আলহামদুলিল্লাহ অভ্যস্ত হয়ে গেছি। ২. বাইকটি একটানা ৭০ থেকে ৮০ কিলো চালালে ইঞ্জিনের সাউন্ড কেমন যেনো ফাটা ফাটা হয়ে যায় তবে একদম ঠান্ডা হওয়ার পর Start দিলে আবার ঠিক থাকে অর্থাৎ অটো আর পি এম বেড়ে যায়। ৩. CBS অথবা ABS নেই। (ব্রেকিং লেভেল কিছুটা দূর্বল।) ৪.আরপিএম মিটারটি এনালগ এবং অন্যান্য সব ফিচার ডিজিটাল মিটার দেওয়া হয়েছে। ৫. পিলিয়ন সিট সিস্টেম কম্ফোর্ট না। আমার “Bajaj Pulsar 150 SD” বাইকটি আমি অনেক যত্ন করি। একদমই নতুন তাই অনেক পার্টস পরিবর্তন করার প্রয়োজন হয়েছে বা কিছুদিন পর হবে যেনেও পরিবর্তন করে ফেলেছি আমি এবং ২ টি চাকা ও পিছনের সাসপেন্সন পরিবর্তন করে ফেলেছি যেহেতু লং ট্যুর করি । বাইকটি দিয়ে আমি টপ স্পিড তোলার চেষ্টা না করলেও মাওয়া এক্সপ্রেস হাইওয়েতে ট্যুর করতে গিয়ে টপ স্পিড ১২২ পেয়েছি হয়তো আরও কিছু উঠতো বাট রিস্ক নেই নিই। বাইকটি নিয়ে ছোট/বড় অনেক ট্যুর করেছি ইনশাআল্লাহ আরো অনেক বড় স্বপ্ন রয়েছে। তবে কোনো ট্যুরে “Bajaj Pulsar 150 SD” আমাকে নিরাশ করে নিই বরং প্রত্যেকটা ট্যুর আমাকে সুন্দর ভাবে উপহার দিয়েছে। আসলে আমার প্রত্যেকদিনই বাইক চালানোর প্রয়োজন হয়ে থাকে বাবার ব্যবসা প্রতিষ্ঠানটি দেখাশোনা করার ক্ষেত্রে। রাতে যখন বাসায় ফেরা হয় তখন বাবা কে পিছনে নিয়ে বাসায় আসা হয়। বাবা কে নিয়ে বাসায় ফেরার অনুভূতি অনেক অসাধারণ। অনুভূতি গুলো অনেকটা অদৃশ্য, ভাষাহীন, বাক্যহীন, শব্দহীন হয়ে থাকে। আমার কাছে আমার বাইক মানে ভালোবাসা, আমার বাইক মানে অনুভুতি। আগে বিভিন্ন কোম্পানির ইঞ্জিন অয়েল ব্যবহার করেছি কিন্ত ৬ মাস যাবত মটুল এর সেমি সিন্থেটিক ব্যবহার করে আসছি। খুব ভালো পারফরম্যান্স দিচ্ছে আমাকে। ২৫০০ কিলোমিটার পূর্বে আমি মাইলেজ পেয়েছিলাম ৩৯-৪০ কিলোমিটার কিন্ত পরে মাইলেজ পেয়েছি ৩৬-৩৮ কিন্ত এখন ২৩ হাজার কিলোমিটার চলেছে বিধায় মাইলেজ ৩৫-৩৭ পেয়ে থাকি। একদিনের লং ট্যূরে “Bajaj pulsar 150 SD” একটুও নিরাশ করে নিই। সবদিকেই আমাকে ভালো পারফরম্যান্স দিয়েছে।
আমি মোঃ আব্দুল করিম সিদ্দিকী আমি চট্টগ্রামের একজন ছেলে। চট্টগ্রামের, বায়েজিদ বোস্তামী এলাকায় আমি বসবাস করি। আজ আমি আমার জীবনের প্রথম বাইকের কিছু রিভিউ এবং আমার বাইকের কিছু ভালো দিক এবং খারাপ দিক গুলোর বর্ণনা আপনাদের কাছে উপস্থাপন করতে যাচ্ছি, ভুল ত্রুটি ক্ষমা দৃষ্টিতে দেখবেন। আমার জীবনের প্রথম বাইক হচ্ছে এবং উপস্তিত বিদ্যমান রয়েছে যার নাম “Bajaj Pulsar 150 SD”২০১৬ এডিশন. “Bajaj Pulsar” বাংলাদেশে খুব জনপ্রিয় একটি ব্রান্ড। যার জন্যে আমার মনের মধ্যে একটি শখ জন্মেছিলো “Bajaj Pulsar” বাইক চালাবো। সেই শখ থেকেই আমার রাইডিং যাত্রা শুরু হয়। আমার বাইকটি বর্তমানে ৩৪ হাজার কিলোমিটার চলেছে। আমার বন্ধুর বাইক ছিলো বিধায় ছোটবেলা থেকেই একরকম বাইকের প্রতি আমার আকৃষ্ট জন্মেছিলো। পাড়ার বড় ভাইরা বাইক নিয়ে বিভিন্ন জায়গায় ট্যুর করতো, যা আমাকে বাইকের প্রতি আরো আকৃষ্ট করে তুলে। সে থেকেই আমার বাইক কেনার প্রতি দীর্ঘ ক্ষোভ জমতে থাকে। বাইক ভালোবাসার কারণ হয়তো শব্দে প্রকাশ করা সম্ভব নয়। তবে এতটুকু বলতে পারি বাইক মানুষকে ভালোবাসতে শেখায়। বাইক আমার মন – মানসিকতা সতেজ রাখতে অপরিসীম ভূমিকা রাখে। বাইক প্রকৃতির খুব কাছে নিয়ে যেতে পারে। যার কারণেই বাইক চালানো কিংবা বাইকিং আমি ভালোবেসে ফেলেছি। আমি ২০১৬ থেকে বাইক চালানো শুরু করি আমার ভাইয়ের বাইকটি দিয়ে। সে সময় “Bajaj Pulsar” ব্রান্ডটি খুব জনপ্রিয় ছিলো এবং বর্তমানেও তা খুব জনপ্রিয়। আমার সামর্থ্য / বাজেট এর মধ্যে “Bajaj Pulsar 150 SD” বাইকটি কেনা খুব পারফেক্ট ছিলো এবং “Bajaj Pulsar” ব্রান্ড এর মধ্যে “Bajaj Pulsar 150 SD ” বাইকটি খুব ভালো মানের বাইক হিসেবে আমার কাছে বিবেচিত হয়েছিলো। যার ফলে আমি “Bajaj Pulsar 150 SD” বাইকটি কিনেছি।আমার “Bajaj Pulsar 150 SD” বাইকটি 150 সিসি একটি বাইক । এটির রয়েছে শক্তিশালী 150 সিসি DTSI Twin Spark DSIV complain 4-stroke, 2 valve এর DTS-i ইঞ্জিন। তাছাড়া আমি আমার বাইকটি এখন পর্যন্ত 4 বার সার্ভিস করিয়েছি। বাজাজ এর অথরাইজ সেন্টার থেকে সার্ভিসিং করিয়েছি। আমি বাইকে ১ লিটার অকটেন দিয়ে ৩৫-৩৭ কিলোমিটার মাইলেজ পেয়ে থাকি। বাইকটি ২৩ হাজার কিলোমিটার চলার কারণে এখন মাইলেজ কিছুটা কম পাচ্ছি হয়তো। এতসব কিছু চিন্তাভাবনা করেই আমি আমার “Bajaj Pulsar আমার বাবার ব্যবসা থাকার সুবাদে আমাকে আমার ব্যবসা দেখাশোনা করতে হয়। যার কারণে বাইকটি ব্যবহার করা হয়। তবে আমি সময় পেলেই আমি বিভিন্ন ট্যুরে এবং Bajaj Pulsar 150 DD বাইকটির কিছু ভালো দিক- ১.বাইকটি দেখতে অসাধারণ লাগে আমার কাছে। ২.সিটিং পজিশন আমার কাছে বেশ কম্ফোর্টেবল মনে হয়। কারণ ব্যাক পেইন হয় না একটানা ১৫০/২০০ কিলোমিটার চালানোর পর বিরতি দিয়েছি। কিন্ত তেমন কোমড়ে ব্যথ্যা অনুভব হয়নিই। ৩.উভয় সাসপেনশন অফরোডেও বেশ ভালো পারফরম্যান্স দেয়। ৪.সামনে পিছনে ব্যবহার করা হয়েছে ৯০ সেকশন এবং ১১০ সেকশন এর টায়ার। তবে আমি চেঞ্জ করে পরবর্তীতে পিছনের চাকা ১২০ সেকশনের লাগাইয়েছি যা ব্রেকিং লেভেল কিছুটা বাড়িয়েছে। ৫. বাইকটির কন্ট্রোলিং খুব ভালো মানের। পার্টসগুলোর মূল্য মাত্রাও অন্যান্য বাইকের পার্টসের তুলনায় খুব সীমিত। Bajaj Pulsar 150 DD বাইকটির কিছু খারাপ দিক- ১.পিছনের চাকার ব্রেক ডিস্ক নাই বাট হার্ড ব্রেক করলে পিছনের চাকা মোটামুটি স্লিপ করে। আমি সামনে পেছনে একসাথে ব্রেক করায় অভ্যস্ত তারপর কয়েকবার স্লিপ করেছে এখন চাকা ১২০ সেকশনের লাগানোতে তেমন স্লিপ করে না তারপরও মাঝেমধ্যে করে! কিন্তু বৃষ্টিতে হালকা হালকা ব্রেক করা লাগে আমার। তারপরও দুই একবার ধাক্কা খেয়ে আলহামদুলিল্লাহ অভ্যস্ত হয়ে গেছি। ২. বাইকটি একটানা ৭০ থেকে ৮০ কিলো চালালে ইঞ্জিনের সাউন্ড কেমন যেনো ফাটা ফাটা হয়ে যায় তবে একদম ঠান্ডা হওয়ার পর Start দিলে আবার ঠিক থাকে অর্থাৎ অটো আর পি এম বেড়ে যায়। ৩. CBS অথবা ABS নেই। (ব্রেকিং লেভেল কিছুটা দূর্বল।) ৪.আরপিএম মিটারটি এনালগ এবং অন্যান্য সব ফিচার ডিজিটাল মিটার দেওয়া হয়েছে। ৫. পিলিয়ন সিট সিস্টেম কম্ফোর্ট না। আমার “Bajaj Pulsar 150 SD” বাইকটি আমি অনেক যত্ন করি। একদমই নতুন তাই অনেক পার্টস পরিবর্তন করার প্রয়োজন হয়েছে বা কিছুদিন পর হবে যেনেও পরিবর্তন করে ফেলেছি আমি এবং ২ টি চাকা ও পিছনের সাসপেন্সন পরিবর্তন করে ফেলেছি যেহেতু লং ট্যুর করি । বাইকটি দিয়ে আমি টপ স্পিড তোলার চেষ্টা না করলেও মাওয়া এক্সপ্রেস হাইওয়েতে ট্যুর করতে গিয়ে টপ স্পিড ১২২ পেয়েছি হয়তো আরও কিছু উঠতো বাট রিস্ক নেই নিই। বাইকটি নিয়ে ছোট/বড় অনেক ট্যুর করেছি ইনশাআল্লাহ আরো অনেক বড় স্বপ্ন রয়েছে। তবে কোনো ট্যুরে “Bajaj Pulsar 150 SD” আমাকে নিরাশ করে নিই বরং প্রত্যেকটা ট্যুর আমাকে সুন্দর ভাবে উপহার দিয়েছে। আসলে আমার প্রত্যেকদিনই বাইক চালানোর প্রয়োজন হয়ে থাকে বাবার ব্যবসা প্রতিষ্ঠানটি দেখাশোনা করার ক্ষেত্রে। রাতে যখন বাসায় ফেরা হয় তখন বাবা কে পিছনে নিয়ে বাসায় আসা হয়। বাবা কে নিয়ে বাসায় ফেরার অনুভূতি অনেক অসাধারণ। অনুভূতি গুলো অনেকটা অদৃশ্য, ভাষাহীন, বাক্যহীন, শব্দহীন হয়ে থাকে। আমার কাছে আমার বাইক মানে ভালোবাসা, আমার বাইক মানে অনুভুতি। আগে বিভিন্ন কোম্পানির ইঞ্জিন অয়েল ব্যবহার করেছি কিন্ত ৬ মাস যাবত মটুল এর সেমি সিন্থেটিক ব্যবহার করে আসছি। খুব ভালো পারফরম্যান্স দিচ্ছে আমাকে। ২৫০০ কিলোমিটার পূর্বে আমি মাইলেজ পেয়েছিলাম ৩৯-৪০ কিলোমিটার কিন্ত পরে মাইলেজ পেয়েছি ৩৬-৩৮ কিন্ত এখন ২৩ হাজার কিলোমিটার চলেছে বিধায় মাইলেজ ৩৫-৩৭ পেয়ে থাকি। একদিনের লং ট্যূরে “Bajaj pulsar 150 SD” একটুও নিরাশ করে নিই। সবদিকেই আমাকে ভালো পারফরম্যান্স দিয়েছে।
বাইকটি আমার অনেক শখের বাইক বলতে পারেন।আমি মুলত পালসার এন এস ২০০ সিসির অনেক বড় ফ্যান সেই তুলনায় বলা যাই এনএস ১৬০ সিসি আমার কাছে প্রায় ২০০ সিসির মত এবং আমি তেমনই ফীল পাচ্ছি । ইঞ্জিন বাইকটির ইঞ্জিন অনেক শক্তিশালী মনে হয়েছে আমার কাছে আমি অনেক সহজেই স্পীড তুলতে পারছি এবং খুব স্মুথলী ভাবে চলছে।ইঞ্জিনে কোন রকম খারাপ শব্দ এখন পর্যন্ত পাইনি তবে ইঞ্জিনের মূল শব্দ আমার কাছে তেমন ভালো লাগেনি। বাইকটির ইঞ্জিন অয়েল কুল হওয়ায় সহজে গরম হয়না এবং অনেক দূরের পথে গেলে ইঞ্জিনের গরম ভাবটি তেমন বোঝা যায়না। ইঞ্জিন নিয়ে আমি অনেক বেশী সন্তুষ্ট এবং বেশ ভালো পারফর্ম বাইকটির ইঞ্জিন অনেক শক্তিশালী মনে হয়েছে আমার কাছে আমি অনেক সহজেই স্পীড তুলতে পারছি এবং খুব স্মুথলী ভাবে চলছে।ইঞ্জিনে কোন রকম খারাপ শব্দ এখন পর্যন্ত পাইনি তবে ইঞ্জিনের মূল শব্দ আমার কাছে তেমন ভালো লাগেনি। বাইকটির ইঞ্জিন অয়েল কুল হওয়ায় সহজে গরম হয়না এবং অনেক দূরের পথে গেলে ইঞ্জিনের গরম ভাবটি তেমন বোঝা যায়না। ইঞ্জিন নিয়ে আমি অনেক বেশী সন্তুষ্ট এবং বেশ ভালো পারফর্ম করছে। ডিজাইন ও বিল্ড কোয়ালিটি আমি ডিজাইনে পুরাই মূগ্ধ হয়ে গেছি আমি।বাইকটির অসাধারণ আউটলুক আমাকে আরো মূগ্ধ করেছে বিশেষ করে গ্রাফিকাল ডিজাইন গুলো বেশ চমৎকার লেগেছে আমার কাছে।আমার কথায় যদি বলতে হয় ডিজাইন কেমন আমি বলব অস্থির।কেনার কছু দিন পর হঠাৎ করে বাইকটি আমার কাছে থেকে কোন কারণ বসত পড়ে যায় আমি বাইকটি তুলে দেখি একটি দাগও পড়েনি সেই ক্ষেত্রে আমি বলতে পারি বাইকটির বিল্ড কোয়ালিটি অনেক ভালো বডির প্লাস্টিক গুলো যথেষ্ট মজবুত এবং আমি মনে করি প্লাস্টিক গুলো সহজে ভাংবেনা।বাইকটির সুইচের কালার গুলো আমার কাছে আমার কাছে অনেক ভালো লেগেছে। তবে ১৬০ সিসি বাইক হিসেবে সুইচ গুলো একটু ভিন্ন করলে ভালো হত। বাইকটির ব্যাটারী কোয়ালিটি আমার কাছে উন্নত মনে হয়নি এবং চেইন কিছু দিন পর পর ঢিলা হয়ে যাচ্ছে। সব মিলিয়ে আমি ডিজাইন ও বিল্ড কোয়ালিটি নিয়ে অনেক খুশি আশা করতে পারি আগামীতে এমনভাবেই সার্পোট করবে আমাকে বাইকটি। বাইকটির ইঞ্জিন অনেক শক্তিশালী মনে হয়েছে আমার কাছে আমি অনেক সহজেই স্পীড তুলতে পারছি এবং খুব স্মুথলী ভাবে চলছে।ইঞ্জিনে কোন রকম খারাপ শব্দ এখন পর্যন্ত পাইনি তবে ইঞ্জিনের মূল শব্দ আমার কাছে তেমন ভালো লাগেনি। বাইকটির ইঞ্জিন অয়েল কুল হওয়ায় সহজে গরম হয়না এবং অনেক দূরের পথে গেলে ইঞ্জিনের গরম ভাবটি তেমন বোঝা যায়না। ইঞ্জিন নিয়ে আমি অনেক বেশী সন্তুষ্ট এবং বেশ ভালো পারফর্ম করছে।আমি ডিজাইনে পুরাই মূগ্ধ হয়ে গেছি আমি।বাইকটির অসাধারণ আউটলুক আমাকে আরো মূগ্ধ করেছে বিশেষ করে গ্রাফিকাল ডিজাইন গুলো বেশ চমৎকার লেগেছে আমার কাছে।আমার কথায় যদি বলতে হয় ডিজাইন কেমন আমি বলব অস্থির।কেনার কছু দিন পর হঠাৎ করে বাইকটি আমার কাছে থেকে কোন কারণ বসত পড়ে যায় আমি বাইকটি তুলে দেখি একটি দাগও পড়েনি সেই ক্ষেত্রে আমি বলতে পারি বাইকটির বিল্ড কোয়ালিটি অনেক ভালো বডির প্লাস্টিক গুলো যথেষ্ট মজবুত এবং আমি মনে করি প্লাস্টিক গুলো সহজে ভাংবেনা।বাইকটির সুইচের কালার গুলো আমার কাছে আমার কাছে অনেক ভালো লেগেছে। তবে ১৬০ সিসি বাইক হিসেবে সুইচ গুলো একটু ভিন্ন করলে ভালো হত। বাইকটির ব্যাটারী কোয়ালিটি আমার কাছে উন্নত মনে হয়নি এবং চেইন কিছু দিন পর পর ঢিলা হয়ে যাচ্ছে। সব মিলিয়ে আমি ডিজাইন ও বিল্ড কোয়ালিটি নিয়ে অনেক খুশি আশা করতে পারি আগামীতে এমনভাবেই সার্পোট করবে আমাকে বাইকটির দাম নিয়ে আমি ব্যাপক খুশি কারন এত কম মুল্যের মধ্যে ১৬০ সিসির বাইক পাচ্ছি এটাই অনেক তাই দাম নিয়ে আমার কোন সমস্যা নেই।পরিশেষে বলা যায় বাইকটি অনেক মজবুত এবং আমাকে বেশ ভালো কন্ট্রোল দিচ্ছে যদি কেও এমন দামের মধ্যে বাইক কিনতে চায় আমি মনে করি বাজাজ পালসার এন এস ১৬০ সিসি বাইকটি কেনা উচিত।বাইক চালানোর সময় মোবাইলে কথা বলা থেকে বিরত থাকুন সকলের সুস্থতা কামনা করে এখানেই শেষ করছি। ধন্যবাদ
Best computer bike in this segment
joss
joss
দীর্ঘ ৭ মাস ডিস্কভার 125 সিসি চালিয়ে খুব আরামদায়ক ফিল করলাম। আমি নিয়মিত 10-15 কি.মি ড্রাইভ করি। এই ৭ মাস পর্যন্ত আমার বাইকের কোন রকম সমস্যা ছিল না। এক কথায় Standard একটা বাইক।
Ns160 fi ABS bike ta good looking. Long time ride korar jonno perfect. Ami ak tana 600 km o caliyechi ja amk onk sundor service dey.But Bajaj Bangladesh er er service Center gula valo na. Ami tmn valo service pai ni.tader ei dije nojor deoa ucit.
Good milage
Pulsar 150 is considered one of the oldest premium commuter bike here in our country. The look of the bike remained almost the same throughout its lifetime and it is still favored by most. The bike gives a stable fuel economy and spare parts are readily available. I'm overall satisfied with the motorcycle.
best in class.
The most comfortable and smooth drive with enjoyable Breaking...
I love my bike.
Best comfort bike
This is best
best comfort, good looking
This is high performance bike in terms of power and breaking system.
All the best
good
Thanks bikebd for wonderful authentic review always.thanks again bikebd.
A very good bike looking and performance of the bike is very good and the bike is oil efficient
Best mileage
Good & smooth performance
good in this segments.
Good performance
Good
Good as family purpose.
Mileage onik valo. Chalaiya onik moja pai.joss
Good
I feel comfortable, And its suitable for all kind of tours.
Good
Everything is okay but a little disappointed with braking.
good
Look should get revamped and braking system should get a improvement.
Pulser DD Awesome Performance and thanks bikebd
Best mileage bike in 125 cc segment
My bike is my ultimate friend because it helps me to lead a easier communication.
It's a magical mechane I love this mechine I wait for 6month when I book for the ns160 , it has great comfort sitting position, gives me 40+ mileage, have excellent power delivery system,controling power, I have past almost 3years with ns 160 and day by day I ambin love with it, I had also a attractive look and the after seles and service is also very good and in cheaper prise the spear part is also cheaper than ather bike brands after all over it I have to say I am having a great time with my ns I want to do 1lac km with it
🤏🤏🤏
Fine outstanding
Satisfied
I used many bike but pulsar ns 160 is just wild
Satisfied
overall great
overall great
This is my first motor cycle. And loved it
1.Good looking bike 2.Best controling bike excellent 3.Ready Pick up. 4.Mileage is not Good i think.
I have been using this bike for 2years. Alhamdulillah I'm satisfied with my bike.
1 Years use kortesi. Good performance. I'm satisfied with my bike.
Bike ta valo..2 years use kortesi. Good performance. My Highest speed 126 silo.
I have been riding this bike for 4 years.Alhamudullaha very much satisfied.
Good
Good
Its good
Safe ride
very very nice
It's damn ...nice .. adorable.
I feel batter
I love my bike. I love to drive that
Best bike in bangladesh as a commuter
Good bike
Braking and control system should be upgraded.Sitting position need to be more comfortable ..
