আমি সাকিবুল ইসালাম । বাড়ি গাজীপুর জেলায় । আমি একটি TVS Apache RTR 160 4V বাইক ব্যাবহার করি । বাইকটি নিয়ে আমি আমার রাইডিং অভিজ্ঞতা আপনাদের সাথে শেয়ার করবো ।

আমি টংগি সরকারি কলেজ এর ৩য় বর্ষের ছাত্র । ছোটবেলা থেকেই বাইকের প্রতি আগ্রহটা একটু বেশি। আমার জীবনে প্রথম বাইক চালানোর হাতে খড়ি হয় Hero Hunk 150cc দিয়ে, যখন আমি ৫