Good
1.Good looking bike 2.Excellent controling bike 3.Ready Pick up. 4.Mileage is not Good i think.After sales service is Average.
It’s a mileage helpful bike I've ever seen in my life
This bike is very good and comfortable
Best bike.But top speed low😐
🖤🖤🖤🖤🖤
Nice
I really like pulsar
Bikebd one of the best team
It a very good.
Pulsar NS 160 ABS is my first bike.I choose this bike because the performance of this bike is much good for its quick acceleration and top speed.Pros:(1) Excellent Looks & Style (2) Powerful & Fuel Efficient(3) Smooth Engine and Performance (4) Anti-lock Breaking System Cons: (1) Engine Oil Quantity(2) Headlight (3) Pillion Seat (4) Turning radius (5) Carb Weight and Seat Hight.Thank you!
আমার বাকটি মুলোট আব্বু চালাত পরে আব্বু নতুন বাইক কেনার পর পালসার ১৫০(২০০৭) এই বাকটি আমাকে দেয় তার পর আমি বাকটি পুরো মোডিফাই করে নতুন পালসার করে ফেলি যে খানেই জাই না কেন সবা বলে ভাই নি মডেল এ সাদা ইন্জি কিভাবে আসলো তখন বলি ভাই এইটা ২০০৭ এর মডেল মোড করেছি, সবথেকে মজার বিষয় হলো এত এত বাইক থাকলেও মানুষের পালসার এর প্রতি আলাদা একটা টান আছে।আর আমার বাইক তো আলহামদুলিল্লাহ ভালো চলতেছে।আর এই বাইকটি আমার পরিবারের একজন হয়ে উটেছে।
(শখের পালছার বাইকের সাথে পথ চলার ২ বছর) #কেনো আমি বাইক কিনেছিলাম বা বাইকের অভিজ্ঞতাঃ সেই ছোট বেলা থেকেই বাইকের প্রতি এক অন্য রকম টান কাজ করতো, অনেক কষ্টে বাবা কে রাজি করাই এবং বাবা বাইক কিনে, এবং সেই বাইকের সাথেই আজ ২ বছর পথ চলা। বাইকের ভালো এবং খারাপ দিকঃ পালছার বাইক হওয়ায়,কখনো নিরাশ হতে হয় নি, সর্বচ্চো পারফোমেন্স পেয়েছি আলহামদুলিল্লাহ, বাইকের মাইলেজ,পিকাপ,কম্ফোর্টঃ বাইকের মাইলেজ ৪৫-৫০ পর্যন্ত পেয়েছি এবং কম্ফোরট ছিলো বেশ, #বাইকের আফটার সেল সার্ভিস অভিজ্ঞতাঃ পালছার বাইক হওয়ায় সার্ভিস নিয়ে কখনো চিন্তা করতে হয় নি, যে কোনো সময়ে পার্টস পেয়েছি এবং সার্ভিস ও বেশ সন্তষ্টজনক।
First exhalations, smooth gear shifting, overall a great bike..
Bike is most important for human
Its good
Best bike bajaj ns160
You can buy it
It's a best budget & community bike
good
good
Amazing
১/ এটি ভাইব্রেশন হয় ২/গিয়ার স্ফিটং যথেষ্ট স্মুথ না ভালো দিক ১/আমি ৪৫+ মাইলেজ পাচ্ছি ৩/১২৫ সিসির মধ্যে ব্রেকিং আমার কাছছে ভালো মনে হয়েছে ৪/রেডিপিকাপ ভালো মনে হয়েছে
১/ এটি ভাইব্রেশন হয় ২/গিয়ার স্ফিটং যথেষ্ট স্মুথ না ভালো দিক ১/আমি ৪৫+ মাইলেজ পাচ্ছি ৩/১২৫ সিসির মধ্যে ব্রেকিং আমার কাছছে ভালো মনে হয়েছে ৪/রেডিপিকাপ ভালো মনে হয়েছে
১/ এটি ভাইব্রেশন হয় ২/গিয়ার স্ফিটং যথেষ্ট স্মুথ না ভালো দিক ১/আমি ৪৫+ মাইলেজ পাচ্ছি ৩/১২৫ সিসির মধ্যে ব্রেকিং আমার কাছছে ভালো মনে হয়েছে ৪/রেডিপিকাপ ভালো মনে হয়েছে
Bast
Middle segment best Nacked sports bike
Good
It could be better if Bajaj work on it
Dual disc needed
Go ahead bikebd
২০১৭ সালে ব্লু পালসার নেই।মআইলেজ এভারেজ ৩৫-৪০।আমাদের রাস্তায় কম্ফোর্ট ভাল যদিও লং ড্রাইভে কোমর ধরে যায়।হেডলাইটের আলোর অপ্রতুলতা রয়েছে। স্পিড ৭০ এর মধ্যে ব্রেকিং সন্তুষ্ট।৪০কে+ইঞ্জিন আনটাচ,পেছনের টায়ার,প্লাগ,ক্যাবল চেঞ্জ। এর পেশীবহুল লুকিং তার সাথে লং পারফরম্যান্স সত্যিই আমি অভিভূত।
Helpfully
Love you bike bd
My favirut bike
Not best but good.
Fine
The bike has good mileage
The bike has good performance
Better then some of other brand and continue it
It’s a mileage helpful bike. I would like to say for the users that this is a very economic mileage bike also a bike of control
বিল্ট কোয়ালিটি ভাল, সব দিক দিয়ে ঠিক ঠাক
ছোটবেলা থেকেই বাইকের প্রতি ছিল প্রবল আকর্ষণ। দেশের রাস্তায় প্রথম যখন বাজাজের পালসার আসে, তখন অন্য কোন বাইক এতটা আকর্ষণীয় ছিল না। সেই স্কুল লাইফের স্বপ্ন, বাস্তবে পরিণত হল বিশ্ববিদ্যালয় জীবনে এসে। প্রথম বাইক, তাও স্বপ্নের পালসার! জীবনের অন্যতম খুশির মুহুর্ত। ছোট, বড় বেশ অনেক ট্যুর করেছি। অনেক কঠিন মুহূর্তেও বেশ ভালো সাপোর্ট দিয়েছে বাইকটা। যদিও এখন অনেক আধুনিক নতুন নতুন বাইক এভেইলেবল। পার্ফরম্যান্স, মাইলেজ কিংবা কম্ফোর্ট বিবেচনায় হয়ত এসব নতুন বাইকের চেয়ে কিছুটা পিছিয়েই থাকবে পালসার। শুরু থেকেই আমি প্রপার মেইনটেন্যান্স এর ব্যাপারে সচেতন ছিলাম। বাজাজের আফটার সেলস সার্ভিস যথেষ্ট ভালো, তাছাড়া এই বাইকের সার্ভিসের ব্যাপারে কমবেশি সব টেকনিশিয়ানই অভিজ্ঞ। তাই, ৮ বছরে প্রায় ৬০ হাজার কিলোমিটার চালানোর পরেও এখনো যথেষ্ট ভালো সার্ভিস পাচ্ছি আমার প্রিয় পালসার থেকে।
২০১৮ সালের কথা। ইন্টার সেকেন্ড ইয়ার এ যখন উঠি এবং বয়স ১৮ হয় তখন হটাৎ বাবা একদিন ডেকে বললেন, "কলেজে কত জন বাইক নিয়ে আসে? ১ লাখ ২০ হাজার বাজেটে কোন বাইক টা ভাল হবে? বাসা থেকে প্রতিদিন ২০ কি.মি যাওয়া আসা করতে গেলে রাস্তায় অনেক সময় নষ্ট হয়, গ্রামের রাস্তায় গাড়ি পাওয়াও সমস্যা। দেখো ডিসকভার ১০০ ভাল হবে কি না।" তারপরে কিছুদিন ঘাটাঘাটি করে দেখলাম বাজাজ এর সার্ভিস ভাল হবে, আর ডিসকভার একটা নির্ভরযোগ্য বাইক হবে এই সেগমেন্ট ও বাজেট এ এর লুকস, স্পেয়ার পার্টস ও মাইলেজ বিবেচনায়। এরপর এল কাঙ্খিত সেই দিন, ২২ জানুয়ারি ২০১৮। সেদিন নাটোরের উত্তরা মোটরস এর অনুমোদিত ডিলার বিসমিল্লাহ মোটরস থেকে বাবার সাথে যেয়ে আমি আমার বাইক টি ক্রয় করি। Discover 100 বাইকটির ভাল দিক হচ্ছে এটির লুক বাজারের অন্যান্য ১০০-১২৫ সিসি সেগমেন্টের বাইক গুলোর মধ্যে অন্যতম সেরা। লুক এর পাশাপাশি এর মাইলেজ ও পারফর্মেন্স অসাধারন। আমি এখন পর্যন্ত সব রকম রাস্তায় প্রায় ২২ হাজার কি.মি বাইক টি চালিয়েছি। সবরকম পরিস্থিতি তেই বাইকটি অসাধারন সাপোর্ট আমাকে দিয়েছে এবং এর সাসপেনশন অসাধারন। আরেকটি ভাল দিক না বললেই নয় সেটি হচ্ছে এটার স্পেয়ার পার্টস সব জায়গায় পাওয়া যায় এবং অন্যান্য ব্র্যান্ড থেকে বাজাজ এর স্পেয়ার পার্টস সব জায়গায় পাওয়া যায় এবং দাম ও অন্যান্য ব্রান্ড বিবেচনায় সবচেয়ে কম লেগেছে আমার কাছে। আমার বাইকের আরো ভাল দিক এর মাইলেজ ও লুকিং গ্লাস এর ভিজিবিলিটি। খারাপ দিকের মধ্যে যেগুলো আছে সেটি হচ্ছে হেডলাইট এর আলো অত্যান্ত কম যা রাতে রাইড করতে ব্যপক সমস্যায় ফেলে। প্রথম দিকের বাইক গুলোর টায়ার টিউবলেস না হওয়ায় পাংচারের আশংকা থেকেই যায় আর পাংচার হলে চরম ভোগান্তির ভেতরে পড়তে হয়। ২ বার এই সমস্যায় পড়েছিলাম। আরেকটি খারাপ দিক হচ্ছে বাইকের পিছনের চাকা টা আরেকটু মোটা দিলে ভাল হতো কারন পিচ্ছিল রাস্তায় অনেক সময় বাইক স্লিপ করে। আমি আমার বাইকের মাইলেজ নিয়ে খুবই সন্তুষ্ট। আমি সিটি তে প্রতি লিটার অকটেন এ ৬২-৬৪ কি.মি চালাতে পারি, হাইওয়ে তে গেলে যা আমাকে ৭০কি.মি+ মাইলেজ দেয়। পিকআপ রেসপন্স এই সেগমেন্ট এ যথেষ্ট ভাল এবং হাইওয়ে তে যথেষ্ট কনফিডেন্স এর সাথে আমি আমার বাইক নিয়ে ওভারটেক ও রাইড করতে পারি। আর কম্ফোর্টের দিক দিয়ে আমি বলতে চাই এই সেগমেন্ট এ ডিসকভার সেরা। কারন আমাকে বিভিন্ন কন্ডিশনের রাস্তায় প্রতিদিন প্রায় ৪০-৬০ কিমি বাইক চালাতে হয়। এবং এর সিটিং পজিশন ও সাসপেনশন আমাকে খুব সুন্দর ও কম্ফোর্টেবল রাইড উপহার দেয়। দীর্ঘ সময় রাইড করি তবুও কখনো শারীরিক কোন সমস্যায় পড়িনি। প্রতিদিন রাইড করছি, মাঝে মধ্যে আশেপাশের জেলায় যেতে হয় আমাকে। রাজশাহী বিভাগের সবগুলো জেলায় আমি আমার ডিসকভার নিয়ে গিয়েছি। পারফর্মেন্স ছিল এই সেগমেন্টের হিসাবে ১০০ তে ১০০। আর বাজাজ এর আফটার সেলস সার্ভিসেও আমি মুগ্ধ। ফ্রি সার্ভিস ও পেইড সার্ভিস সবগুলোই নিয়েছি, স্টাফ দের ব্যবহার ছিল অত্যান্ত আন্তরিক এবং তারা যত্নের সাথে আমার বাইকের কাজ করেছেন যখন ই তাদের কাছে বাইক নিয়ে গিয়েছি। এ ছাড়াও তারা স্পেয়ার পার্টস এর ন্যায্য মুল্য রেখেছেন আমার কাছ থেকে। সার্ভিসের ক্ষেত্রে বলতে গেলে আমার তেমন কোন খরচ হয়নি কারন আমার এখন পর্যন্ত ব্রেক স্যু, ইঞ্জিন অয়েল ফিল্টার ও এয়ার ফিল্টার ছাড়া আর কিছুই চেঞ্জ করতে হয় নি। আমি একজন ডিসকভার ইউজার হিসেবে গর্বিত এবং ইচ্ছা আছে আমার এই বাইক নিয়েই একদিন আমি লং ট্যুর এবং ইন্টারন্যাশনাল ট্যুর দিব যদি সৃষ্টিকর্তা সামর্থ্য দেন।
বেশ কয়েকবছর চালানোর অভিজ্ঞতা থেকে বলছি। বাইকটি যথেষ্ট মজবুত এবং ব্রেকিং আগের তুলনায় অনেক কনফিডেন্স পাওয়া যায়৷ সাউন্ড টা আগের থেকে অনেক সুন্দর হয়েছে। মাইলেজ ও ভালো পাচ্ছি। ইঞ্জিন খুব স্মোথলি চলছে। এখনো মেজর কোন সমস্যা দেখা দেই নি।
বেশ কয়েকবছর চালানোর অভিজ্ঞতা থেকে বলছি। বাইকটি যথেষ্ট মজবুত এবং ব্রেকিং আগের তুলনায় অনেক কনফিডেন্স পাওয়া যায়৷ সাউন্ড টা আগের থেকে অনেক সুন্দর হয়েছে। মাইলেজ ও ভালো পাচ্ছি। ইঞ্জিন খুব স্মোথলি চলছে। এখনো মেজর কোন সমস্যা দেখা দেই নি।
অধিক মজবুত একটি বাইক এটি। কয়েকবার এক্সডেন্ট হওয়ার পর ও বাইকের কিছুই হয় নি। ব্রেকিং নিয়ে একটু সমস্যা পরতে হয়। অত্যধিক স্পিডে সামনের ব্রেক না করাই ভালো। সামনের চাকা স্কিড করার ফলে এক্সিডেন্ট ঘটে। সঠিক টায়ার প্রেসার হলে তেমন সমস্যা হয় না। মাইলেজ নিয়ে তেমন কমপ্লেন নেই। সার্ভিস যথেষ্ট ভালো। ১ম অবস্থায় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেত বার বার এখন সেই সমস্যা নেই। অভারাল ভদ্র মানুষের জন্য ভালো একটি বাহন হতে পারে এটি।
আমি এই বাইকটি সেপ্টেম্বর 2020 এ কিনেছিলাম, এখন প্রায় 2 বছর হয়ে গেছে। প্রথমত, যদি আপনার বাজেট কম হয় এবং আপনি 150cc কিনতে চান, তাহলে এটিই আপনার কেনা সেরা বাইক। ইঞ্জিন পাওয়ার ভালো, রাইডিংয়ে আরামদায়ক এবং দেখতে খুব বেশি উন্নত নয় কিন্তু দাম দেখে, চেহারা এভারেজ। পারফরম্যান্সের দিক থেকে, আমি এর মাইলেজ (প্রায় 45+ কিমি/লি) নিয়ে সত্যিই খুশি। সাসপেনশন ভালো। এই বাইকটির খুব বেশি রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন নেই তবে সময়ের সাথে সাথে পরিষেবা প্রয়োজন, যা যে কোনও বাইকের জন্য প্রয়োজন। তারা অনেক ভালো ব্রেক দিতে পারে, কারণ ব্রেকগুলি চিহ্ন পর্যন্ত হয় না, কিন্তু আপনি যদি স্পিড প্রেমী না হন বা 90+ ছাড়িয়ে যাওয়ার মতো বয়সী না হন, তাহলে ব্রেকগুলি ঠিক আছে৷ আমি সবচেয়ে বড় যে সমস্যার সম্মুখীন হই তা হল, সেলফ স্টার্ট সঠিকভাবে কাজ করে না, কখনও কখনও আমাকে বাইক স্টার্ট করার জন্য 6-7 বার সেলফ স্টার্ট করতে হয়, নিশ্চিত নই তবে ব্যাটারী ড্যামেজের কারণে হতে পারে। সামগ্রিকভাবে, দামের দিকে তাকিয়ে, এটি আপনার জন্য যেতে পারে এমন সেরা বাইক।
অধিক মজবুত একটি বাইক এটি। কয়েকবার এক্সডেন্ট হওয়ার পর ও বাইকের কিছুই হয় নি। ব্রেকিং নিয়ে একটু সমস্যা পরতে হয়। অত্যধিক স্পিডে সামনের ব্রেক না করাই ভালো। সামনের চাকা স্কিড করার ফলে এক্সিডেন্ট ঘটে। সঠিক টায়ার প্রেসার হলে তেমন সমস্যা হয় না। মাইলেজ নিয়ে তেমন কমপ্লেন নেই। সার্ভিস যথেষ্ট ভালো। ১ম অবস্থায় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেত বার বার এখন সেই সমস্যা নেই। অভারাল ভদ্র মানুষের জন্য ভালো একটি বাহন হতে পারে এটি।
আমি এই Bike ব্যাবহার করছি আজকে ২ বছর যাবত। এই ২ বছর আমার বাইক নিয়ে ভালো খারাপ অভিজ্ঞতা রয়েছে।২ বছর বাইক ব্যাবহারে আমার বল রেসার এক বার পরিবর্তন করতে হয়েছে। চেইন সেট এক বার পরিবর্তন করতে হয়েছে। এছাড়া বড় ধরনের কোন কাজ করানোর প্রয়োজন পরে নাই।২ বছরে আমি বাইক রান করেছি প্রায় ২৩০০০ কিলোমিটার। কিন্তু একটা দেক থেকে আমি আমার বাইক নিয়ে অসন্তুষ্ট যেটা হলো বাইক এর millage।millage সমস্যা ছাড়া আমার তেমন আর কোনো বড় সমস্যা নেই।
2015 theke bikebd page flw kori onk help paisi onk kisu jansi. Dhonnobad bikebd k sob somoy Right information deyar jnno ❤️
*প্রথমত আমি ছোটবেলা থেকে বাবার বাইক চালাইতাম,বাইকের প্রতি আমার একটা আলাদা নেশা ছিল, তবে শেষ পর্যন্ত চাকরির হওয়ার অনেক কয়েকবছর পর বাইক কিনতে পেরেছি। *আমার বাইকটি চালিয়ে অনেক মজা পাই, বিশেষ করে বাইকের কন্ট্রোলিং টা খুবই সুন্দর, খারাপ দিক বলতে গেলে হঠাৎ তেল বেশি খায়। *বাইকটি এভারেজ ৪০ আপ যায়,পিকআপ অবশ্য ফিফটি আপ হলে খুবই ভালো হয়, এবং কম্ফর্ট ও ব্রেক আপের দিক দিয়ে খুবই ভালো। *প্রথমত আমি মোবাইল ইউজ করি ১০০০ মাইলস যাওয়ার পর পর, দুই হাজার থেকে আড়াই হাজার যাওয়ার পর পর আমি বাইক সার্ভিসিং করি, আমার এখনো ফ্রি সার্ভিসিং আছে বিধায় তেমন কোন টাকা খরচ হয় না।
Good in everything....spare parts huge available..cons only mileage..other everything good.
Good in everything....spare parts huge available..cons only mileage..other everything good.
01772532442
Ami bike ta kini amar basa theke office 53 k.m tai bike kina r valo kharaf dik bolte valo besi kharaf nai bollei chole.ami 9 bochor dore ae bike ta chalai khoroch amar ayetter modhe.
Discover 125 bike is very strong bike for rough road. Milage is good then other 125 cc bike.
Pulsar is the good bike in Bangladesh
১৫০ সিসির মধ্য সব থেকে আরমদায়ক বাইক পালসার।একজন পালসার ব্যবহারকারী হিসেবে আমি খুশি।
Love it with it's breaking problem.
যতো যাই চিন্তা করি নাহ্ কেনো, বাজাজ এ আসি বাজাজ এই থাকবো।
Have a well service
Kisu kobo nah
All in one
So good
BikeabD is the most popular in Bangladesh
বাইকটা মোটামুটি দাম হিসেব অনেক ভালো তবে এর ব্রেকিং সিস্টেমে এবং নজর দিলে ভালো হতো।তাচাড়া লুকটাও বেশি আকর্ষনীয় না তবে খুব খারাপও না। সর্বোপরি বলা যায় যে বাইকটা মধ্যবিত্তদের জন্য এবং নিয়ম মেনে চালালে অনেক ভালো।
Discover 125 cc drum barak bike .best service & Ami akvabe 41 hazar km chalaice kno problem hoini...
Ei segment e onek vlo
All over this is best bike..
Very good,i Just love this bike,
It’s really greatful
ছোটবেলা থেকেই আমি বাইকপ্রেমী। কিন্তু বাইক না থাকায় সবসময় বাইকের জন্য একটা আফসোস কাজ করতো। বাসায় বাইক খুব একটা পছন্দ করতো নাহ। করোনার সময় যাতায়াত ব্যবস্থায় খুব অসহায় হয়ে পড়েছিলাম। তখন বাসায় ম্যানেজ করে নিজের জমানো টাকায় ২০২০ সালের ৬ জুন এস.কে ট্রেডার্স থেকে পছন্দের লাল কালার পালসার এন.এস বাইকটি কিনি। বাইকটি পছন্দ করার প্রধান কারণ হলো এর লুক এবং ওভারঅল পারফরম্যান্স। এই সেগমেন্টে আমার বাজেট অনুযায়ী এনএসের লুক & পারফরম্যান্স বেস্ট মনে হয়েছে। বাইকটি ২বছরেরও বেশি সময় চালিয়ে আমি আলহামদুলিল্লাহ সন্তুষ্ট। এর ভালো দিকগুলো হলো- আমার হাইট অনুযায়ী সুন্দর মানিয়েছে, রাইড করে একটা প্রিমিয়াম ফিল পাওয়া যায়। হাইওয়েতে রাইড করে সবচেয়ে বেশি মজা পাওয়া যায়। রেডি পিকাপ, কন্ট্রোলিং, ব্রেকিং অসাধারণ। বিল্ড কোয়ালিটিও যথেষ্ট ভালো। কারবোরেটর ইঞ্জিন হিসেবে মাইলেজও আলহামদুলিল্লাহ ভালোই পাচ্ছি, সিটিতে ৩৮-৪০কিমি, হাইওয়েতে ৪২+কিমি। সবচেয়ে বড় সুবিধা যেটা এই সেগমেন্টের অন্য বাইকের তুলনায় বাজাজের পার্টসের দাম কম ও সহজলভ্য। সব জিনিসেরই মোটামুটি ভালো খারাপ উভয়ই দিকই থাকে। এর খারাপ দিক তেমন না থাকলেও কিছু ছোট খাট নেগেটিভ সাইড হলো- বাইকটির হাইট বেশি হওয়ায় যারা ৫.৫ফুটের কম তারা রাইড করতে একটু সমস্যা অনুভব করে, টার্নিং রেডিয়াস একটু বেশি মনে হয়েছে আমার কাছে, ব্যাটারি একটু দুর্বল, ইঞ্জিন অয়েল লাগে ১২০০মিলি তাই একসাথে ২টা কিনে ব্যবহার করতে হয়, পিলিওন সীটে বেশিক্ষণ বসলে প্রবলেম হয়। আর একটি ব্যাপার হলো, ভালো মেকানিক দিয়ে ভালো ভাবে সার্ভিস না করালে পারফরম্যান্স ফল করে। তাই খুব যত্ন সহকারে মেনটেইন করতে পারলে বেস্ট পারফরম্যান্স পাওয়া যায়। ঢাকায় উত্তরা মোটরস, তেজগাঁও অফিসিয়াল সার্ভিস সেন্টারের কাজ আমার কাছে ভালোই মনে হয়েছে। এছাড়াও বাহিরেও কয়েক জায়গায় সার্ভিস করিয়েছি, সার্ভিস কস্ট এই সেগমেন্টের অন্য বাইকের তুলনায় সামান্য বেশি মনে হয়েছে। তবে আমি আলহামদুলিল্লাহ সন্তুষ্ট। যত্ন সহকারে মেনটেইন করতে পারলে বেস্ট পারফরম্যান্স পাওয়া যায়।
Made for the road winner
I use my bike last 2 years. I am too much satisfied to use my bike. Its looks, design, color, controling and breaking system are uncompareable. Mostly saying its breaking system ( ABS) is so good. But I have facing some problem to find spare parts. Though its performance makeup all lackings. This is a not only a bike but also a friend.
Best mileage
Pulser bike ak kothai oshadaron. Dekhte puro awesome akta look. Alhamdulillah ar service khub valo. Millage o kharap na dhaka te 35+ pai. Kintu controlling ta temon akta amar kase valo lage nai. Beshesh kore high speeding korte gele emergency jodi break dora lage ta hole akta vhoy always kaj kore. Ei buji chakka chlib korlo. A chara allahor rahmote kono problem amar kase lage nai..
Best performance
One of the best bike in BD
One of the best bike of my life.
আমি ৯৮৪০৩ কি.মি বাইকটি চালিয়েছি। সব কিছু আমার কাছে অসাধারণ লেগেছে এই বাজেটে। কিন্তু স্লো থাকলে হেন্ডল ঘুরাতে বা থেমে বাইকটি ঘুরাতে অনেক স্পেস লাগে , এমনও হয়েছে ঘুরাতে গিয়ে বাইক পড়ে গিয়েছে। বাইক্টি লং টুরের জন্য ভালোই কিন্তু বাইক চালানোর পর দিনশেষে কোমড়ে ব্যাথা অনুভব হয়। পারস্ খুব সহজে পাওয়া যায়। আর বাইকের লুক আমার কাছে আগ্রেসিভ লাগে, তাই খুব ভাল লাগে। ইনশাআল্লাহ ভবিষ্যতে বাইক্টি মডিফাইড করার ইচ্ছা আছে।
It works smoothly
I got my full satisfaction from them.
Very good
ছোটবেলা থেকেই বাইকের প্রতি আগ্রহ ছিল, আমার বয়স তখন ৬-৭, ১৯৯৮-১৯৯৯ এর কথা! পাশের বাসার আংকেলের বাইকে চড়ার জন্য প্রতিদিন বিকালে কান্না করতাম। আংকেল চড়াত। Honda এর কোন একটা বাইক। পরবর্তীতে ২০১৫ সালে অফিসের এক বড়ভাইয়ের বাইকে প্রতিদিন আসা-যাওয়া করতাম পালসার ১৫০। শখের বসে একদিন বললাম ভাই আমাকে চালানো শিখাবেন? উনি চালানো শিখালো, সেই থেকে আমার পালাসার ১৫০ এ রাইড করা হয় সবচেয়ে বেশি। এখনো অফিসের এক কলিগের পালসার ১৫০ চালাই আসা যাওয়া করি, নিজের বাইক নেই, তবে ভবিষ্যতে একটা নেওয়ার ইচ্ছে আছে। পালসার ১৫০ নিয়ে বলতে গেলে মধ্যবিত্তদের জাতীয় বাইক, চালিয়ে কম্ফোর্ট, লং রাইডে তেমন ব্যাকপেইন হয় না, মাইলেজ ৪০-৪৫ পাওয়া যায়, পার্টস এর সহজলভ্যতা, লং পিলিয়ন সিট, ডুয়েল সাস্পেনশন ভালই কাজ করে ভাঙা রাস্তায় ইত্যাদি । বাইক বিডি গ্রুপের মেম্বার হয়েছি খুব অল্প কিছুদিন আগে, YouTube এ রিভিউ দেখার পর নিজে থেকে গ্রুপে জয়েন করি, সেই থেকে বিভিন্ন পোষ্ট কমেন্টের মাধ্যমে অনেক কিছু জানতে ও শিখতে পেরেছি, আশা করি আরো শিখব, বিশেষভাবে ধন্যবাদ অভ্র দাদাকে। বাইকবিডি এর সাথে আছি, সাথে থাকব ইনশাআল্লাহ। বাইক মানেই BikeBD, ধন্যবাদ সবাইকে।
আমার চালানো বাইকের মধ্যে সবচেয়ে প্রিয় পালসার ১৫০ সিসি, এটার লুক মাইলেজ, কম্পোর্ট সবেই ১০/১০। পালসারে যদি এবিএস বা সিবিএস পাই তবে সোনায় সোহাগা, পালসার একটি আলটিমেট মেশিন যার ক্ষয় নেই, শুধুই সার্ভিস দিয়ে যায়
নিজের কাজের জন্য কিনেছিলাম। শোরুম থেকে কিনতে কোন সমস্যা হয় নি।বাইকের ভাল দিক চালিয়ে মজা পাই।খারাপ দিক চোখে পড়ে নি। বর্তমান মাইলেজ ৩৫,পিকআপ ভালো,চালাতেও কম্ফোর্ট, ব্রেক অনেক ভালো।আফটার সেলস সার্ভিসে কোন টাকা লাগে নি
It's of of the beat budget bike ni f bd.This bike is best for Tour. Highway and city ride this bike is best.I love this bike.
Im nayem i love my bike so much i call him hero he with me almost 2 years we ride 16000kilo we ride almost 36 district
Ns Is the Best Bike around 2 lakhs
*আমি গ্রাম থাকে তায় এমন একটা বাইক চেয়ে ছিলাম যেটাই সার্ভিসিং কস্ট, স্পেয়ার পার্টস এভাইবিলিটি ভালো থাকে তায় ডিসকভার বাইক রি পছন্দ করা *বাইক তোর এক নম্বর ভালো দিক লংজিবিলিটি এবং আফটার সেলস সার্ভিস। এই বাইক টির পার্টস সব জায়গায় পাওয়া হয় এবং সার্ভিস কস্ট ও কম। দুই নম্বরে ভালো লেগেছে রিয়ালে মোটা টায়ার এবং টায়ারের গ্রুপ। তার পরে ভালো লেগেছে গিয়ার ইন্ডিকেটর এবং গিয়ার শিফট ইন্ডিগেটর * এই বাইক র আফটার সেলস সার্ভিস অনেক ভালো এবং পার্টস এবং সার্ভিসিং নিয়ে কন ভুগা ন্তি খাইতে হয় না।এখন পর্যন্ত বাইক 7000+ চালিয়েছি তেমন কোন বড় সর সার্ভিস এর প্রয়োনীয়তা হয় নি। *মাইলেজ মোটামুটি ভালো পেয়েছি 55থেকে প্রায় 60, ব্রেকিং সিবিএস থাকে ব্রেকিং কনফিডেন্স ভালো থাকে
***টক দিক*** ১/পেইন্টে কোয়ালিটি আরো ভালো হওয়ার প্রযোজন ছিলো বলে মনে করি ২/ এই টার হেড লাইট Full LED থাকলে ভালো হতো ৩/ এটি ভাইব্রেশন আরো কম হলে ভালো হতো ৫/ গিয়ার আরোও সফট হওয়া উচিত বলে আমি মনে করি ৬/ এর কমফোর্ট আরোও বেশি হলে ভালো হতো ***মিষ্টি দিক *** ১/ এটি এই সেগমেন্ট এর অন্যান্য বাইকের তুলনায় পাওয়ার বেসি বলে মনে হয়েছে ২/ এটি হাইওয়ে তেও লং রাইডে মোটামুটি ভালো সাপোর্ট দেয় তবে ১০০ কিলো পড় একটু পাওয়া কম পাওয়া যায় ৩/ এর মাইলেজ আমি ৫০+ পাওয়া যায়
One of the best budget killer bike in this under 2 lacs price range. All over a good looking naked sports bike in bd. A powerful mechine which is unconditionally support me in city & highway both. Anyone can trust bajaj pulsar ns dd for daily day to day commuters.
আমার বাইক আমি ২০১৮ এর শেষের দিকে ক্রয় করছিলাম। এখন পর্যন্ত এক লক্ষ কিলোমিটার এর উপরে কিলোমিটার চালাইছি.. মাইলেজ ও মোটামুটি আলহামদুলিল্লাহ ৩৫-৪০ পাচ্ছি। এত কিলোমিটার চালানোর পরও এত সুন্দর স্মুথ বাইক ও মাইলেজ পাচ্ছি এর জন্য আমি অনেক সন্তুষ্ট।
বাইকার হয়ে বাইকের রিভিউ দিতে ভালই লাগে। বাইক বর্তমানে আমাদের নিত্য চলার সাথী। আমার বাইকের মাইলেজ, পিকআপ, কম্ফোর্ট, ব্রেক সহ এর পারফর্মেন্স ভালো ছিলো। সেল সার্ভিসও ছিল অনেক ভালো। সার্ভিসের ক্ষেত্রে খরচ মোটামোটি কম ছিল। বাইক বিডি কে অনেক ধন্যবাদ।
আমি বাইকটি ব্যাবহার করি দৈনন্দিন কাজে ও অফিস যাতায়াতের জন্য। এজন্যই বাইকটি মূলত কেনা। পালসার লিজেন্ডারি একটা বাইক। লং সিট যা বাচ্চা ও ফ্যামিলি নিয়ে ভ্রমণে সহায়ক। মোটামুটি লং ট্যুরেও আমাকে বেশ সহায়তা করে বাইকটি। আমি ভ্রমণ প্রিয় মানুষ। পালসার ১৫০ নিয়ে সর্বোচ্চ ৪৫০ কিলোমিটার টানা রাইড করেছি। এবং আমি সেটিসফাইড।
আমি ২০১৫ সালের ডিসেম্বার এ ডিসকভার ১২৫ (ড্রাম) ভারসনের ব্লাক & ব্লু কালারের বাইকটি কিনি। তখন এটার মুল্য ছিল ১ লক্ষ ৭০ হাজার টাকা। ৩ হাজার টাকা ডিস্কাউন্ট এ ১ লক্ষ ৬৭ হাজার টাকা দিয়ে বাইক্টি অফিসিয়াল শো-রুম থেকে কিনেছিলাম। আমি মুলত ট্রাভেলিং এবং পারসোনাল কিছু কাজের জন্য বাইকটি কিনেছিলাম। এই বাইক এর সাথে আমার ৬২০০০ কিঃ মিঃ এর সম্পর্ক। আলহামদুলিল্লাহ এই বাইক টি কখোনোই আমাকে হতাস করে নি। পার্ফমেন্স, মাইলেজ, এক্সেলেশন, ব্রেকিং সব কিছুই ছিল সন্তোষজনক। সব কিছুর ই ভাল খারাপ দিক আছে, তেমন ই এই বাইকের কিছু খারাপ দিক হচ্ছে এই বাইকের রেয়ার টায়ার সেকশন টা চিকন। এই বাইকের হেড লাইটে পর্যাপ্ত আলো পাওয়া যায় না এবং হেড লাইট এ বেশ কিছু সমস্যার সম্মুক্ষিন হয়েছি। এরকম কিছু সমস্যা ছাড়া অভারল সব কিছু ঠিকঠাক। এই বাইকের মাইলেজ এ আমি যথেষ্ট সন্তষ্ট। আমি এখুনো সিটি তে ৪৫-৪৮ এবং হাইওয়েতে ৪৮-৫০ পাই। এই বাইকের এক্সেলেশন এবং ব্রেকিং সিস্টেম ও আলহামদুলিল্লাহ খুব ই ভালো। কিন্ত ৬০+ স্পীড এ বাইক ভাইব্রেশন করে। আফটার সেলস সার্ভিস ও মোটামুটি ভালই পেয়েছি কিন্ত এদের সার্ভিস কোয়ালিটি একটু নরমাল। ফ্রী সার্ভিস গুলাতে তেমন গুরুত্ব দেয় না এরা। আমি প্রতিনিয়তই ১২০০ কিঃমিঃ তে ইঞ্জিন অয়েল চেইঞ্জ করি এবং ২৪০০ কিঃমিঃ তে অয়েল ফিল্টার চেইঞ্জ করি। এমন ওয়েল মেইনটেইন এর জন্য আমার মেইনটেইনেন্স খরচ ও অনেক কম হয়। সব মিলিয়ে ডিসকভার ১২৫ এর সাথে আমার কাটানো প্রত্যেকটা সময় ই ভাল ছিল। ভালবাসার আরেক নাম বাজাজ ডিসকভার।
Last 7 Years Bajaj Pulsar is my best riding partner
শিরোনামঃ- My 1st Bike,; আমার নামঃ মাহবুব, ঠিকানা, নওগাঁ সদর, নওগাঁ, রাজশাহী বিভাগ, বাংলাদেশ। আমি Discover 125cc Disk বাইকটা কিনেছিলাম ডিসেম্বর ২০২১ তারিখে। বাইকটা নতুন মডেলে, যে সব ডিজাইন, কোয়ালিফিকেশন ছিলো। তাতে আমার কাছে আমার বাজেটের সেরা বাইক মনে হয়েছে। ১২৫ সিসি সেগমেন্ট এর বাইকের মধ্যে বাজাজ ডিসকভার ১২৫ সিসি ২০২১ মডেল টি আমার কাছে সব চেয়ে সেরা, অন্য বাইকগুলো হয়তো এর থেকে ভালো সার্ভিস দিতো, অনেকেই বলেছিলো। কিন্তু আমার কাছে এর থেকে ভালো অন্যকিছু মনে হয় নি। আর সে জন্যই বাইকটি কেনা হয়েছিল। এবার আসি- ভালো এবং খারাপ দিক নিয়ে- কোন বাইকই ফারফেক্ট নয়, মানিয়ে নিয়ে চলতে পারলে, নিজের পছন্দ অনুযায়ী সবই সেরা। প্রথমেই বলছি- বাজাজ ডিসকভার ১২৫ সিসির ভালো দিকঃ- (১) বাইকটা এই সেগমেন্টে লুকিং এর দিক থেকে সব চেয়ে সুন্দর। (২) বাইকটার সামনের এবং পেছনের চাকা টা তুলনা মূলক মোটা হওয়ায় বাইকটার সাথে মানিয়েছে। (৩) বাজাজ বাইকের সহজেই সব ধরনের পার্টস গুলো পাওয়া যায়। (৪) সার্ভিস খরচ কিছুটা হলেও কম। (৫) যেকোন পরিস্থিতিতে যে কেউ এই বাইকের সার্ভিস করতে পারে। (৬) বাইকটির ডিসপ্লে ফাংশন গুলো বেষ্ট, অনেক রকম ফিচার দিয়েছে। ইত্যাদি.... এবার বাজাজ ডিসকভার ১২৫ সিসির খারাপ দিকঃ- (১) আমার কাছে মনে হয়েছে এই সেগমেন্টে, আমার বাইকে কিছুটা মাইলেজ কম পাচ্ছি, এভারেজ (৪২-৪৬ কিলোঃ পার লিটার)। (২) টপ স্পিড কিছুটা কম (আমি ৯৬ কিলোঃ উপরে তুলতে পারিনি) (৩) ভাইব্রেশন বেশি (৫০ স্পিড থেকে শুরু হয়, তবে ৭০+ প্লাস করলে, পিলিয়নে যে থাকে, তার খুব অসুবিধে হয়) (৪) বাইকের হেড অথবা সামনের সাইডে আরেকটু ওজন বাড়ানো উচিৎ, কেননা বাইকের গতি বাড়ালে হেড সাইড শুন্যে ভেসে উঠে। ইত্যাদি...! রিভিউ টাইটেল, এটা ভালো মনে হয়েছে যে, My 1st Bike. এর কারণ এটাই আমার প্রথম বাইকে, এটাতেই চালানো শিখেছি, এর আগে বাইক চালানো হয়নি। এই বলেই শেষ করছি। ৬ মাস হচ্ছে বাইক চালাই, সে অভিজ্ঞা থেকেই বললাম, হয়তো এগুলো সিম্পল বিষয়, কিন্তু আমার কাছে এটা সমস্যা মনে হয়েছে। তাই সিম্পল বিষয় গুলোই তুলে ধরলাম। আমার লিখাতে কোন ভূল থাকলে বা উপরে উল্লেখিত বিষয় গুলো অহেতুক মনে হলো ক্ষমা সুন্দর দৃষ্টিতে দেখবেন। ধন্যবাদ। আসসালামু আলাইকুম
আমি যে বাইকটি নিয়ে অভিজ্ঞতা শেয়ার করতে যাচ্ছি সেটি হলো "Bajaj Pulser" 150 single disk UG3 version. আমার বড় ভাই এটি ৯.৫+ বছর চালানোর পরে এখন আমি চালানো শুরু করি। এটি আমি ৩ বছরেরও বেশি সময় ধরে চালাচ্ছি। বাইকটির ডিজাইন এবং পার্টস আমার মতে অনেক ভালো।কিন্তু এটির ব্রেকিং এ যদি আরেকটু উন্নত করতো তাহলে ভালো হতো। বাইকটির সিটিং পজিশন,পার্টস, মাইলেজ সব দিক দিয়ে আমি সন্তুষ্ঠ।বর্তমানে আমি এটিতে ৩৯+ মাইলেজ পেয়ে থাকি।কিন্তু ৪/৫ কিলো চলার পর এটির ইন্জিনের সাউন্ড অনেকটা বাজে হয়ে যাই,আমার মতে পালসার এর মুল সমস্যা এটি।মাস্টার সার্ভিস এর ক্ষেত্রে আমার বড় ধরনের তেমন কোনো খরচ হয় নাই। ছোটোখাটো ক্লাচ প্লেট চেইন্জ, ইন্জিন ওয়েল চেইন্জ এগুলো করেই বাইক ভালো পারফর্মেন্স দিচ্ছে। বাইকটিটে আমার আরেকটি সমস্যা মনে হয়েছে,তা হলো চেইন এ।
Awesome Bike. Brakes nedd to be improved. Otherwise it is a great package for day to day commute and long tour both. I feel comfortable in highway but little jurky in traffic due to heavy weight and reletively bigger size. I have got millage average 40 to 45 kmpl in highway and 35 to 40 inside Dhaka city traffic. Anyone can consider this bike for gentle riding but need to aware of heavy weight and considerably breaking instability. My suggestion would be to use full synthetic engine oil after break in period to enjoy the full capability of this bike.
আমি একজন স্টুডেন্ট। আমার ঢাকার বিভিন্ন জায়গায় যেতে হয়। নিজের ক্লাস আর পাশাপাশি কোচিং এ ক্লাস নেওয়া বিভিন্ন জায়গায় যাওয়ার জন্য মূলত আমার বাইক টা নেওয়া। বাইকটি কেনার অভিজ্ঞতা এক কথায় অসাধারণ। বাইকটির ভালো দিক অনেক আছে। একটি নিয়ে আমি সন্তুষ্ট। বাইকটির ভালো দিক অনেক। ১২৫ সিসি সেগমেন্টে বাজারের সবচেয়ে জনপ্রিয় বাইক হচ্ছে ডিসকভার। এর মাইলেজ ব্রেকিং এককথায় আলহামদুলিল্লাহ। খারাপ দিক বলতে দামটা যদি আরেকটু কম হতো ভাল হতো। আমাদের মত স্টুডেন্ট এর জন্য। সব মিলিয়ে আলহামদুলিল্লাহ। আমার বাইকের আলহামদুলিল্লাহ।(৬০+-) আমি সন্তুষ্ট।১২৫ সিসি সেগমেন্টের বাইকটি হলেও আমি এটা নিয়ে অনেক কিলোমিটার পথ অতিক্রম করতে পারি। এর কমফোর্ট এক কথায় অসাধারণ। একটি ঘন্টার পর ঘন্টা চালালে কোন প্রবলেম হয় না।১২৫ সিসি বাইক হলেও এর টপ স্পিড অন্যান্য 125 সিসি বাইকের চেয়ে অনেক ভালো। এই বাইকটি ব্যবহার করে এর সার্ভিস নিয়ে আমাকে কখনো ভোগান্তিতে পড়তে হয়নি। কেননা বাইকটি উত্তরা মটরস তাদের নিজস্ব শোরুম এর সকল ধরনের সার্ভিস প্রদান করে থাকেন। একটি নতুন অবস্থায় উনারা ফ্রি সার্ভিস দিয়ে থাকে যেটি এক কথায় অসাধারণ। আমি এর সার্ভিস বিল কোয়ালিটি নিয়ে সন্তুষ্ট।ফ্রি সার্ভিস গুলোতে কোন টাকা লাগে না। মেজর কোন প্রবলেম না হলে কম টাকার মধ্যে সার্ভিসিং করা সম্ভব হয়।
Use kora pray 7mas holo. Amr jibon er first bike eita cilo ei bike diyei bike calano sikeci. Akhon bike ta amer full control e ache. Mileage o onek vlo dey. Sob caite obak hoyeci ami jei beper tai seta holo ei bike die ami calano sikeci and jiboner first bike cilo ata e bike nie ajporjonto kono accident korinai and kono problem hoinai. Bike nie ami onk happy. Sudu akta jinis amer valo lagenai seta holo bike er pichoner chakay pani gale brake onk probelm kore jemon: sound kore, brake atkai dore ei ta nie onk mecanic k dekaice keo akono tik korte parenai and showroom e gacelam ora bollo j ei 110 model e naki ei problem ta hoi ata tikh hbe na. Bike er Sudu ei problem ta amer kace krp lagce but overall ami bike nie happy
Excelient Parformance & Best Mileage in this segment. I got 50 KM Per litter.
I was riding almost 65000 klm and im fully satisfied this bike.
সবাইকে আমার পক্ষে হতে শুভেচ্ছা ও সালাম আসছালামুয়ালাইকুম। আমি ছোট বেলা থেকেই বাইক পছন্দ করি। আর আজকে যে গাড়ি কথা বলব তা হল Dicover 125cc Disk CBS এর মডেল নিয়ে। প্রথমে বলি গাড়ির লুক নিয়ে আমার সেই পুরনো মডেল খুভ একটা ভালো লাগেনি,, তবে চলার মত আর কি। বিল্ডকোয়ালিটি তেমন ভালো না,,আগের তুলনায় অনেক খারাপ বললে ভুল হবে না। মাইলেজ নিয়ে বলতে গেলে ইকোনমি তে রাইড করলে ৫০+ পাওয়া যায়। তবে ব্যাক্তি ভেদে রাইডের উপর এবং গাড়ির মেইন্টেনেঞ্চ ভালো মাইলেজ পাওয়া যায়। গাড়িটা কমফোর্ট এর দিক বিবেচনা করলে ১০০% তে ৮০% আমার কাছে আরাম দায়ক মনে হয়েছে। তবে রেয়ার সাছপেনশোন আরো ভালো হলে আরো আরাম দায়ক হত। এখন বলি ইঞ্জিন ক্ষমতা নিয়ে। Engine Type 4 Stroke, DTs-I Displacement 125cc Maximum Power 10.8 Bhp @ 8000 RPM Maximum Torque 10.8 NM @ 5500 RPM Bore 50 Mm Stroke 58.6 Mm Compression Ratio N/A Valves 2 Fuel Supply Carburetor No Of Cylinders 1 Engine Cooling Air Cooled Starting Method Kick & Electric Transmission Transmission Type Manual No Of Gears 5 এবার বলি কন্ট্রোল নিয়ে সামনে ২.৭৫ ছেকশন টায়ার সাথে ২৪০ মিলি মিটার ডিক্স সাথে CBS এবং পেছনে ১০০ ছেকছন টায়ার এর ১৩০ মিলি মিটার ড্রাম ব্রেক মোটামুটি এভারেজ বলা জেতে পারে। তবে মাঝে মাঝে পিছনে হার্ড ব্রেক করলে চাকা স্কিড করে। এবার বলি বাইকের টপ স্পিড নিয়ে আমি ১১৪ পর্যন্ত পেয়েছি। অভার অল সব কিছু মিলিয়ে Discover 125cc কে যদি ১০০% মধ্যে নম্বর দেই তাহলে ৮৫% আমার কাছে ভালো লেগেছে।।
I was ride this bike almost 65000
আমার পালসার ১৩৫ এল এস। বাজাজের এল এস বাইকটি কিনেছিলাম ২০১২ সালে, সখের বসেই কিনেছিলাম,বন্ধুদের সবার বাইক ছিলো তাদের দেখাদেখি আমার ও বাইক কিনতে ইচ্ছে হয়।তখন টাকা জমানো শুরু করি, আস্তে আস্তে টাকা জমিয়ে বাইকটি কিনেছিলাম। যেদিন বাইক কিনি সেইদিন বন্ধুদের সাথে নিয়ে গেছিলাম। এই বাইকের ভালো দিক হলো এটার লুকটি অস্থির,এটার মাইলেজ ভালো,৪ভালব এর সাথে পাওয়ার অনেক ভালো, কিছু খারাপ দিক হলো, এটার হেডলাইটের আলো কম, ব্রেকিং খুব একটা ভালো না, ভাব্রেশন প্রব্লেম। ব্রেকিং খুব একটা ভালো না,কম্ফোর্ট খুব একটা ভালো না,তবে বাইকের রেডি পিকাপ খুব ভালো, বাইকের সিট একটু মডিফাই করে নিতে হয় কম্ফোর্ট এর জন্য।সার্ভিস খরচ খুবি কম, পার্টসের দাম ও কম,তবে এখন একটু পার্টস কম পাওয়া যায়, তবে সব দিক থেকে বলতে গেলে বাইকটি রাফ ইউজের জন্য পার্ফেক্ট, চালিয়ে খুব মজা আছে।
বাজেটে অনন্য। খুব শক্তপোক্তো।
বাইক চালানো আমার নেশা প্রিবুকিং করে ns কিনা অনেক বড় করে লিখেছিলাম আপনারা accept করেন না।তাই শর্টফরম সবই ভালো ক্লাচসেট ছাড়া কিছুই প্লাটানো লাগেনি সবরাস্তায় best সেল সার্ভিস খরচ afford করতে পারি নাই তাই নেই নাই।তবে আমার সব চালানো বাইকের মধ্যে এটাই best beast.my white wolf.
3 years + uses korci . Overall quality valoiii
জীবনের প্রথম ভালোলাগার বাইকটির নাম পালসার। ভালো লাগা থেকেই পালসার ডবল ডিক্স বাইকটি কেনা। বাইক টা যেদিন হাতে পাই আমার স্বপ্নের একটা দিন ছিল।এক কথায় অসাধারণ। পালসার বাইক আমাদের মত বাইকারদের জন্য অল্প টাকার মধ্যে মোটামুটি সবকিছুই দিয়েছে। আমি পালসার নিয়ে সন্তুষ্ট। এর মাইলেজ ব্রেকিং নিয়ে আমি সন্তুষ্ট। এক কথায় আমার কাছে এর পারফর্মেন্স অসাধারণ। অল্প টাকার মধ্যে সবকিছু। আর বাইকটির সার্ভিসের কথা চিন্তা করলে উত্তরা মটরস খুব যত্নের সাথে বাইকটি ফ্রি সার্ভিসিং এর ব্যবস্থা করেছেন। যেটা প্রত্যেকটা বাইকারদের জন্য একটা সুখবর। কেননা বাইকের সার্ভিস যদি অন্য কোথাও করতে হতো তাহলে বিভিন্ন সমস্যার সম্মুখীন হতে হতো! এককথায় নিরাপত্তা থাকত না! উত্তরা মটরস তাদের নিজস্ব সার্ভিসিং সেন্টারে বাইকটি অনেক যত্নের সাথে সার্ভিস প্রদান করে থাকেন। এই কারণে উত্তরা মটরস কে জানাই ধন্যবাদ। আর সার্ভিসিং এর ক্ষেত্রে প্রথম কয়েকটা সার্ভিস ফ্রি থাকে! আর ফ্রি সার্ভিস শেষ হয়ে গেলে নামমাত্র অল্প কিছু টাকা দিলে উত্তরা মটরস খুব যত্নের সাথে বাইকটি প্রপারলি সার্ভিস করে দেন। আমার কাছে সব কিছুই অসাধারণ লেগেছে। আমি পালসার এর মেম্বার হতে পেরে আমি নিজে গর্বিত।
It's Good i like this byk
It is a daaaam good machine with comfort and casual look. Easy to ride, good breaking system, & overall balanced matchine.
২০১৯ এর শেষের দিকের কথা। বাজেট ২ লক্ষ টাকার মধ্যে। সে সময় এই বাজেটে প্রতিযোগিতার বাজারে নিজের সাধ্যের মধ্যে সুখটুকু খুঁজে নেয়ার হিসেব মিলাতে মিলাতে পথ চলা শুরু হয় Bajaj Pulsar NS 160 এর সাথে। তখন বাইক তেমন ভালোভাবে চালানোর অভিজ্ঞতা ছিল না। বলা যায় আমার বাইক চালানোর হাতেখড়ি হয় NS160 দিয়েই। ছোটবেলায় আমাদের প্রাইমারি স্কুল যেভাবে আমাদের জীবনে একটি অন্যরকম জায়গা করে নিয়েছে, ঠিক তেমনি এই বাইকটিও জীবনের প্রথম বাইক হিসেবে একটি আলাদা জায়গা করে নিয়েছে। এবার আসা যাক সেই স্কুল লাইফের মতোই বাইকের সাথে কিছু মধুর ও তিক্ত অভিজ্ঞতার কথায়। প্রথমেই বলবো লুকের কথা, ২ লক্ষ টাকা বাজেটের মধ্যে সব থেকে সুন্দর ও এগ্রেসিভ লুকের বাইকগুলোর মধ্যে Pulsar NS160 কে এগিয়ে রাখবো সবার আগে। তবে তার ও আগে NS200 এর প্রতি আলাদা একটা ভালোলাগা কাজ করতো। সেদিক থেকে পছন্দের তালিকায় NS160 অনেকটাই এগিয়ে ছিল। তারপর আশা যাক বাইকটির বিল্ট কোয়ালিটিতে, ইন্ডিয়ান বাইকগুলোর বিল্ট কোয়ালিটি নিয়ে অনেকের নানা মত থাকলেও NS160 এর কালার কোয়ালিটি এবং বিল্ট কোয়ালিটি নিয়ে আমার অভিজ্ঞতায় আমি কখনোই প্রশ্ন তোলার সুযোগ পায়নি। তারপর আশা যাক বাইকটির ব্রেকিং এবং কন্ট্রোল নিয়ে, বর্তমানে বাইকটির ABS (Antilock breaking system) ভার্সন থাকলেও সেসময়ে শুধু সিঙ্গেল এবং ডাবল ডিস্ক হিসেবেই পাওয়া যেত। আমার বাইকটি ছিল ডাবল ডিস্ক। তবে ABS না থাকাতেও ব্রেকিং অভিজ্ঞতা কখনো খারাপ ছিল না। এছাড়াও, বাইকটির পারিমিটার ফ্রেম এবং সেন্ট্রাল অফ গ্রাভিটি একটু উপরে হওয়ায় এর কন্ট্রোলিং যথেষ্ট ভালো ছিল। এর থ্রি পার্ট হ্যান্ডেলবারের জন্য এর সিটি ও হাইওয়ে কমফোর্ট যথেষ্ট ভালো। এবার আসি এর পারফরমেন্স নিয়ে, বাইকটির ইনিশিয়াল থ্রোটল রেসপন্স যথেষ্ট ভালো। কিছু কিছু সিচুয়েশনে এই রেসপন্স খুবই গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষ করে হাইওয়েতে। বাইকটি নিয়ে আমি দেশের বিভিন্ন জায়গায় ট্যুর করেছি। ওয়েল কুলড ইঞ্জিন হওয়ায় লম্বা সময় চালানোর পরেও এর পাওয়ার ডেলিভারি জনিত কোন সমস্যায় পড়তে হয়নি কখনো। বাইকটি দিয়ে আমি সর্বোচ্চ 131 km/h গতি তুলতে পেরেছি। যদিও রাইডারের ওজন, বাতাসের গতি এবং বাইকের কন্ডিশন অনুযায়ী এর তারতম্য হয়। NS160 এর মাইলেজ পার লিটার ডিসেন্ট বলা চলে, সিটিতে ৩২-৩৪ এবং হাইওয়ে তে ৩৮-৪০ এর মত পেয়েছি। তবে এটি সম্পুর্ণ নির্ভর করবে বাইকের কন্ডিশন এবং রাইডিং স্টাইলের উপর। NS160 এর আফটার মার্কেট সার্ভিস নিয়ে আমি সন্তুষ্ট। মাঝে মাঝে কিছু সমস্যার সম্মুখীন হলেও উত্তরা মোটরস থেকে প্রতিবারই তার সমাধান পেয়েছি। এর স্পেয়ার পার্টস সহজলভ্য হওয়ায় কখনোই কোন সমস্যায় পড়তে হয়নি। এ ছাড়াও সহজলভ্য হওয়ায় পার্টস এর দাম যথেষ্ট সহনীয়। ভালো খারাপ নিয়েই একটি বাইক। এতক্ষন সব ভালো দিক বললেও এখন কিছু তিক্ত অভিজ্ঞতার কথাও বলবো, বাইকটির ওজন যথেষ্ট বেশি। প্রায় ১৪৫ কেজি, যদিও চালানো অবস্থায় এটি ফিল হয়না তাও এই সেগমেন্ট অনুযায়ী যথেষ্ট ভারী বলা যায়। বাইকটির সিটিং হাইট একটু বেশি হওয়ায় ৫'৭" উচ্চতার কম মানুষদের জন্য একটু কষ্ট সাধ্য হয়ে যায় বাইকটি কন্ট্রোল করা। যারা অনেক ভালো মাইলেজ পার লিটারকে প্রাধান্য দিবে NS160 তাদের অনেক ক্ষেত্রেই নিরাশ করতে পারে। সর্বশেষ খারাপ দিক বলতে গেলে অয়েল কুলড ইঞ্জিন হওয়ায় এর ইঞ্জিনে ১২০০ এমএল ইঞ্জিন অয়েল প্রয়োজন হয়। বাজারে NS 160 এর গ্রেডের (20W50) ১২০০ এমএল ইঞ্জিন অয়েল পাওয়া যায়না, তাই একই সাথে ২টি ইঞ্জিন অয়েল কিনতে হয়। যা কিছুটা ব্যয় সাপেক্ষ। এই ছিল ভালো খারাপ মিলিয়ে Bajaj Pulsar Ns 160 এর সাথে আমার পথ চলা। সবাই হেলমেট পরে বাইক চালাবেন, ট্রাফিক আইন মেনে চলবেন। ধন্যবাদ।
Once upon a time national bike of Bangladesh. But now it becomes under rated.
Very smoothe and enjoyable
I think this bike is so smart for use at Bangladesh, most bike lovers loves bajaj pulser. I am very happy to use pulser.
Jkhn theke taka income soro korlm. Tkhn thekei sopno bike jodi amr thakto. 23 bosor por aaj amr songi hisebe jokto holo amar bajaj. Bike ti overall good. Mileage ta sovai valo pacche ami kom pacchi .karon bujlmna. Average 39. Arekto beshi hole valo hoto. Looking r design e ati super dhasing bike. Amr family niye aii bike ride korar jonno i think best. Breaking ta arekto improvement er proyojon.. tobo bolbo amr discover amr best.. amr partner
অনেক দিনের স্বপ্ন ছিল বাইক কিনবো,অবশেষে স্বপ্ন টা পূরণ হলো,কেনার পর সব দিক দিয়ে আলহামদুলিল্লাহ, খুবই ভালো সার্ভিস পাচ্ছি। ২ বছর কেনা হয়েছে এখন ৩০+ মাইলেজ দিচ্ছে, যে কোন সমস্যা হলে সব যায়গা থেকে এর সার্ভিস করানো যায়। সার্ভিসের খরচ ও বেশি না।
সব দিকে দিয়েই ভালো তাই পালছার বাইকটা বেশি পছন্দ এটা একান্ত নিজের মন্তব্য
Pulsar NS 160 twin disc abs refresh edition Price range er dik diye tulona korle kono doubt nai je eitai Bangladesh er best looking beast, bt eita dekhte jemon misty temni kichu tita dik o ache jemon shb cheye baje pillion seat mone hoise amr kache,spare parts pete ektu jhamela,r amr r amr porichito frnd jara ei refresh ta niyechi shobar bike er e emn kichu onakangkhito prblm hoise ja kono notun bike ei kammo na,shb kichu miliye amr bike amr kache always e shera😁😁
আমরা আশা করব প্রাইজের তুলনায় আরও ভাল কিছু দেওয়ার জন্য
At this price range Ns 160 gives better power and mileage with unique look. spares parts are available with reasonable price.
১. তখন পালসার নতুন মডেল ছিল এবং আমার সামর্থ্য অনুযায়ী এটাই পছন্দের তালিকায় ছিল। ২. বাইকের পার্টস অনেক সহজে পাওয়া যায় এবং এর মূল্য তুলনামূলক কম। বাইকের ব্রেকিং সিস্টেম ভালো, সব বয়সের মানুষের সাথে এটা মানানসই একটি বাইক। ৩. পালসার এর ব্রেকিং সিস্টেম অনেক ভালো অন্তত আমার তো মনে হয়। মাইলেজেও আমার আশানুরূপ দেয়। এবং বাইকের বসার সিস্টেম অনেক সুন্দর অনেক আরামদায়ক। ৪. সম্প্রতি আমার বাইকটি সার্ভিসিং করিয়ে ছিলাম এতে 15000 থেকে 20000 মত খরচ হয়েছিল অন্যান্য বাইকের তুলনায় এই খরচটি কম বলেই মনে করি, সহজেই সব স্পেয়ার পার্টস পাওয়া যায়। ৫.
I love bike bd
Alhamdulillah onek happy ai bike nia
2011 মডেল এর বাইক। আমার ভাই কিনেছেন 2017 সালে 2nd হ্যান্ড হিসাবে। 2019 পর্যন্ত ব্যবহার করে। 2020 থেকে আমি ব্যবহার করা শুরু করি। আমার ভাই যখন বাইক তা কিনে একটু বোকাসকা ছিল তাই বাইক তা কিনার সময় বুঝে নাই যে বাইক এ fault আসে। প্রথমবার কাজ করানো পর যখন দেখে 1 বছরের মাথায় আবার কাজ করানো লাগবে তখন সে আর use করতো না বাইক তা আবার কাজ ও করাইতো না। এই বাইক তখন আমি ব্যবহার শুরু করি। মবিল drain দিসিলাম যখন তখন দেখি মাত্র 450ml মবিল drain হইসে তাও আবার ঘন কালো। সামনের ব্রেক ফ্লুইড এর তো কথাই নেই শুকায় jelly হয়ে গেসিল। তাও এই পালসার আমার কলেজ দিনের সঙ্গী। নীল পালসার মানেই আশফাক আসতেসে। বাইক এর durability অনেক। 3জন বসে উত্তর দিয়াবাড়ি ঘুরতাম। কোরবানি এর সময় পিছনে crate বসায় সেখানে 2 মন মাংস তুলে বাসায় নিয়ে এসেছি। আমার বন্ধু 2জন কে বাইক চালানো শিখাই এই বাইক দিয়ে। millege একটু কম দেয়। 25-30। মাপা হয়নাই ঠিক ভাবে। কিন্তু এর বেশি দেয় না সেটা sure। পারফরম্যান্স এর কথা বললে এখনো নতুন পালসার এর মত না হলেও একটা পুরাতন পালসার তারউপর একটু কাজ করানো প্ৰয়োজন বাইক হিসাবে অনেক ভালো। নিজের টাকায় কাজ করাই দেখে কাজ করানো হয় না। কলেজ স্টুডেন্ট এতো টাকা manage করা একটু সময় সাপেক্ষ। কিন্ত যা জমায় তা দিয়ে সার্ভিসিং করাই আলহামদুলিল্লাহ এতেই আমি খুশি।
হটাৎ করে কেন জানি NS ভালো লেহগে যায়! এর মধ্যে ইভ্যালীর অফার চলছিলো, অর্ডার করার ৫৬ দিন পরে পেয়ে গেলাম বাইক, ২৯/৭/২০২০ থেকে এখন পর্যন্ত ভালোই service পাচ্ছি। শুধু ১২০০মি.লি. ইঞ্জিনওয়েল পেরা দেয়, মাইলেজ ৩৮+, পিলিয়ন এর সিট কম্পোটেবল না। প্রতি মাসে servicing এর জন্য সর্বনিম্ন ২০০০+ টাকা খরচ হবেই। ১৭০০০কি.মি. চালানোর পরে চেইন স্পকেট পালটাতে হইচে। দুনিয়ায় ১০০% ভালো কিছুই নেই। ভালো খারাপ মিলিয়ে আমি আমার বাইক কে ভালোবাসি।
The bike is well. But it should be mordanized
আমার চালানো ১২৫ সিসির বাইক গুলোর ভেতর অন্যতম সেরা মনেহয়,এটার সব চেয়ে ভালো লাগে ব্রেকিং সিস্টেম, এ্যান্টি স্কিড ব্রেকিং সিস্টেম টা খুব ভালো ভাবে কাজ করে অনেক জোরে ব্রেক করার পরেও চাকা স্কিড করেনা তবে এক্সট্রিম (হাতের সমস্ত শক্তি দিয়ে ধোরলে স্কিড করে) বাইক টার আরেকটা সমস্যা এর চেইনে,চেন থেকে নয়েজ আসে (হোন্ডার বাইক গুলোর মতো) অনেক রিলেয়বল বাইক রিসেল ভ্যালুও অনেক ভালো গ্রামে স্বাভাবিক ভাবেই ভালোনা মেকানিক থাকে না এই বাইক টার জন্য তেমন সার্ভিসও প্রয়জন হয়না এবং রিসেল ভ্যালু অনেক অনেক ভালো ক্রেতার অভাব হয়না এবং ভালো দামে সেল করা যায়, এবং এটার এক্সেলারেশন আছে মুটামুটি এবং মাইলেজ রাভ চালাইলে ৪০-৪২ এবং ইকো মোডে চালাইলে ৫৫-৬০ পপর্যন্ত যেতে পারে নিজের অভিজ্ঞতা তবে এবং গিয়ার ইন্ডিকেটর আছে নতুন মডেলে নতুন যে মডেল ট্যাংকে থ্রিডি লোগো এটার বিল্ড কোয়ালিটি একটু সংসয় আছে তবে সব মিলিয়ে বাইক টা একজন সাধারন ইউজার এর সব চাহিদাই পুরোন কোরতে পারবে বলে আমার মনেহয়
Songkhep a bolle Pulser DD is one of the best bike hobe sob dik bebachona korle.
বাংলাদেশের মানুষের কাছে এই বাইক টি খুব জনপ্রিয়, এই বাইকের স্পেয়ার পারস খুব সহজেই পাওয়া যায়।২০১৩ সাল থেকে পালসার বাইক ব্যবহার করি।।
It is a best bike for students and comfortable for all. This bike looks good and awesome. It is the best experience bike, The bike is useful for driving and riding also, Mostly best is in mileage and style and design. This bike having comfortable seat design and good digital and analog meter.
Bajaj pulsar 150 this bike for all-rounder bike for this segment. This bike look, comfort, breaking great. I hope everybody satisfied ride this bike. Use helmet and ride save. Thanks.
Pulsar 150 series is arguably the most trusted bike in our country. I am From a middle class family and I roam around the dhaka city for tuition purposes. For regular commuting I think pulsar is best because it’s too comfortable. The balancing is so perfect and once you get used to riding this bike nothing can beat the wholesomeness of riding pulsar.
ইন্টার সেকেন্ড ইয়ারে পড়ার সময় (২০১৫ সাল) এক বন্ধু তার Zara 120 CC বাইকের পিছনে উঠতে বলল মিনিট ১০ এর মতো তার পিছনে বসার পর বললাম বন্ধু আমি চালাতে পারবে একটু দেখাই দে। সে নিরাশ না করে একটু দেখাই দিল ক্লাস,ব্রেকের কাজ দেন একটু চালানোর পর মনের মধ্যে বাইক চালানোর একটা স্বপ্ন জন্ম নিল এইভাবে তার কাছ থেকে তিনদিনে মোটামুটি বাইক চালানো শিখলাম এবং তিনজন নিয়ে প্রায় ১৫ কিলো মিটার চালানোর পর নেমে গেলাম। এরপর একদিন বন্ধুকে বললাম একটু চালানোর কথা, সে ডাইরেক্ট নিষেধ না করে ব্যস্থতা দেখিয়ে ঐদিন কেটে গেল। সেই থেকে একটা পণ করলাম নিজের বাইক ছাড়া আর কারও বাইক চালাবো না। ইন্টার লেভেল শেষ করে অনার্সে লাইফে উঠলাম বললাম বাইক কিনে দিতে সবই ঠিকঠাক ছিল কিনে দিবে ব্যাট ঐ সময় আমাদের এলাকার দুইটা ছেলে বাইক এক্সিডেন্টে মারা যায় ফ্যামিলি থেকে বাইক আর দিবে না একটা সাইকেল দিল। ব্যাট মনের ভিতরে বাইকের প্রতি যে ভালোবাসার জন্ম নিল তাতো দিন দিন বেড়েই যাচ্ছে একটা পর্যায় ফ্যামিলিকে বললাম নিজের টাকা দিয়ে বাইক কিনবো মনে রাইখেন। যেই কথা সেই কাজ গ্রামের বাড়ি থেকে অনার্স করতেছি তাই টিউশনির ডিমান্ড অনেকটাই কম ছিল তবুও হাল না ছেড়ে নিজের সাইকেল নিয়ে প্রায় ৭-৮ কিলো দূরে কয়েকটা প্রাইভেট ব্যাচ ধরলাম। ন্যাশনাল ইউনিভার্সিটি থেকে অনার্স করার ধরুন নিজে প্রাইভেট পড়ার পাশাপাশি টানা ৪ টা প্রাইভেট পড়াতাম।এই ভাবে অনার্স থার্ড ইয়ারের মধ্যেই কিছু টাকা জমিয়ে ১২০০০০ দিয়ে এক বড় ভাইয়ের মাধ্যমে পালসার এন এস নিয়ে ছোট স্বপ্নটা পূরণ করলাম। যদিও পরে ধারকৃত কিছু টাকা বড় ভাই দিয়েছিল। এভাবে ছোট একটা স্বপ্নের বাস্তবায়ন হলো।★বাইকটি এখন পর্যন্ত তেমন কোনো সমস্যা দেয়নি তবে বাইকের সাউন্ড সিস্টেম একটু বেশি মনে হয় পাশাপাশি অন্যান্য বাইকের চেয়ে অধিক স্লিপ করে বলে মনে হইছে। ★ বাইকটি আমার কাছে অনেক কমফোর্টেবল লাগে, পিকআপ,ব্রেক এগুলো যথেষ্ট ভালো ব্যাট মাইলেজ তুলনামূলক কম পাই প্রথমত ৩৫-৪০পেলেও বর্তমানে ২৭,৩০,৩২ পাই। ★ আমার কাছে বাইকটির সার্ভিস একটু ব্যয়বহুল মনে হয় আর সব জায়গায় বাইকটি সার্ভিসিং করানো যায় না। বাইকের পার্টস গুলোও একটু ব্যয়বহুল মনে হয়।
Bike tar mileage bad e sob dik thekei satisfied.servicing always on time kora hoe.bajaj service center thekei.service man ra jai bole tai chnge kori..city te around 27 28 mileage pai.cityr baire chalano hoe ni.thank you
Pulsar NS 160 ABS is my first bike. I love this bike mostly because of its look and performance. I brought it from the authorised dealer point of Bajaj motorcycle showroom.The price was 2,19000 BDT. I can’t forget the day because I was wait for the day for a long time. The date was 10 October 2021. I'm using the bike from the past 8 months.. Actually i had a thought of taking good looking naked bike with a good mileage. I just bought it mainly because of performance and obviously for stunning look also.So it's very helpful and comfortable for the daily usage purpose. I am 5’10” that’s why I can ride it comfortably. I can control the bike very easily because of my hight. People who are under 5’5” I think they should avoid this bike because that is much taller than other bike in this segment. Rider seat is much comfortable but pillion seat is not so comfortable. The performance of this bike is much good for its quick acceleration and top speed. Mileage is also good. But I am facing a problem with front break. Sometimes fail the break, mostly when bike is in broken part of the road. I think that is happening for ABS. Because I also ride Non ABS version I can’t face that problem. But rear break is much good. I face some problems while giving service of my bike because there are no well experienced mechanics in the service center. But spare parts are available and not so costly that’s a good part. There are some pros of Pulsar NS 160 ABS:(1) Excellent Looks & Style (2) Powerful & Fuel Efficient (3) Eye-Catching Looks (4) Smooth Engine and Performance (5) Anti-lock Breaking System(ABS) (6) Comfortable riding Seat There are some cons of Pulsar NS 160 ABS: (1) Engine Oil Quantity (1300ML) (2) Headlight (3) Pillion Seat (4) Turning radius (5) Carb Weight and Seat Hight Overall I love my bike and I think that Pulsar NS 160 is a best budget motorcycle in 160 segment. Ride safe.Everyone should must use certified Helmet. Happy Riding. Thank you!
১২৫ সিসি সেগমেন্ট এ এখনো রাজত্ব করে যাচ্ছে ডিসকভার।বাংলাদেশের রোড কন্ডিশন ফ্রিকোয়েন্টলি গ্রামীন ও শহরে রাস্তায় চলাচল উপযোগী বাইক হিসেবে বাইকটি আমার কেনার প্রথম কারন।অন্যন্য ১২৫ সিসি বাইকের ডিজাইনের থেকে এটার ডিজাইন বেশ ম্যাচিউর লাগে দেখতে।তাছাড়া বাইকের সিটিং পজিশনটাও দারুন অনেকক্ষন চালালেও ব্যাক পেইন কম হয়।৫টি গিয়ার থাকার কারনে বেশ স্মুথ ভাবেই রাইড করা যায়।সিটি রাইডে বাইকটির মাইলেজ পাচ্ছি ৫৮ কি.মি হাইওয়েতে ৬৫+।তবে বাইকটির নেগেটিভ ইস্যু হলো এর অটো চক প্রবলেম।মেইনটেনেন্স খরচ খুব কম হয় আর স্পেয়ার পার্টস সহজলভ্য দামে সস্তা হবার করনে ঝামেলা কম হয়।উত্তরা মোটরস এর আফটার সেলস সার্ভিসও ভালো পেয়েছি।সর্বোপরি বাইকটি ১০ বছর থেকে চালাচ্ছি মেজর কোন সমস্যা ছাড়াই।
বরাবরই ছোট থেকা বাইকের প্রতি আগ্রহ টা খুব বেশি, প্রথম পালসার বাইক দেখি কোলকাতায় ২০০৩ কিংবা ২০০৪ সালের কথা, স্পোক চাকার পালসার ১ম মডেল। যাই হোক ছোট করেই শেষ করি, বাইক চালাই ২০০৯ সাল থেকে আব্বুর বাইক হিরো স্পলেন্ডর, ২০২১ এ অবশেষে নিজের টাকায় পালসার টুইন ডিস্ক ১৫০সিসি বাইক টা কিনি যদিও বাইক টা আমাকে ১৫০সিসির চেয়ে বেশি পারফরম্যান্স দিয়েছে, রেডি পিক-আপ না হওয়া স্বতেও রেডি পিক-আপ এন্ড ইমারজেন্সি টান ও লং এ একটা ভালো ব্যালেন্সিং এন্ড ব্রেকিং এর ও ব্যাপার আছে এই মডেল টায়। বাইক টা বাজারে নতুন আসায় আমার পিছের চাকার ডিস্ক ব্রেক এর ব্রকেট নস্ট হয়ে জায় কোনো কারনে যা অ-মেরামতযোগ্য, তাই পুরো মাস্টার চেম্বার সহ চেঞ্জ করা লাগসিল এবং খুব বেগ পেতে হয়েছিল তা খুজে বের করতে,যদিও এখন বাজারে এভেইলেবেল। " তবে পরিশেষে কি একটা কথাই। কি জানেন? " বাইক যত দামী ই হোক না কেন যত হাই সিসির হোক না কেন। টান,ব্যালেন্স, ব্রেকিং সবই ডিপেন্ড করে নিজের উপর বা চালক এর উপর। এক্সেলেরেশন, প্রপার গিয়ার শিফটিং, ক্লাচ ট্যাপ-রিলিজ, ব্রেকিং প্রতি টা বিষয় ই আলাদা বাইক ' কোম্পানির ' বাইক ভেদে। সব বাইক যে সেইম পারফরম্যান্স দিবে তা নয়। আগে বাইক কে বুঝতে হয়, বাইক কে অন্তর দিয়ে বুঝলে বাইক ও আমার কথা শুনবে সিম্পল ব্যাপার। ওহ ভালো কথা আমার পালসারটি যদিও এখন আর নেই, ক্ষনিকের জন্য এসেছিল আমার জীবনে। ধন্যবাদ।
আসলে খুব সখের বশয়েই বাইক টি কিনেছিলাম,বাইক টি যে আমার খুব দরকার ছিল তা কিন্ত না। বাইকটির ভাল দিক: ১.বাইকটি সব বয়সের লোকের সাথে মানান সই ।২.সার্ভিসি খরচ কম । ৩. পার্টস সহজলভ্য ৪.বাইকটি অনেক টেকসই।৫.মাইলেজ ভাল। খারাপ দিক: ১.লুকস্ টার তেমন কোন পরিবর্তন নেই।২.হেডলাইটের আলো কম। ৩.সামনের চাকাটি বেশিই চিকন। মাইলেজ: বাইকটি ৫০০০০ কি. মি. চলছে,এখন ও মাইলেজ ৩৮-৪০ কিমি/ লি । পিকআপ: মোটামুটি ভাল। কমফোর্ট (৯০/১০০) এবং ব্রেক মোটামুটি ভাল এছাড়া বাইকটির ওভারঅল পারফোমেনস ভাল। আফটার সেলস সার্ভিস: খুব একটা ভাল না ,সার্ভিসিং খরচ খুব বেশি নই।
Maje maje kisu prb face kri Brek prb fuel beshi khooros hoi
বাইকটির ফ্রন্টে ব্যবহার করা হয়েছে ২৮০ মিলিমিটার ডিস্ক প্লেট অ্যান্ড রেয়ার এ ব্যবহার করা হয়েছে ২২০ মিলিমিটার ডিস্ক প্লেট। বাইকটিতে সামনে ব্যবহার করা হয়েছে ১০০/৭০ সেকশনের টিউবলেস টায়ার এবং পিছনে ব্যবহার করা হয়েছে ১৩০/৭০ সেকশনের টিউবলেস টায়ার । উভঁয় চাকার রিম গুলো হলো এলোয় রিম এবং রিমের সাইজ হলো ১৭। আমার এই বাইকটি টোটাল ৬বার সার্ভিস দিয়েছি তা ছাড়া আর কোনো সার্ভিস আমি দেইনি ।আর আমি সার্ভিস করাই কর্ণফুলি মেইন সার্ভিস সেন্টার থেকে । ২৭০০ কিলোমিটার পূর্বে মাইলেজ পেয়েছি ৪০ করে এবং ৫০৫০ কিলোমিটার এর পড়ে মাইলেজ পাই ৪৫। আমি মনে করি যত্নে রতন মিলে তাই আমি আমার বাইকটি সব সময় ই যত্নে রাখি। এখন পর্যন্ত আমার বাইক এর ব্রেক সু ১ বার এবং বল রেসার ২ বার পরিবর্তন করি। আমি সর্বদা চেষ্টা করি অন্যের থেকে একটু আলাদা থাকতে তাই সেটা আমার বাইক এর ক্ষেত্রেও কেনো না আমি আমার যেই বাইক টি ইউজ করতেছি এইটা আমি কালার এর কিছু পরিবর্তন আনছি যেটা ব্রাজিল এ দেখা যায় এই কালার টা । বাইকটি দিয়ে আমার সর্ব্বোচ টপ স্পীড পেয়েছি ১৩৫ ।
During covid 19, since my father started using personal car, I started using his bike. To be honest, I am satisfied enough with this bike for it's excellent mileage & amazing build quality. Though this model is backdated compared to this generation, but I am comfort with this bike due to it's build quality & longer mileage.
Nijer bike niye kisu bolar nai khub e vloBut bike bd amr kache khub vlo lage
বাইক আমার ভালবাসা। আমি একজন রাইডার পাশাপাশি রাইড শেয়ার করি। বাইক টি ওভারআল সব দিকই ভালো মাইলেজ সিটি তে ৩৮-৪০ এবং ৪০-৪৫ হাইওয়ে তে। বাইকটির আফটার সেল সার্ভিস খুবি ভালো। বাইকটির খরচ খুবি কম। আমার কাছে বাইকটি খারাপ লাগার মতো তেমন কিছু নেই এইটা বাজেটের বেস্ট বাইক।
সময়টা ছিল ২০১৮ একদিন রাতে মা কে বলি ভাই এর তো গাড়ি আছে আমায় ও একটা বাইক কিনে দাও সাথে বড় বোন ছোট বোন উৎসাহ দেওয়ায় মা রাজি হয় আর বলে কাল সকালে বাইক কিনতে যাবে আমার ভালোলাগার বাইক ছিল পালসার আর এস বাংলাদেশে গতি সীমা পারমিশন 165cc তে সীমাবদ্ধ আর তাই শোরুম থেকে আমাকে পরামর্শ করা হয় পালসার আর এস এর নেকেট স্পোর্টস বাইক পালসার ns160 নেওয়ার জন্য গাড়িটি দেখে আমার ও আমার পরিবারের সবার পছন্দ হয়ে যায় কিন্তু দুঃখের বিষয় ছিল একটি গাড়িটি তখন শোরুমে স্টক ছিলনা আর শোরুম থেকে জানানো হয় গাড়িটি নিতে চাইলে আমাকে গাড়িটি প্রিবুক করতে হবে আর তাই আমরা কিছু টাকা বুক করে আসি তখন ছিল রমজান মাস আমার একদম স্পষ্ট মনে আছে 27 রমজানের দিন ঠিক দুপুর বেলা আমাকে শোরুম থেকে ফোন করে আমাকে জানানো হয় আপনার গাড়িটি শোরুমে এসে উপস্থিত আপনি চাইলে আপনার গাড়িটি এখনো নিয়ে যেতে পারেন আমি ফোন কল পর সাথে সাথেই গাড়ির বাকি টাকা নিয়ে আমার বাসা থেকে রওনা দেই এবং শোরুমে গিয়ে আমার গাড়িটি রেডি করে বাসায় এসে আগে আমার মাকে দেখাই সবারই গাড়িটি খুব পছন্দ হয়েছিল আর তখন থেকেই শুরু হয় আমার পালসার এর সাথে পথ চলা আর দেখতে দেখতেই আমার পালসার সাথে চার বছর অতিক্রম হয়ে প্রায় পাঁচ বছর পড়ে গেল আর এই চার বছরের মধ্যে আমি আমারই গাড়ি নিয়ে অনেক পথ পাড়ি দিয়েছি আর এই পথ পাড়ি দিতে দিতে কখন যে গাড়িটা কে ভালোবেসে ফেলেছি আমি নিজেই জানিনা আল্লাহর রহমতে আমি 4 বছরের মধ্যেই গাড়ি নিয়ে এখনো কোনো বড় দুর্ঘটনার সম্মুখীন হয়নি আমি আমার এই গাড়ি নিয়ে অনেক ধরনের রাস্তা অতিক্রম করেছি বৃষ্টি ভেজা রাস্তা ভাঙাচোরা রাস্তা আবার মাওয়া হাইওয়ের মত পির ডালাল অনেক ভাল রাস্তাও অতিক্রম করেছি এই চার বছরের মধ্যে আমার ও আমার পালসার এর সাথে অনেক স্মৃতি তৈরি হয়েছে আর যদি গাড়ির পারফরম্যান্সের কথা বলি আমার যা চাহিদা ছিল তার পুরোটাই পালসার এনএস আমাকে পরিপূর্ণ করে দিয়েছে এই চার বছরের যাত্রায় পালসার এনএস আমাকে কখনোই নিরাশ করেনি আসলে সত্য কথা বলতে এত লম্বা সময় কোনো বস্তুর সাথে যদি কাটানো হয় তাহলে তার প্রতিও একটা ভালোবাসা জন্মায় আমার সাথে ও ঠিক তাই হয়েছে আমারও পালসার উপর একটি অন্যরকম ভালোবাসা' জন্মেছে আর হয়তো তাই আমি তার প্রসঙ্গে কোন দুর্নাম করতে পারছিনা আসলে প্রতিটি গাড়ির ভালো-মন্দ দিক থাকে কোন গাড়ি স্বয়ংসম্পূর্ণ নয় পালসার এর ও কিছু খারাপ দিক আছে কিন্তু ওই যে বললাম এটার প্রতি একটা ভালবাসা জন্মে গেছে তাই তার খারাপ দিকগুলো এখন আমার খারাপ লাগে না পরিশেষে আমি একটি কথাই বলতে চাই আমি আমার এই চার বছরে যাত্রায় একটি ভালো পার্টনার পেয়েছিলাম যে আমাকে কখনোই নিরাশ করেনি
This bike is very comfortable and satisfied with this bike.
আসসালামুআলাইকুম। আশা করি আপনারা সবাই ভালো আছেন । আজকে আমার পাগলা ঘোড়া নিয়ে কিছু কথা শেয়ার করতে যাচ্ছি ।তো যে কারনে বাজাজ ডিসকভার ১১০সিসি ক্রয় করা হয় ঃ বাইকের বাজেট ধরন অনুযায়ী খুব সুন্দর একটি বাইক । বাইক কিনার কারণ ছিল মার্কেটিং এর জব করি যার জন্য প্রতিদিন 100 থেকে 150 কিলোমিটার রাস্তা চলাচল করতে হতো যার কারণে আমি এই বাইকটি কিনি। ভালো দিকগুলো বলতে গেলে বাইকটি সব কিছুই আমার কাছে ভালো লেগেছে। খারাপ দিক এর মধ্যে হলো হাতে পেইন হয় এবং কোমরে ব্যথা হয় 50 এর উপরে গেলে ভাইব্রেশন শুরু হয়। মাইলেজের কথা বলতে গেলে এক কথায় অসাধারণ 60 থেকে 65 এর মাঝা মাঝি পেয়েছি। মূলত পেট্রোল এবং অক্টেন ইউজ করতাম।। সিবিএস ব্রেকিং ছিল যার কারণে ব্রেকিং খুব ভাল ছিল কম্ফোর্টেবল এর কথা বলতে গেলে তেমন একটা খারাপ না আবার খুব বেশি ভাল বলা যায় না। তবে গাড়িটিতে শূন্য থেকে 80 পর্যন্ত সবকিছু কন্ট্রোলে থাকে এর উপরে গেলে কোন কিছুই আর আপনার হাতে থাকবে না।। রেডি পিক আপের কথা বলতে গেলে 110cc গাড়িতে আমার মনে হয় এই গাড়িটি এগিয়ে থাকবে।। সার্ভিসের কোথায় আসতে গেলে পার্টস এর দাম কম সুলভ মূল্যে বাজারে পাওয়া যায় এতে খরচ খুব কম হয়।। কিছু কিছু সমস্যা যেটা হল চেইন স্পোকেট খুব তাড়াতাড়ি লুজ হয়ে যায় ক্লাসপ্লেট তাড়াতাড়ি শেষ হয়ে যায়গাড়িটিতে ব্যাটারি খুব দুর্বল ছিল যার কারণে দুই মাস হতেই আমার ব্যাটারি নষ্ট হয়ে যায়। আমি মোট গাড়িটি 18 হাজার কিলোমিটার চালিয়েছি। বয়স মাত্র দশ মাস।।অভার অল আমি স্যাটিসফাইট গারিটি নিয়ে।। ধন্যবাদ। কোন ভুল হলে ক্ষমার দৃষ্টিতে দেখবেন।
I was Pulsar lover from younger age, still now & will be in Future .The Over all performance is good. But i faced some problem from begaining.The Ball racer problem & bad service on Service centres are the main problem i ever faced.Wish Bajaj will provide better service & Use original Spare parts. Thanks
Test Title's description here
আলহামদুলিল্লাহ পালছার বাইক আমি ৭ বছর ধরে চালাচ্ছি, আমার বাসায় R15 v3 আছে তারপরেও পালছার চালিয়ে খুব মজা।আমার বাবা,কাকা,বড় ভাই সবাই পালছার প্রেমি,আলহামদুলিল্লাহ মাইলেজও ভালো পাইছি পালছার বাইকে। পালছার একটা বেষ্ট বাইক,কারণ এটা তে ফ্যামিলি নিয়েও সচারাচর চলাফেরা করা যায়। এবং খুবই আরাম দায়ক বাইক।
Performance is satisfactory to me.
It was one of the low price stylish bike of Bajaj. I used it for 10 years and found it good. Mileage of this bike is average (till now in city ride 40+). But due to less cc sometimes when it is rode more than 90/h it shakes. After all for genuine its a average bike.
বাইকটা সিলেকশন করার প্রথম কারণ ছিল এটার পার্টসের দাম,পার্টস এভেইলেবলিটি,লং টাইম ধরে ব্যবহার উপযোগী একটা বাইক।ভালো দিকঃ দারুন মাইলেজ,পার্টসের দাম কম,পার্টস এভেইলেবল।লং টার্ম ব্যবহার করার করার জন্য উপযুক্ত একটা বাইক।খারাপ দিকঃ মেইনটেইন করতে হবে নিয়মিত।কন্ট্রোলিং টা আরো একটু ভালো হলে বেটার হতো।আফটার সেল সার্ভিয়বেশ ভালো।সবাই-ই বেশ আন্তরিক ভাবে কাজ করে।সব মিলিয়ে যেন সাধ্যের মধ্যে সবকিছু পাওয়া।
always remember that you are riding a bike. don't let the bike ride you.
প্রথমত বলি আমি একজন স্টুডেন্ট ও ছোট খাটো একজন ব্যবসায়ী।তো বাড়ি থেকে আসা যাওয়ার জন্য একটা বাহনে খুবই রকার ছিলো।।।তাই বাইকটি কিনলাম।। আর বাইক এর প্রতি ভালবাসা আমার সেই শৈশব থেকে।।।ভাবতাম যে মানুষ বাইক নিয়ে কত জায়গায় যায়,আমি যে কোনদিন যাবো।।।আলহামদুলিল্লাহ, আমিও এখন মাঝে মধ্যে ট্যুর দিয়ে থাকি।।।।আলহামদুলিল্লাহ আমার বাইকটি খুবই ভালো ভাবে সার্ভিস দিচ্ছে। আমি খুবই সন্তুষ্ট এই ব্যবহার করে।।।।আরো গর্বিত বাইক বিডি গ্রুপের একজন সদস্য হতে পেরে।
শখ এবং প্রয়োজনের তাগিদে আমি আমার স্বল্প বাজেটে পালসার 150cc SD বাইক কিনি। ভালো লাগে পালসারের ডিজাইন টা, আবার একই ডিজাইন শুধু মাত্র গ্রাফিক্স পরিবর্তন করে বারবার মার্কেটিং করে সেই জন্য খারাপ ও লাগে। আমার বাইকের মাইলেজ, পিকআপ, কম্ফোর্ট, ব্রেক সহ এর পারফর্মেন্স এখন পর্যন্ত মোটামুটি ভালই পাচ্ছি। আমার বাইকটির আফটার সেলস সার্ভিস ভালোই পেয়েছি এবং সার্ভিসের ক্ষেত্রে তেমন একটা খরচ হয়নি বললেই চলে।
আমার নাম মোঃ হাসিবুল ইসলাম জিসান। আমি বাজাজ পালসার ১৫০সিসি বাইক রাইড করি।৫৫,০০০হাজার কি.মি চালাই। ১২০০কিমি পর পর ইঞ্জিন মবিল চেঞ্জ করি। *আমার এলাকা রূপগঞ্জ (ভুলতা,গাউছিয়া) *আমি ছোট থেকে বাইক অনেক ভালোবাসি। ইচ্ছা ছিল বাইক কিনব অ্যান্ড বাইকার হব। ইচ্ছাটা এক সময় পুরন হল। *বাইকিং লাইফ এ বাইক এর টুক টাক অনেক প্রব্লেম বড় ভাইদের থেকে সমাধান পেয়েছি। *আমি মনে করি ঢাকা শহরে ব্যাস্ততম রাস্তা ঘাট নিত্তিনতুন জানজট দিন দিন বেরে যাচ্ছে। এ হ্মেড়ে বাইক আমাদের জিবন কে অনেক সময় সঠিক সময়ে সঠিক স্থান নিয়ে যায়।তাই আমি বাইক অনেক ভালোবাসি। *আমি বাইক টি বাজাজ শোরম থেকে নিয়েছি। ২০১৭ সাল নিয়েছি।যার বাজার মুল্ল ১৯৯৫০০টাকা ছিল সাথে ১০বছর এর রেজিষ্ট্রেশন ২৬৫০০টাকা নিয়েছিল। *বাইক টি কিনার দিন বাসায় সবাই জানত। মা বাবা ভাই সবাই সাথে গিয়েছিল। *আমার বাইক ৫০বার এর মত সাভিস দেয়া হয়েছে। *২৫০০কিমি রাইড এর পর ৩৭+ মাইলেজ পেয়েছি। *আমি প্রতিদিন সকাল এ কিক দিয়ে স্টার্ট করি। ২/৩ মিনিট ইঞ্জিন গরম করি। *আমি মটুল ১০w৪০ ব্যবহার করি।যার বাজার মুল্য ৫৫০টাকা। *আমার বাইক এর ৫টি খারাপ দিক হলঃ- ১.বাইক ইঞ্জিন অনেক গরম হয় ২.বাইক হেড লাইট এর আলো হাইওয়ে তে অনেক কম ৩.তেল বেশি খায় ৪.পিছনের ব্রেক কম দরে। ৫.ক্লাচ অনেক হার্ড। *আমার বাইক এর ৫টি ভালো দিক হলঃ- ১.রেডি পিক আপ সব সময় ভালো। ২.কন্ট্রোলিং অনেক ভালো। ৩.সিটং পজিশন অনেক ভালো। ৪.কম্ফোর্ট পাওয়া যায়। ৫.সাউন্ড সুন্দর। আমি মনে করি বাইক আমাদের জীবন। তাই সবসময় সেফটি টা আগে আমাদের খেল রাখতে হবে। সাবধানে বাইক চালাবো সারা জীবন বাইক চালাতে পারবো। নামঃ হাছিবুল ইসলাম (জিসান) ঠিকানাঃ ভুলতা-গাউছিয়া,রূপগঞ্জ, নারায়ণগঞ্জ। মোবাইল নাম্বারঃ ০১৭৯১১১০৭১২ (01791110712).
আমি জুয়েল গাজীপুর বাসা। পালসার বাইকটি ৬ বছর ধরে চালাচ্ছি। আল্লাহ তায়ালার রহমতে খুবই ভালো সাভিস পাচ্ছি।
Alhamdulillah amar mote valo ekti bike. Pulser sob model kom beshi use korechi. Pulser bike er sob parts available paoya jai. Ami bike er khuti-nati problem nijei solved korechi . Millege city & highway miliye average e 40+ peyechi. Ruff drive korle 35km paoya jai. Mobil Motul synthetic use korechi per 500 km por por.
বাইক টি কেন কিনেছি এর কোন বরনর্না হতে পারে বলে আমার আদো জানা নেই। আমার কাছে বাইক মানে অক্সিজেন। আমার বাইকটির ভালো দিক হলো এই যে আজ দুই বছর যাবত আমাকে কখনো নিরাশ করেনি, তবে এর একটি খারাপ দিক আমার কাছে খুবই বাজে লাগে ট্রেন কভার এর থেকে প্রায় সময় বাজে নয়ইজ আসে।মাইলেজ এখনো চৌচল্লিশ প্লাস পাচ্ছি। সিটিং পসিশন বলতে গেলে মাঝেমধ্যে জ্যামে বসে থাকলে অসুবিধা হয়। প্রায় সময়ই তো ইঞ্জিন ব্রেক ইউস করা হয় তো ওইভাবে এখনো ব্রেকের কোন সমস্যা পায়নি।আমি এর পারফর্মেন্সএ স্যাটিসফাই। বাজাজ এর পার্টস এক্ষণ হাতের কাছেই পাওয়া যায় সুলভ মুল্লে,তাই পেরা নিতে হয় না, সার্ভিসিং আয়ত্বের ভিতরে।
আমি এর আগে হোন্ডা হরনেট বাইক ইউজার ছিলাম,,,,একটু উঁচু হওয়ার কারনে আমার ওয়াইফ পছন্দ করতনা,,,,কিন্তু আভেঞ্জার বাইক টা অনেক কমফোর্ট ফিল করে,,,,,বাইক টার মাইলেজ ভালো,,,,কন্ট্রোল ভালো,,,,,বাজাজ এর সার্ভিসিং খুভ ভালো,,, আমার খুব প্রিয় একটি বাইক
One of the best bikes for beginners as it offers 160CC.NS 160 is most powerful bike for pickup and performance and its very good.
average
গাড়িটি ব্যবহার করছি 3.5বছরের বেশি,বর্তমান বাইকটি নেই। আমার মতে গাড়িটির কিছু অভিজ্ঞতা শেয়ার করি। প্রথমতঃ বাইকটি দিয়ে টানা 350+কি.মি রান করেছি মেজর কোনো সমস্যা পাই নাই। বাইকটি দিয়ে ছোট ছোট অনেক ট্যুর দিছি, অফ রোড এবং হাইওয়ে রোডে কোনরকম ঝামেলা ছাড়াই রাইড করেছি। দ্বিতীয়ত বাইকটি মাইলেজ খুব ভালো এবং বাইকটির সিসি হিসেবে টপ স্পীড পারফেক্ট (আমি ৯৫kmh পাইছি)। ব্যাক্তিগত ভাবে বাইকটিতে আমি 110/90-17 টিউবলেস টায়ার ব্যবহার করেছি ভালো কন্ট্রোলিং এর জন্য ।****শেষ কথা ,বাইকটি নিয়ে নেগেটিভ বিষয় কিছু বলবোনা, নেগেটিভ কিছু বলতে গেলে নেগেটিভ চিন্তাভাবনা করতে হবে।
I love this bike and love bikebd
ভাল দিক হল এর মাইলেজ। ব্রেকিং ভাল। দেখতে মুটামুটি। স্পেয়ার স্পারস এভাইলেবল। আমরা যারা চাকুরী করি তাদের জন্য পারফেক্ট একটা ভাইক।
I’m proud to be a Bangladesh bike rider
Bike kenar icha ta khub choto kal thaka chilo abog bike kenar icha dero hoi bike group join hoar por thaka thokhon thaka struggle suru nija akta bike kinbo but middle class family trader sopno kintu bastob hota onak somoy nai ba onak hoi na but khub joldi amr spono bastobe porinoto hoi abong Bajaj Discover 110 kini Bajaj bike naoar pichona mul karon ar milage onak 110cc bike hisa ami mona ar performance thik ase Toba braking a kisuta problem face korce seta Holo maze maze break dhora somoy nai but all performance are awesome bike normal regular use jonno jothesto valo aita long tire daoa jabe comfortable babe Jodi skillful rider hoi bike arekta valo dik Holo bike all parts all time available thake tai ami mona kori ai bike ta Jodi kau regular use hisaba jothesto satisfied thakbe
It's one of the best bike for long height person. It very comfort to control any road.Its looks so aggressive in naked sports segment.
Bike ta ei segment e khub e valo
Good
আমার বাজাজ পালসার ১৫০ সি সি বাইকটা ধরতে গেলে over all সবদিক থেকে মোটা মোটা ভালোই performance পেয়েছি। আমি satisfied, কিন্ত ABS টা কিনতে পারলে বেশি ভালো হতো। আর Mileage আলহামদু লিল্লাহ ভালোই। প্রায় ৪ বছর ধরে ব্যবহার করছি এখনও করছি। ভালো পারফরম্যান্স এর কারণে ছাড়তেও ইচ্ছে করে না। তাই এখনও আমার সাথেই রাখি।
This bike everything ok but fuel milage is too much.
আমি আমার বাইক এর রিভিও বর্ননা করছি, প্রথম ভলো দিক উল্লেখ করছি, ★ বাইকের মাইলোজ ৪৭ কিলোমিটার পেয়েছি। ★ টপ স্পিড ১০৪ কিলোমিটার পয়র্ন্ত পেয়েছি ★ এর পর সিট টি তে বসে কম্ফোর্ট পেয়েছি★স্পেয়ার পার্টস হাতের কাছে পেয়েছি।★ তুলনা মুলক ভাবে স্পেয়ার্স পার্টস এর মুল্য কম দাম★ আমি আমার ব্যাক্তিগত ভাবে ফ্যামেলী সাইজ বাইক পেয়েছি। ★৩জন নিয়ে য়দিও ড্রাইভ করা ঠিক নয় এরপরও ভালোভাবে তিনজন নিয়ে ড্রাইভ করতে পেরেছি। এখন খারাপ দিক এ আসা য়াক। আমার বাইক এর ২২ হাজার চলার অভিজ্ঞতা থেকে য়া পেয়েছি ★ ৫ হাজার চলার পরে ইঞ্জিন এর সাউন্ড নস্ট হয়ে য়ায়। ★সাইলেন্সর এ প্রচুর কার্বন জমে ★সামনের হাইপার না থাকার কারনে ইঙ্গিনে কাদা ও ধুলাবালি প্রচুর জমা হয়। ★অন্যদিকে বাইক ঘোড়াতে য়ায়গা বেশি লাগে, য়া বিরক্তিকরন একটি কাজ★টার্নিং এর সময় য়ায়গা বেশি লাগে, অল্প য়ায়গায় টার্নিং ভালো হয় না। ★ এরপর বাইক এর ওভারটেক এর সময় থ্রোডল দেওয়ার সময় অন্য বাইক এর মতো তারাতারি অভারটেক করা য়ায় না। ★ পেছনে ধরার গ্রিপ টা ধরে কর্ম্ফোট পাওয়া য়া না। ★এবং মবিল/ ইঞ্জিন অয়েল ফিল্টার নাই।
NS is a great sports bike with a comfortable seating position and outstanding Braking..but the only downside I found is that the milage...In city I get around 33-34 kmpl and on highway I gey around 30-32 kmpl.... It's hard to buy octane as I'm a student but I get the best feeling riding around with my NS ❤️
I'm using pulsar 2015 model last 3 years and i'm fuly satisfied with overall performance except braking and control .
পরিবার ও নিজের যাতায়াত করার জন্য। এ বাইকের ভালদিক মাইলেজ একবারে অসাধারণ এবং খারাপ কোন দিক আমার কাছে কখনও মনে হয়নি। বর্তমান মাইলেজ ৫৮,পিকআপ খুবই ভালো,বাইকটি খুবই কম্ফোর্ট, ব্রেক মোটামুটি সন্তোষজনক। প্রথম সাার্ভিসে আমার খরচ লাগে নি।
শখের বাইক। অনেক ইচ্ছে ছিল একটা বাইক কিনব। তারপর টাকা পয়সা জমিয়ে কিনেই ফেললাম। এখন ভালই ব্যবহার করছি। এটার ভালো দিক সিটিং কম্ফটেবল হন্ডেল বার ভালোই। তবে মাইলেজ আর একটু বেশি হলে ভালো হত এর কারবরেটর নিয়ে একটু ঝামেলা হয়। বাইক টি মোটামুটি ভালোই টেকসই। মাইলেজ ৩০-৩২ কিমিঃ। এর ব্রেক ভালোই আর একটু স্মুথ হলে ভালো হত। তবে বাজাজ পালসার এর সর্ভিসিং এর কথা বলতে গেলে এর পার্টস এর দাম তুলনামূলক ভাবে কম। সব জায়গায় পার্টস পাওয়া যায়।
আমার ছোট বেলা থেকেই বাইক চালানোর ইচ্ছে প্রবল, সেই থেকে বাইকের প্রতি আমার ভালবাসা। বড় ভাইয়ার বাইক ছিলো সেটা দিয়েই চালানো শিখা, প্রথম দিকে না দিলেও, যখন দেখল আমার প্রবল ইচ্ছে, না দিয়ে থাকতে পারে নাই। হয়ে গেলো ভাইয়ার হাত দরে বাইক চালানোর হাতেখড়ি। তারপর আমার চাকরি হলো, রাজেন্দ্রপুর সেনানিবাসে আমার বাসা নরসিংদী শিবপুরে, এখান থেকে প্রায় ৪০ কিঃমিঃ দুর, তাই প্রতি সাপ্তাহে আসা যাওয়ার জন্য বাইক খুব মিস করতাম ভাবতাম একটা বাইক হলে কতই না ভালো হতো, বাসায় আবদার করলাম কিনে দেওয়ার জন্য দিলো, যাই কিনতে এক চাচাতো ভাই কে নিয়ে সেদিন আমার অনুভূতি যে কেমন ছিলো বলা সম্ভব না, মনে হচ্ছিলো আমার জীবনের অনেক বড় একটি ইচ্ছে পুরন হতে যাচ্ছে, কিনে ফেলি পালসার টুইন ডিস্ক, এই বাইকের প্রতি আমি আগে থেকেই কিছু ভাল লাগা কাজ করত, তাই এটাই নেই, সাধ্যের মধ্যে সব সুখ বলে একটা কথা থাকে। বাইকটা আমি ৪০০০০+কিঃমিঃ চালিয়েছি, এর মাঝে ভালো দিক গুলো হলো, কনফিডেন্সএ বলব ১০/৯আমার কাছে। ব্রেকিং যা আমার মনে হয় এই বাজেটে এটাই সেরা। এই বাইক দিয়ে আমি অনেকগুলো লং টুর করেছি যার অভিজ্ঞতা থেকে বলতে পারি এখনো আমাকে বড় কোন সমস্যায় পরতে হয় নাই। মাইলেজ আমি গড়ে পেয়েছি শহরে ৩৮+ আর লং ট্যুরে পেয়েছি প্রায় ৪৫ এর উপরে। খারাপ দিক এর মাঝে সব থেকে বেশি ভুগতে হয়েছে রেডি পিকয়াপ এর জন্য, এর কারণে অভারটেকে গিয়ে খুব বেগ পেতে হয়, তাছাড়া আমি তেমন খারাপ দিক পাইনি, তবে হ্যাঁ টুকটাক হয়তো আছে যা তেমন ইসু মনে হয় নাই আমার কাছে। আর এই বাইকে আমি আফটার সেলস সারভিস এর কথা বলতে গেলে আমার মনে হয় না বাজাজ এর কোন পার্টস বাংলাদেশের বলতে গেলে সব যায়গায় পাওয়া যায় খুব সহজে এবং দামে অন্য কোম্পানি থেকে সহজলভ্য, তবে শুরুম গুলোতে তাদের ব্যবহার আরও ভালো করা উচিত, শুরুম গুলো মনে হয় এক একটা ডাকাত, বিক্রি হয়ে গেলে মনে হয় তাদের দায়িত্ব শেস। সব মিলিয়ে বলব আমি এই বাজেটে এই বাইকই বেস্ট।
অসাধারণ একটি বাইক! আমি প্রায় ৬১ কিঃমিঃ মাইলেজ পেয়েছি! সাধারণ লুকের হলেও অত্যন্ত কমফোর্টেবল রাইড! হেডলাইটের আলো অপর্যাপ্ত! ব্রেকিং সিস্টেম আরও উন্নতি করা প্রয়োজন!
In 2009 i just seen pulsar150, then i set my mind my first bike will be pulsar.i ride so many bikes but pulsar is best. Before i buy i seen lots of bike but my mind set is pulsar.i used this bike 40k plus kilo. Overall my bike is best. Because its my dream bike. Alhamdulillah
আমি ২০২০ থেকে ডিস্কোভার ১২৫ ব্যাবহার করে আসছি। দেখতে এখনো নতুনের মত। এখনো কোন যন্ত্র পরিবর্তন করতে হয় নি৷ এত স্মোথলি চলছে বাইকটি। তবে একটা সমস্যা আগে পেয়েছিলাম পাওয়ার লস করতো। মাইলেজ প্লাস সার্ভিস এ আমি সন্তুষ্ট। ব্রেকিং এ একটু হতাশ করবে। সঠিক টায়ার প্রেসার থাকলে ব্রেকিং এ ও ভালো কনফিডেন্স পাওয়া যায়। বেশি সময় জ্যাম এ পরলে ইঞ্জিন ভালো হিট হয় বার বার ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়। যেহেতু ওয়েল কুল্ড এমন হওয়াটা নরমাল। লং লাস্টিং এর জন্য বাইকটি সেরা। অফিসিয়াল কাজে বাইকটি নিরদ্বিধায় ব্যবহার করা যেতে পারে।
Pulsar SD bike is one of the best choice for middle class family, it's outlook and performance are best for for all people of all classes, younger and olders. I personally choose it because its budget friendly
Pulsar ns 160..... is the wild wolf in Bangladesh. ভালো দিকঃ কন্ট্রোলিং, লুক, পাওয়ার এসব দিক থেকে এই সেগমেন্টের best bike. Ground clearance বেশি হওয়া উচু speed breaker সহজেই পার হওয়া যায়৷ চাকা চিকন ওয়া সত্ত্বেও মাটি আকরে থাকে তাই ব্রেকিং যথেষ্ট ভালো, ভেজা রাস্তাতেও confidence ভালো পাওয়া যায়৷ উচু Handel হওয়ায় ব্যাক pian হয় না৷ খারাপ দিকঃ পার্টস সব জায়গায় পাওয়া যায় না৷ oil cooled হওয়ায় ইন্জিন পাল্টানোর সময় প্যারা লাগে৷ Front disc আরেকটু বড় হলে ভালো তো৷ fornt সাসপেন্সন good but not best.
বাইকটি কিনেছিলাম প্রয়োজন এবং শখ দুটোই মেটাতে, বাইক কেনার অভিজ্ঞতা ভাষায় প্রকাশ কারার মতন না।১২৫সিসি অনুযায়ী আমার দিক দিয়ে বেস্ট একটা বাইক ভালো মাইলেজ,১২৫অনুযায়ী বেস্ট স্পিড, বেস্ট ব্রেকিং সিস্টেম ।আফটার সেলস সার্ভিস ও ভালো।
আমার বাবা মা বাইক চালানো অনেক ভয় পায়।তারপরেও ভালোবাসা থেকে বাসা অফিস যাতায়াত এর জন্যে এই বাইক টি কিনেছিলাম।বাইক টার ভালো দিক হচ্ছে বাইক এর মাইলেজ।লুক মোটামুটি। স্পেয়ার পার্টসগুলোর দাম কম।কিন্তু এই মডেলটার খারাপ দিক হলো বাইকটা হঠাৎ রানিং অবস্থায় বন্ধ হয়ে যায়।তখন কিক ও পরে যায় এবং সেল্ফ ও কাজ করে না।এছাড়া বাইক টা আমাকে ভালোই সার্ভিস দিয়ে যাচ্ছে।
Best bike i had ever.It's a machine which is full of fun.I love naked bike and in my budget it was the best option for me.It has a lots of power with a good number of top speed and gorgeous affectionate look.Sitting position & the comfort is too much good for me.But the bad thing is when i want push the pickup,sometimes I didn’t get the exact power. Also when I ride ns160 above a speed beaker it’s exhaust rubbed with the road otherwise this bike is best for my kinda people whom actually enjoy their ride with a naked bike. But now for some issues and crisis I had to sell my ns160.
ডিসকভার ১২৫ সিসি (ওয়ান ডিস্ক হাইড্রলিক) আরামদায়ক এবং বাংলাদেশের রাস্তা হিসেবে আমি এই বাইকে সর্বোচ্চ মাইলেজ পেয়েছি,টাকার মান হিসেবে অন্যান্য ব্রান্ডের বাইকের তুলনায় অনেক কমফ্রোটেবল আর স্পিডও আলহামদুলিল্লাহ।কন্ট্রোলিং এ কিছু সমস্যা পেয়েছি,ক্লাস দ্রুত আর বেশি জ্যাম হয়ে যায়,হাত লেগে যায় মাঝে মাঝে।এছাড়া ব্যাটারী দ্রুত দুর্বল হয়ে যায়।তবে টাকার মান হিসেবে বাইকটা পারফেক্ট।
Bike's performance overall is good. But one problem in my discover125 Disk CBS. That is millages issu... I found 1litter Petro= 38-40 km millage.. This swagment's this millage not good..
বাইক কেনার মুল উদ্দেশ্য ছিলো, উত্তরা থেকে প্রতিদিন অফিস শেষ করে ইউনিভার্সিটি গুলসান ২ এ যাওয়া, কারন অফিস শেষ করে বাসে যাওয়া টা একটু ঝামেলার এই ছিলো, আমার বাইক এর ভাল দিক হচ্ছে (পালসার ১৫০ সিংগেল ডিস্ক) কন্ট্রোলিং টা অনেক জোশ, লুকিং টাও ভাল লাগে, পালসার তো পালসার এই এর উপরে আর কিছু নাই। এর খারাপ দিক আছে কিন্তু আমার মনে নাই।।। বাইক এর মাইলেজ প্রথমে ভালোই পাচ্ছিলাম ৪৫+, কিন্তু ৬ হাজার কিলোমিটার পার হওয়ার পর এখন ৩২+ পাচ্ছি, অনেকেই বলে পালসার এর রেডি পিকাপ নাই, কিন্তু রেডি পিকাপ কি কাজে লাগে সেইটা আমার বুঝে আসেনা, আমার পিকাপ নিয়ে কোন সমস্যা নাই।।। ব্রেকিং ভালো কিন্তু পিছনের চাকা স্লিপ করে মাঝে মাঝে এইটা কোন সমস্যা নাইলহ, কারন আমি ইঞ্জিন ব্রেক এ অভ্যস্ত, আমি অনেক কম্ফোর্ট ফিল করি কারন আমি ২ বার লং রাইড করি ৪০০ কিলোমিটার করে কোন সমস্যার সম্মুখীন হয়নি, একটা জিনিস খারাপ সেইটা হচ্ছে বাজাজ এর অথোরাইজড সার্ভিস সেন্টার এ গেলে কোন কিছুর সমস্যা না থাকলেও উনারা সেইটা পরিবর্তন করে বলে।।। আর এখন বাহিরে থেকে সার্ভিস করাই মেইনটেনেস্ন খরচ এখন কম কারন মাত্র ১২ হাজার কিলো চলতেছে।।। দেখা যাক সামনের দিকে কি হয়।।।
এই বাইকটি মাইলেজ কম হলেও এটি যে পরিমান আমাকে সাপোর্ট দিয়েছে তা হয়তো অন্য কোনো বাইকে পেতাম না।আমার কাছে অন্য দামী বাইক কেনার টাকা ছিলো কিন্ত আমি এইটার উপর ক্রাশ খেয়েছিলাম কারন এটির তেলও কম যায় এবং প্রচুর অত্যাচার সহ্য করে।আর এর একটি খারাপ দিক হলো কম্পোর্ট কম এবং পিছনে ডিস্ক ব্রেক।
এ বাইক কিনেছি মূলত আমার পরিবারের সকলের প্রয়োজনে। এ বাইকের ভালো দিক হচ্ছে কন্ট্রোল করা যায় খুব সহজে। আর খারাপ দিক হচ্ছে ওজন একটু বেশি বলে মনে হয়। মাইলেজ ৪০, পিকআপ ভালে,কম্ফোর্ট মোটামুটি, ব্রেক অনেক ভালো।পারফরম্যান্সে আমি সন্তুষ্ট। সার্ভিস খুবই ভালো।
বাইক একটা সৌখিন জিনিস। আমি একজন টুর লাভার আর বাইকে টুর হলে তো কথাই নাই সেইজন্য বাইক নেয়া। ns 160 বাইক টি সবদিক থেকে সেরা বাজেটে এর থেকে ভালো বাইক নেই আমার মতে। বাইকটির মন্দ দিক হচ্ছে সার্ভিস করতে অনেক ঝামেলা পোহাতে হয় এটার এয়ারফিল্টার চেঞ্জ করতে হলেও পুরো বাইক খোলা লাগে। বাইকটির মাইলেজ খুব হতাশ জনক সিটিতে ২৭-২৯ আর হাইওয়েতে ৩০-৩২ পাওয়া যায়। বাইকটির রেডি পিকাপ খুব ভালো। রাইডিং কমফোর্ট সেরা কিন্তু পিলিয়ন কমফোর্ট কিছু টা হতাশ জনক। ব্রেকিং সেরা। আফটার সেল সার্ভিস ভাল কিন্তু স্পেয়ার পার্টস এর দাম অনেক বেশি।
design change kora uchit 15 year+ same design, and also added more power and changed the tyre size
Very good service according to the price, I have been able to run without any problem for a long time. Although it is now considered an old model, it was once a time of triumph. Every motorcycle has some or the other problem so my motorcycle was not above the problem either. I liked its design but I didn't like the brakes. It would have been better if they were hydraulic brakes. But if you buy a motorcycle from bikebd.com, I hope you are going to get good service which I got. Greetings to all the latest motorcycle buyers interested and motorcycle lovers.
আমার সপ্নের বাইক বলে কথা। ২০০৩ সালে পালসার দেখে কেনার শখ হয়। ২০২০ এ তা পূরন হয়। তাও নিজের অর্জিত টাকায়। কেনায় পর থেকে এখন পর্যন্ত অফিসিয়াল এবং ট্রুর এর জন্য আমার কাছে পারফেক্ট এবং রুচিসম্মত একটা বাহন। এখন পর্যন্ত কেন ধরনের ঝামেলা ছাড়াই সে আমার সাথে চলার সঙ্গী। তবে বাজে অভিজ্ঞতা বলতে শোরুমের গুটিকয়েক সার্ভিস প্রোভাইডার এমন হয় তাদের ব্যবহার মনটাই নষ্ট করে দেবার মত। ফ্রি সার্ভিস মানে ভাওতাবাজি। আমার পরামর্শ ফ্রি সার্ভিস না করানোই ভালো। প্রয়োজনে ভালো কোন এক্সপার্ট দ্বারা শখের বাহনটির যত্নআত্তি করা উচিত। সময়ের প্রয়োজনে নিজেও টুকিটাকি শিখে রাখা উচিত।
আমার কাছে বাজাজ একটি আস্থার নাম, একটি পরিতৃপ্তির নাম, একটি ভালোবাসার নাম। ছোটবেলা থেকেই বাইকের প্রতি অন্যরকম একটা টান ছিলো আমার। এই ভালবাসা এবং আস্থা থেকেই ২০১৫ সালের ডিসেম্বর ২৬ তারিখে Bajaj Pulsar DTSI 150cc বাইকটি কেনা হয়। বর্তমানে ১২০০০০কি.মি. রানিং। Bajaj Pulsar DTSI 150cc এর ভালো দিকসমূহঃ- ১- সিটিং পজিশন। ২- ব্রেকিং সিস্টেম। ৩- গতি নিয়ন্ত্রণ। ৪- হ্যান্ডেল বার পজিশন। ৫- মাইলেজ। ৬- পার্টসগুলো সব জায়গায় পাওয়া যায়। Bajaj Pulser DTSI 150cc এর খারাপ দিক সমূহঃ- ১- সামনের চাকা চিকন। ২- এয়ার কুল ইঞ্জিন। ৩- হেডলাইটের আলো কম। সব মিলিয়ে আমি সন্তুষ্ট। আফটার সেলস সার্ভিস খুবই ভালো। সার্ভিসিং খরচ খুবই কম। সকল ম্যাকানিকই কম-বেশি সার্ভিসং করতে পারে। সার্ভিসিং করানো খুবই সহজ।
নির্দিষ্ট বাজেটের মধ্যে একটা ভালোমানের টেকসই গাড়ি চাচ্ছিলাম যেটা আমাকে ভালো বন্ধুর মত সঙ্গ দিবে আর কমফোর্ট দিবে। অনেক ভেবে অনেক দ্বিধা দ্বন্দ নিয়ে কিনে ফেললাম আমার প্রিয় বাজাজ পালসার এনএস ১৬০। যেহেতু গাড়ির কোনো পূর্ব অভিজ্ঞতা ছিলনা প্রথম গাড়ি হিসেবে পাওয়ার টর্কের কিছুই বুঝতাম না। যখন নিজের গাড়িটি চালানো শুরু করি তখনি এর রেসপন্স এর মিষ্টি শব্দ এর কমফোর্ট আমাকে বেশ আকর্ষণ করে। কিছুদিন চালানোর পরে আমার বন্ধুর গাড়ি চালানোর পরে আসল পার্থক্য টা বুঝতে পারলাম পাওয়ার এ,স্মুথনেস এ। আমার বন্ধু আমার গাড়ি চালিয়ে এর প্রশংসায় হারিয়ে গেলো। আমি নতুন করে এর ভালোবাসায় পড়লাম। যদিও আমাকে আমার প্রিয় গাড়ি একটু কষ্ট দেয় মাইলেজ দিয়ে। ৩০-৩৫ এর মতো পাচ্ছি যেহেতু ব্রেকিং পিরিয়ড চলমান। তাও আমাকে যেভাবে সার্ভিস দিয়ে যাচ্ছে তা নিয়ে আমি অনেক বেশি সন্তুষ্ট। এর লুকস দেখে যে কেউই একবার ফিরে তাকাবেই। আর ব্রেকিং এ এবিএস থাকায় খুব নিশ্চিন্তে ব্রেক ধরতে পারি। নেকেড বাইক হয়েও আমি একটা স্পোর্টস বাইক এর অনুভূতি পাই আমার বাজাজ এন এস ১৬০ এবিএস দিয়ে। সবাই দোয়া করবেন যেনো সচেতন নাগরিকের মতো সুন্দর ভাবে গাড়ি চালাতে পারি সবসময়।
একটা বাইকের খুব শখ ছিল তাই আব্বুই বাইকটি কিনে দিয়েছিলেন।বাইকি দেখতে খুবই সুন্দর এবং ব্যবহার করে খুবই আরাম দায়ক।তবে জ্বালানি প্রয়োজনের তুলনায় বেশি খরচ হতো। ব্রেকিং সিস্টেম অত্যন্ত ভালো ছিল। কোম্পানির ফ্রি সার্ভিস ছাড়া তেমন কোন সার্ভিস করার প্রয়োজন পরে নি ।
মাইলেজ কমফ্রোট সব কিছু মিলিয়ে আমার কাছে খুব ভালো।
আমি ভ্রমন ভালোবাসি যার জন্যই বাইক টা কেনা। বাবা এবং মায়ের হাত ধরেই বাইকটি কেনা হয়েছে।এর অনেক ভালো দিক আছে।যেটা অন্যান্য বাইকের থেকে এক্সিডেন্ট এর রেকর্ড অনেক টাই কম। খারাপ দিকের মধ্যে হচ্ছে এর ওজন টাই একটু বেশি।মাইলেজ মোটামুটি ভালোই দেয়।৪৮ kmh পাই এভারেজে।পিকআপ টা একটু কম কিন্তু ব্রেক কন্ট্রোল টা অনেক ভালো।যেই দিকটা আমার বেশি মন কেড়েছে।সার্ভিস টা একটু বেশিই প্রয়োজন হয় এবং খরচ টাও একটু বেশি।তারপরেও বাইক টা অন্যান্য বাইকের থেকে আমার কাছে বেশি কম্ফোর্টেবল।
Its very good looking bike and it's has a good resell value and all parts are available in market at low price
বাইক কেনা শখের বসে এখন তা জীবনের অংশ।বাইক কেনাটা একটা বড় চ্যালেঞ্জ ছিল অল্প অল্প করে টাকা জমিয়ে স্বপ্ন কিনেছি বাইকের ভালো দিক স্পেয়ার পার্টস,মাইলেজ কন্ট্রোলিং। মন্দ দিক বলতে বেশি আরএমপি এ ফুড পেগ-এ ভাইব্রেশন হয়। এই বাজেট অনুযায়ী পালসার এর মাইলেজ ভালো রেডি পিকআপ একটু কম হলেও কমফোর্ট খুব ভালো। ব্রেকিং এ চাকা মাঝে মাঝে স্কিট করে যা সহনীয়। বাজাজ পালসার এর সার্ভিস এবং স্পেয়ার পার্টস এর ব্যাপারে আমি সন্তুষ্ট।
I love my bike. Its one of the stylish motorcycle in its segment.
My dream comes true on November 2020, when I receive the bike from showroom.That night we celebrate the occasion with family. Then every weekend we try to move out here and there. In 2021 I took my first long ride to valuka, mymensing and sokhipur, stayed one night at CP chicken firm. In 2022 Eid UL Fitr, I took it to Dhaka to Khulna for the first time. And in May month again went to Khulna at night via Magura, Arpara road through Bashundia, Noapara and return back to Dhaka via gopalgonj and Mawa express way. Our dream comes true this year 25th June the long awaiting Podda bridge 🌉 will open and I am feeling lucky that, like opening the express way I will be on the bridge on very first day of opening. The discover 125cc bike service is awesome in city and highway both.i am a slow rider so my top speed is 105 in express way. And city I try to move on around 45 km. I took the four free service and use DTSI mobil and drain after 4500 km interval as advised by office. I think if it has tubeless tyre it will be much better for user. I am getting 35-40-45 km mileage per litter octane, never use petrol on it. Hope to go long way with it.Its look is good and match with official for daily commute.inshaAllah will go with it all around the Bangladesh using my recently purchased Safety gear riding jacket, gloves, knee guards from Gearx and some other shop. Wish me luck.
BAJAJ Discover - 100 প্রায় ৫০,০০০(49489.7) কিলোমিটার রাইড -মোখলেছুর আমি মোখলেছুর রহমান। আমি ধানবাড়ি টাংগাইল এ থাকি। আমার একটি BAJAJ Discover -100 মডেলের বাইক আছে । আজ আমি আপনাদের মাঝে আমার BAJAJ Discover -100 বাইকটি নিয়ে কিছু অভিজ্ঞতা শেয়ার করব। BAJAJ Discover -100 colour Red আমার পছন্দ ছিল BAJAJ Pulsar SD. কিন্তু পরিবারের সামর্থ্য অনুযায়ী আমাকে নিতে হলো BAJAJ Discover -100| এইটা নিয়েই আমার পথ চলা শুরু। আমি BAJAJ Discover -100 বাইকটি প্রাই 4 বছর যাবত ব্যবহার করছি ।বাইকটি দিকপাইত,সারিষাবাডি,জামালপুর মহিমা বাজাজ থেকে ১০/৪/২০১৭সালে নেওয়া হয়েছে। তখন বাজার মূল্য ছিল ১,৪৫,০০০ (এক লক্ষ্য পঁয়তাল্লিশ হাজার টাকা। আমি যখন ক্লাস ১০ এ পড়ি তখন থেকে আমি বাইকটি ব্যবহার করি ।বাইকের মাধ্যমে আমি আমার স্কুল জীবন + প্রায় কলেজ জীবন পার করেছি + পরিবারের অনেক কাজও করতে হয়েছে। বাইকের মাধ্যমে আমি পেয়েছি স্বাধীনতার স্বাদ, আর বাইকাদের দিল (আত্তা) বড় এই কথা অনেক বার বুঝেছি, প্রমাণ পেয়েছি, যার জন্য বাইকিং কমিউনিটি কে অনেক ভালবাসি । এক মাত্র বাইকাররা অপরিচিত বাইকারদের প্রথম দেখাতেই আপন করে নেয় এর প্রমান আমি বহু বার পেয়েছি । বাইকটি পছন্দ করার সময় আমি মাথায় রেখেছিলাম, বাজেটের বিষয়টি, সেই সাথে ওই বাজেটে কত গুলো বাইক আছে, সেই বাইক গুলোর মাইলেজ, পারফর্মেন্স, কোম্পানি কি সব কিছু, বাইকবিডি কে ভালবাসি প্রথম থেকেই, তাই বাইকবিডির রিভিউ গুলো দেখেছি অনেক বার ।(যদিও সব গুলো কম্পানির ছিলো) সব কিছু যোগ বিয়োগ করে পরিবারের সাথে আলোচনা করে বেছে নিয়েছিলাম BAJAJ Discover 100 বাইকটি। বাইকটি যে দিন কিনেছিলাম সেই দিনটা আমার কাছে পবিত্র ঈদের দিনের মত লেগেছিল, কি যে একটা অনুভুতি হয়েছিল তা বলে বুঝাতে পারবো না। শো-রুমে গিয়েছিলাম আমার বাবা ও চাচার সাথে, চাচা বাইকের বিষয়ে অনেক অভিজ্ঞ হওয়ার কারনে খুটিনাটি সব কিছু ভালো ভাবে দেখে নিয়েছিল, যা অনেকের ই ভুল হয়। BAJAJ Discover 100 red colour বাইকটি প্রথম চালানোর সময় আমার অনেক ভালো লেগেছে এবং বিভিন্ন বিষয়ে অভিজ্ঞতা হয়েছে । প্রথম অবস্থাতে আমি বাইকটি থেকে খুব একটা ভালো মাইলেজ পাইনি, পরবর্তিতে ২য় সার্ভিসিং এর পর থেকে আমি অনেক ভালো মাইলেজ পেয়েছি হাইওয়েতে মাইলেজ পেয়েছি ৬০-৬৫ কিমি/লিটার আর সিটিতে ৫৫-৬০ কি.মি/লিটার। বাইকটি প্রতি বছর ভালো টেকনেশিয়ান দিয়ে সম্পূর্ণ মেরামত করে থাকি। প্রতি বছরে ফুল সার্ভিসিং করা হয়েছে।সব সময় পেট্রোল অ্যান্ড অকটেন মিশিয়ে উঠানো হয়েছে। মাইলেজ পার লিটারে ৫৫-৬৫ কি.মি। প্রথমে আমি ব্যবহার করতাম Supper V ইঞ্জিন অয়েল। কিন্তু এই অয়েল ব্যবহার করে আমি খুব একটা ভালো ইঞ্জিন সাউন্ড এবং স্মুথ পাইনি পরবর্তীতে বড় ভাইদের সাথে কথা বলে Supper 4T ইঞ্জিন অয়েলটি ব্যবহার করছি। তখন আমি অনেক ভালো স্মুথনেস পেয়েছি আর এখন আমি Shell 10w30 গ্রেডের ইঞ্জিন অয়েল ব্যবহার করছি। আমি যে সকল পার্টস পরিবর্তন করেছি তা হলো : ১. সামনের,পিছনের চাকা দুটোই পরিবর্তন→টিউবলেস (১ বার করে) ২. ক্লাচ প্লেট পরিবর্তন (১বার) ৩. চেন সেট পরিবর্তন (১বার) ৪. ব্যাটারি পরিবর্তন (১বার) ৫. প্লাক পরিবর্তন দুটিই (৪ বার করে) ৬. এয়ার ক্লিনার ফম পরিবর্তন (৪ বার) ৭. ব্রেক সু পরিবর্তন দুটিই ( ৩ বার করে) ৮. মবিল পরিবর্তন প্রতি হাজার কি.মি.তে,, ব্যবহার করা হয়েছে Shell advance ,,, 10W - 30 গ্রেডের ৯. মবিল ফিল্ডার পরিবর্তন (৪ বার) ১০.ক্লাচ লিভার ফলস্ হওয়ার কারনে পরিবর্তন করা হয়েছে (১ বার) ১১. বল রেসার পরিবর্তন ( ৩ বার) যে সকল খারাপ দিক রয়েছে 1. হেডলাইট এর আলো কম। 2. গিয়ার একটা বেশি থাকলে সঙ্গে সঙ্গে গিয়ার মেইনটেইন করতে হয়। (একটু দেরি হলে স্টার্ট অফ হয়ে যায়) 3. ব্রেক করার সময় চাকা সাফোর্ট কম দেয় (যদিও অন্য বাইক থেকে অনেক ভালো) 4. ক্লাচ প্লেট দ্রুত চলে যায় 5. গিয়ার ৫ টা হলে ভালো হতো,( ৪ টা দেওয়ার পর ইঞ্জিনের সাউন্ড ক্লিয়ার হয় না। যে সব ভালো দিক রয়েছে 1. ডাবল প্লাগ ( একটি সমস্যা হলে আরেকটির সাফোর্ট এ বাইক চালানো যাই) 2. মাইলেজ ভালো 3. অনেক আরামদায়ক 4. কন্ট্রোলিং ভালো 5. পার্টস এভলএবল প্রথম দিকে বাইকটির ফিউজ কেটে যেত, পরবর্তীতে এই সমস্যা সমাধান হয়ে গেছে । এখন সাসপেশন ও কার্বোরেটর পরিষ্কার করতে হবে বলে জানিয়েছে মেকানিক। পিছনের সাস্পেনশনের বুস দুটি পরিবর্তন করেছি। তাছাড়া আর কোন কিছু পরিবর্তন করতে হয়নি। দুই বার ট্যাপেড আর একবার টাইমিং চেইন এডজাস্ট করিয়েছি। রাস্তার অবস্থা ও বাইকে লোডের কথা মাথায় রেখে আমি আমার বাইকের পিছনের সাস্পেনশন টা এডজাস্ট করিয়ে নিয়েছি , সেই সাথে সংযোগ করেছি একটি হর্ন। BAJAJ Discover 100 বাইকটির সামনে ও পিছনের চাকায় রয়েছে যাথাক্রমে যাথাক্রমে ৩.০০.১৭ এবং ২.৭৫.১৭ মিলি মিটার এর টায়ার, যার জন্য ব্যালেন্সিংটা খুব ভালো ছিল না । আমি প্রতিনিয়ত আমার পরিবারের সদস্য দের নিয়ে ঘুরে বেড়াই, আমার বাড়িতে আমার বাইক ছাড়াও আর কোন বাইক নেই। তবে, সবার কাছে আমার Discover বাইকটা পছন্দের। বাবা, মা বলে আমার বাইকটা অনেক আরামদায়ক। বাইকটা আমি নিত্যদিনের সকল কাজে ব্যবহার করি। আর কোন প্রকার অভিযোগ ছাড়া বাইকটি চলছে তো চলছে। বৃষ্টির দিনে মাটির রাস্তায় বাইকটি চালানো অনেক কষ্টকর ব্যাপার। অনরোড টায়ার ব্যবহার করার জন্য মাটির ভেজা রাস্তায় একটু কষ্টকর । এক বার পিছলে পড়ে হাল্কা পা পুড়ে গিয়েছিল যা আমার এই বাইকের সাথে এক মাত্র বাজে অভিজ্ঞতা। যখন আমি ছোট বাইক চালাতাম, তখন স্বপ্ন ছিল আমার এমন একটা বাইক থাকবে, যে বাইকটি দিয়ে আমি সব ধরনের রাস্তায় চালাতে পারবো, ইচ্ছা হলে হাইওয়ে তে চালাবো(যদিও হাইওয়ে ভালো ভাবে চলা যাই না), ইচ্ছা হলে অফরোড এ চালাবো। বাইকটি থাকবে সাধ্যের মধ্যে। সেই দিক থেকে, সবকিছু বিবেচনা করে আমার BAJAJ Discover 100 বাইকটি আমার কাছে সেরা। আমি নিজে লং রোডে সব সময় সকল প্রকার সেফটি নিয়ে রাইড করি । আপনারাও সব সময় সকল প্রকার সেফটি গার্ড ও হেলমেট ব্যবহার করবেন ধন্যবাদ ❣️
মুলত আমার খুব ইচ্ছা ছিল আমি সুজুকি সিংগেল ডিস্ক ১৫০ কিনবো, এইটা এখনো আমার পছন্দের একটা বাইক, বাবার সাথে ৩মাস যুদ্ধ করে তারপর রাজি করিয়ে বাইক কিনতে যায়, বাইক দেখে পছন্দ করলেও মা পিলন দেখে পছন্দ করেনি। মা বলেছিল এই গাড়িতে আমি উঠতে পারবো নাহ। সুজুকি আমার শুধু নিজের জন্য কিনলে কিনতে পারতাম, বাবা-মা সবাই মত দিয়েছিল কিন্তু মায়ের ওই কথাটা আমার কানে বাজছিলো।ইচ্ছা না থাকলেও যুগের সাথে তাল মেলানোর জন্য নিয়ে নিলাম পালসার। তবে আমি সেটিস্ফাইট। জীবনে বেচে থাকলে আর আল্লাহ সামর্থ দিলে শখ মেটাতে পারবো কিন্তু মায়ের হাসি-খুশি মুখ দেখতে পারবো নাহ।
1/riding is my passion and riding is my addiction So that’s why I am buy this bike.2/Riding quality very comfortable and running quality is very joss Balancing is very nice because bajaj using in this bike parameter type chachis. ABS braking is very nice. Throttle response is very smooth naked sports bike er augment a amar mone hoy Budget bike aita colour combination is very muscular. The Bajaj NS160 gets a BS VI 160.3 cc engine that makes 15.2 BHP and 14.6 Nm of peak torque.bhp 15.2 ta kom . Milage Niya ami beshi shontoshto na cause ami pai 28/32 bortoman amader desh er orthonitik jai poristiti tar karone ato kom milage er bike chalaya pushano jay na.After sales service is good but Official spare parts is very costly
The bike is unsatisfied me.
অসাধারণ একটি বাইক আমাকে নিরাশ করেননি কোনো সময়।এবং অন্য সব গুলা বাইকের মধ্যেই এইটাই সেরা একটি বাইক এর বডি টা অনেক শক্তিশালী এই বাইক 10 বছর ব্যবহার করা গেলে অন্য বাইক 7 বছর যাবে। ভালো বাসার আরেক নাম বাজাজ পালসার অল্প টাকায় অসম্ভব সুন্দর একটি বাইক।এবং সকল পরিবেশে ভালো ভাবে ব্যবহার করা যায় ভালো রাস্তা কাঁদা রাস্তায় সব জায়গায় কম বেশি ব্যবহার করা যায়।এবং এর Sound কোয়ালিটি এত সুন্দর বুঝা যায় যে আমি একটা বাইক চালাচ্ছি।22 বছর বয়সে 4 টা বাইক ব্যবহার করেছে কিন্তু পালসারের মত মজা অন্য কোনো বাইক আমাকে দেয়নি।
Perfect Bike for Business .
আমি মোঃ আল-আমিন । আমি চট্টগ্রামে একটি বেসরকারি প্রতিষ্ঠানে চাকরি করি । বাইকের প্রতি যখন থেকে ভালবাসা জন্মায় তখন থেকেই আমার ইচ্ছে হয় আমি একদিন আমার স্বপ্নের বাইক ক্রয় করবো । প্রথমে যখন হোন্ডা লিভো বাজারে আসে তখন যেখানে যায় হোন্ডা শুরুম দেখলে বাইক একবার হলেও দেখে যেতাম তারপর যখন টিভিএস রেডিয়ন বাইক বাজারে আসে তখন থেকেই সেই বাইকটি আমার অনেক ভালো লাগতে শুরু করলো এবং অনেক বার এই বাইকটি গিয়ে শুরুমে গিয়ে দেখি সবশেষ যখন বাজাজ প্লাটিনা এইচ গিয়ার বাইকটি আসে রাতের ঘুম হারাম হয়ে যায় কখন কিনবো ইনশাআল্লাহ আল্লাহর রহমতে ও মায়ের দোয়া ছিল বলে গত ২০--০৩--২০২১ সালে আমার স্বপ্ন পূরণ হয় আল্লাহর কাছে লক্ষ কোটি শুকরিয়া আদায় করছি । এই প্লাটিনা এইচ গিয়ার ১১০ বাইকটি আমার জীবনের প্রথম ভালোবাসার বাইক । প্লাটিনা এইচ গিয়ার বাইকটি আমি এখন পর্যন্ত ৬৫০০ প্লাস কিলোমিটার চালিয়েছি। আমার বাইকের জন্য বাজেট কম ছিল তাই আমি প্রথম তিনটি বাইক বাছাই করি যেমন হোন্ডা লিভো , টিভিএস রেডিয়ন ও প্লাটিনা ১১০ এইচ গিয়ার । এই তিনটি বাইক নিয়ে ইউটিউবে প্রচুর ভালো মন্দ রিভিউ দেখে আমার কাছে মনে হল প্লাটিনা এইচ গিয়ার বাইকটি বাকি দুইটি বাইক থেকে আমার জন্য সেরা বাইক । তাই দেরি না করে প্লাটিনা এইচ গিয়ার ১১০ ব্লেক ব্লু কালারের এই বাইকটি ক্রয় করি । বাইকটি ক্রয় করতে আমার খরচ হয়েছে দুই বছরের রেজিষ্ট্রেশন সহ ১২৫৪০০ টাকা । আল্লাহর রহমতে ভালো সার্ভিস পাচ্ছি । প্লাটিনা এইচ গিয়ার বাইকটি দিয়ে আমি বাইক চালানো শিখি । এই বাইকটি আমি কারন সেমি ডিজিটাল মিটার , কম্বাইন ব্রেকিং , ভালো কমফোর্ট ফিল ও মাইলেজ এর উপর ভিত্তি করে । বাইকটি যেদিন কিনি সেই দিনটি ছিল আমার জীবনের সবচেয়ে স্মরনীয় একটা দিন । যেদিন বাইকটি ক্রয় করতে যাবো সেদিন অফিস ছুটির পর আমার অফিসের দুই কলিগ কে সাথে করে বাইকের শুরুমে চলে যায় ও সাথে আমার বাসার তিন জন বন্ধুকে ফোন করে শুরুমে চলে আসতে বলি বাসায় কাউকে না জানিয়ে কারণ বাসায় সবাইকে চমকে দেয়ার জন্য । বাইকের ব্রেক ইন পিরিয়ড চলাকালীন সময় ৪০ - ৫০ এর বেশি স্পিড এর বেশি কখনো উঠায়নি । খুব ভালোভাবেই ব্রেকি ইন পিরিয়ড ২৫০০ কিলোমিটার বাইক চালিয়েছি কোন সমস্যা ছাড়াই । যখন আমার বাইকের ওডো মিটার এ ১৬০০+ কিলোমিটার চালিয়েছি তখন কিভাবে যেন আমার বাইকের মিটার নষ্ট হয়ে যায় আমি মনে অনেক কষ্ট পেয়েছিলাম কারণ বাইকটি বাজারে নতুন আসছে তাই বাইকের মিটার কোথাও পাইনি আমি অনেক চেষ্টা করেও ব্যর্থ হয়েছিলাম আমি ধন্যবাদ জানাই বাজাজ বাইক শপ এর সিনিয়র টেকনিশিয়ান নয়ন দাদা চট্টগ্রাম এর বাজাজ এর পার্টস হেড রজ্জন দা ও উত্তরা মটরসকে এর উনারা আমাকে অনেক কষ্ট করে আমার বাইকের জন্য মিটার ব্যবস্থা করেছে অনেক অল্প সময়ে । প্রথম ৩০০ কিলোমিটারে প্রথমবার এবং ১০০০ কিলোমিটারে ২য় বার ইঞ্জিন অয়েল পরিবর্তন করেছি। আমি সবসময় বাজাজের নিজস্ব সার্ভিস সেন্টারে বাইকের সার্ভিস করায় তারা খুব যত্ন সহকারে সার্ভিস করেন ও তাদের ব্যবহার অনেক ভালো । প্লাটিনা এইচ গিয়ার 110 বাইকটি নিয়ে আমি চট্টগ্রাম থেকে কাপ্তাই লেক হয়ে রাঙামাটি পিলিয়ন সহ লং ট্যুরে গিয়েছি আল্লাহর রহমতে কোন সমস্যা হয়নি । আমি এই বাইকটি থেকে মাইলেজ পাই ৫৮ থেকে ৬৩+ আমি টপ স্পিড পছন্দ করিনা তাই কখনো টপ স্পিড চেক করি নাই । আমি সবসময় ৫০- ৬০ এর বেশি স্পিডে বাইক রাইড করিনা । ফাঁকা রাস্তায় সবোর্চ্চ ৭৫ স্পিডে পিলিয়ন সহ এর বেশি কখনো তুলতে ইচ্ছে করে না । বাইকে সহজেই ০ থেকে ৬০ সহজেই উঠে যায় তারপর আরো স্পিড উঠতে একটু সময় লাগে । প্লাটিনা এইচ গিয়ার বাইকটি থেকে এখনো ৬০-৭০ কিলোমিটার স্পিডে তেমন ভাইব্রেশন অনুভব করিনি । আমি শুরু থেকে ইঞ্জিন অয়েল কোম্পানির ম্যনুয়াল বইতে উল্লেখ করা 10W30 এর ইঞ্জিন অয়েল ব্যবহার করি । আমি মতুল ১০W30 ইঞ্জিন অয়েল সবসময় ব্যবহার করি মাশাআল্লাহ খুব স্মুথ ভাবে চলে কোন বাজে নয়েজ আসে না ইঞ্জিন থেকে । আমি বাইকে মডিফিকেশন পছন্দ করিনা তাই কোন মডিফিকেশন করি নাই । প্লাটিনা এইচ গিয়ার ১১০ বাইকের কিছু ভালো দিক যা আমার কাছে ভালো লাগে - ০১ -- মাইলেজ - মোটামুটি ৬০+ যায় । ০২ -- বাইকের কমফোর্ট - যা দীর্ঘ সময় বাইক রাইড করলেও কোন ক্লান্তি বোধ করি না । ০৩ -- বাইকের গিয়ার ইন্ডিকেটর - ১১০ cc বাইকে যা আমি নতুন রাইডার হিসেবে গিয়ার শিফট নিয়ে টেনশন করতে হয় না । ০৪-- ব্রেকিং -- বাইকে আছে ডিস্ক ব্রেক সহ কম্বাইন ব্রেকিং সিস্টেম । যা আমাকে খারাপ পরিস্থিতির মধ্যেও ভালোভাবে ব্রেকিং করতে সাহায্য করে । ০৫--বাইকে গিয়ার সংখ্যা ৫টি যা ১১০ cc বাইকে আমার জানামতে এটাই প্রথম । এটার পাঁচ নং গিয়ার এর নাম HI যা দেখতেও ভালো লাগে ০৬-- মেইনটেনেন্স খরচ - বাইকের মেইনটেনেন্স খরচ অনেক কম এখন পর্যন্ত আমি ইঞ্জিন অয়েল ও অয়েল ফিল্টার আর একবার ডিস্ক প্রেড ছাড়া এখন পর্যন্ত আমার আর কোন খরচ করতে হয় নাই । ০৭- বাইকের ব্রেলেন্স - আলহামদুলিল্লাহ অনেক ভালো ০৮--টিউবলেছ টায়ার - আমার পছন্দের । সবশেষে একটাই কথা বলবো এই বাইকটি আমার বাইকের বাজেট অনুযায়ী সবদিক দিয়ে আমার জন্য সেরা বাইক । প্লাটিনা এইচ গিয়ার ১১০ কিছু খারাপ দিক যা --- ০১-- চিকন চাকা - আরেক সাইজ বড় হলে আর ভালো হতো । ০২-- হেডলাইটের আলো - হেডলাইটের আলো কম । এই বাইকের এই দুইটি খারাপ দিক ছাড়া আর সবকিছু আমার কাছে ভালো লাগে । আমার দৃষ্টিতে প্লাটিনা ১১০ বাইকের রেটিং ০১- মাইলেজ ৯/১০ ০২- বাইকের লুক ৭/১০ ০৩--ইন্জিন পারফরমেন্স ১০/১০ --- কারন পাহাড়ে চালানোর সময় কোন সমস্যা হয়নি স্মুফ ভাবে চলে । ০৪-- কমফোর্ট ১০/১০ ০৫-- ব্রেকিং ১০/১০ কারণ আমি সবসময় ইন্জিন ব্রেক ব্যবহার করি যা অল্প জায়গায় গাড়ী থেমে যায় । ০৬--হেডলাইট ৮/১০ থ্রটল রেসপন্স ৯/১০ সবশেষে একটা কথাই বলবো যে এই বাইকটি এই প্রাইজে আমার কাছে একটা সেরা বাইক । সকল বাইকার ভাইদের বলবো সবাই ভালো মানের সার্টিফাইট হেলমেট ব্যবহার করবেন সবসময় । সবার প্রতি রইল অনেক অনেক ভালোবাসা ও শুভকামনা । ধন্যবাদ সবাইকে ভালো থাকবেন সবসময় এই দোয়া করি ।
আমি আমার ব্যাক্তিগত প্রয়োজনে বাজাজ ডিসকভার 125 সিসি ডিস্ক ব্রেক বাইকটি ২০১৮ সালে ক্রয় করি।বর্তমানে মটরসাইকেল আমাদের চলার পথকে অনেক সাশ্রয়ী করে তুলেছে।বাইকটির ভাল দিক হচ্ছে বাইকটি চালিয়ে আমি অনেক কমফোর্ট অনুভব করি এবং বাইকটি চালাতে অনেক ভালো লাগে। বাইকটি মাইলেজ নিয়ে আমি অনেক সন্তুষ্ট,এই বাইকটি অনেক কমফোর্ট পূর্ণ একটি বাইক এবং বাইকটির ব্রেকিং সিস্টেম অনেক ভালো।এই বাইকটি আমাকে অনেক ভালো পারফরমেন্স দিচ্ছে। বাইকটিতে আফটার সেলস সার্ভিস অনেক ভালো,বাইকটির স্পেয়ার পার্টস সবজায়গায় পাওয়া যায় তাই বাইকটি সার্ভিস করতে কোন সমস্যা হয় না এবং সার্ভিস চার্জ অনেক কম লাগে।ধন্যবাদ।
বাইকটি বাংলাদেশের গন বাইক নামে পরিচিত। সবার ক্রয় ক্ষমতার ভিতরে এর দাম।চলার জন্য ভালো একটা বাইক
Good bike 5 years used no problem engine class so smooth
সেই ছটো বেলা থেকেই দেখাতাম, বাজারের সবচেয়ে সেরা বাইক পালাসার।আর বাংলাদেশে যার ভালো বডি তাদেরকে সবাই সালমান খান বলে, আর বাইক মানে কোন বাইকের নাম জানুক আর নাই জানুক, পালসার চিননা এমন মানুষ মনে হয় বাংলাদেশে নাই।Pulsar সকল ইায়াং জেনারেশনের ড্রিম বাইক ছিলো এক সময়, আমার কাছে এখনো Pulsar Best Bike❤️
Bajaj Pulser Twin Disc,160 cc just love it for its stylish & aggressive looks,Moreover it's control is awesome for it's weight.Breaking also good and it's spare parts is available.
আমার পালসার ১৫০ বাইকটি নিয়েছিলাম ২০১৭ সালের অক্টোবর মাসে। বাইক নেওয়ার আগে টুকটাক বন্ধুদের বাইক চালাতাম।মূলত শখের বশেই নিলে ও পরে ব্যবস্যা ও ঘুরাফেলা করেছি ভালোই।নেওয়ার পর ০ থেকে ৩০ হাজার কিলো পার করেছি কোন বড় ধরণের ঝামেলা ছাড়াই।এই বাইক নিয়ে পার্বত্য চট্টগ্রামে চষে বেড়িয়েছি।সাজেক,বান্দরবান এবং প্রায়শই কাপ্তাই যাওয়া হয়। বাইকটি অত্যন্ত ভালো এবং কম্পোর্টিং। বাইকটির সবচেয়ে যেটি ভাল লাগে সেটা হল গাধার মত খাটানো যায়,তিনজন নিলেও কোন ধরণের ঝামেলা বা অসুবিধা হয়না। খারাপ দিক বলতে মাইলেজ প্রথম দিকে ৪০ এর বেশি ফেলে ও এখন অনেক কম।ব্রেকিং সিস্টেম ও একটু কম এবং গতি ৭০ এর বেশি উঠলে গাড়ি কাপাকাপি শুরু করে দেয়।যদিওবা ১৭ সালের বাইক হিসেবে এখনের মত ব্রেকিং এবং স্মুথ বাইকের ফিল খুঁজা বোকামি।বাইকের সার্ভিস ভালো এবং শো-রুম সার্ভিস ও মোটামুটি ভালোই ছিল, আলহামদুলিল্লাহ্।সার্ভিসের সবচেয়ে বড় বিষয় হল এটার পার্টস সব জায়গায় পাওয়া যায় এবং সাশ্রয়ী। মূলকথা আপনি আপনি আপনার বাইককে যেমন ভালবাসবেন তেমনই ভালবাসা ফেরত পাবেন। সর্বদা হ্যালমেট ব্যবহার করুন,সুরক্ষিত থাকুন। বাইক বিডির জন্য ভালবাসা এবং শুভকামনা।
১. সর্ট টাইমে লং ট্যাুরের জন্য, ব্যাপার টা এমন নাহ যে বাসে সর্ট ট্যাুর দেয়া যায় নাহ? অবশ্যই দেয়া যায় কিন্তু তখন আপনি পরিবেশের সাথে সম্পুর্ণ রুপে মিশতে পারবেন নাহ/ বাইক কিনারা অভিজ্ঞতা বলতে মধ্যেবিত্র হওয়া সরতেও অনেক কষ্টে বাবা ১২০ হাজার টাকা দিয়েছিলেন বংশাল থেকে সেকেন্ড হেন্ড বাইক কিনার জন্য আমি আবার একটু সোজা মানুষ পুরনো জীনস খুব কমই কিনি তাই বাকি টাকা অনেক ধার দেনা করেই কিনছে। ২ সবচেয়ে ভালো যেইটা সেটা হলে কমফোর্ট যেহেতু আমি সব সময় ঘুরাঘুরি করি হাইওয়েতে সবচেয়ে কমফোর্ট হয়, ফর এক্সাম্পেল হাইওয়েতে রাইড করার সময় কোনো রকম অন্য বাস ট্রাকের বাতাস কাটিয়ে উঠা যায় খুব সহজে এবং কি অন্য গাড়ি (বাস ট্রাক) চাপ দিলেও সেইটা ইজিলি কন্টোল করা যায়/ সাউন্ড একেক সময় একেক রকম হয় আর হাই টা একটু বেশি হওয়ায় সিটিতে ব্যাক পেইন হয়। ৩.মাইলেজ অনেক কম পাই সিটিতে ২৮/৩০ হাইওয়েতে ৩৫, ব্রেকিং অসাধারণ আর পিক-আপের কথাই নাই বল্লাম রেডি পিক-আপ হওয়ায় অসাধারণ কাজ করে যেই কোনো গাড়ি মূহুর্তেই ওভারটেক করা যায়।৪. সার্ভিস নাহ করালে ইন্জিন ওবারহিট হয় ও ফুয়েল অনেক বেশি যায় আর সার্ভিস করার পর অসাধারণ ইসমুথ থাকে ও ভালে স্পিড হয়। ৪. ভালোবাসি বাইক কে ভালোবাসি বাইক বিডিকে।
it's very comfortable to go to long drives, and when this bike rides feels at the peak stage of happiness, good mileage 40 kmph.Good build quality Most powerful engine in 160CC Great acceleration. Best looking bike in Naked sports Decent suspension feedback. DC operated headlight
Bajaj Pulsar series was my first love. It's a bike that suits everyone of all ages.
It's very good bike and also gives good mileage. Very comfortable to drive locally pretty look Con: headlamp is not good I have ridden this bike above 12000 kms but not very comfortable feel performance good Service is excellent by bajaj I owned this bike above 2-3 years looks good Chain sprocket is not of good quality.
Good Acceleration, Good Braking & control. Looking is good. The headlights are fairly good Mileage should be better. The service center needs more improvement. Parts are relatively expensive. The service charge is also higher than other bikes. Overall it's a good bike.
Bajaj Discover 125 Is a Best bike from bajaj. I just love this Bike .
Find your nearest Bajaj authorized showroom
Latest updates, news, and articles from Bajaj EV
আমি হিমেল , আজ আপনাদের সাথে আমি আমার Bajaj Pulsar 150 বাইকের মালিকানা রিভিউ শেয়ার করবো । ছোটবেলা থেকেই আমার স্বপ্ন ছিল একদিন নিজের বাইক নিয়ে পুরো পৃথিবী ঘুরে দেখবো ইন শা আল্লাহ একদিন সেই স্বপ্ন পূরণ করবো।
Read More
আমি সাব্বির , আমি বর্তমানে ব্যবহার করছি Bajaj Pulsar 150 বাইকটি । চাকরির প্রয়োজনে বাইকের দরকার ছিলো, তাই অনেক খোঁজাখুঁজি করে অবশেষে একটি সেকেন্ড হ্যান্ড Pulsar 150 কিনি। আলহামদুলিল্লাহ, কেনার মাত্র দুই দিন পর থেকেই বাইকের কাজ শুরু করতে হয়েছিলো।
Read More
আমি মোঃ মিনটু হোসেন , আমি বর্তমানে Bajaj Discover 125 বাইকটি ব্যবহার করছি যেটি ২০১৯ এর মডেল । আজ আপনাদের সাথে আমি আমার বাইকের রাইডিং অভিজ্ঞতা শেয়ার করবো ।
Read More
আমি আব্দুল্লাহ আজ আপনাদের সাথে আমার Bajaj Pulsar N160 বাইকের রাইডিং অভিজ্ঞতা শেয়ার করবো । বাংলাদেশে ১৬০ সিসি সেগমেন্টের মধ্যে Bajaj Pulsar N160 একটি জনপ্রিয় নাম। আমি বর্তমানে ব্যবহার করছি Pulsar N160 (FI ABS, 2025 মডেল), যার ইঞ্জিন ১৫.৬৯ BHP পর্যন্ত পাওয়ার দেয় ৮৭৫০ RPM-এ ।
Read More
৯ম ঢাকা বাইক শো ২০২৫ এর প্রথম দিনেই বাজাজ তাদের নতুন মোটরসাইকেল Bajaj F250 বাংলাদেশের মার্কেটে লঞ্চ করেছে।
Read More
সম্প্রতি উচ্চসিসির নেকেড স্পোর্টস মোটরসাইকেল Bajaj Pulsar N250 বাইকটি বাংলাদেশে লঞ্চ করে।
Read More
এক জমকালো আয়োজনের মাধ্যমে বাংলাদেশে লঞ্চ হল বাজাজের নতুন Bajaj Pulsar N250।
Read More
Bajaj Pulsar N250 বাইকটি নিয়ে বেশি কিছু দিন ধরে সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যম ও মোটরসাইকেল কমিনিটিতে বেশ আলোচনা দেখা যাচ্ছে।
Read More
0 Comments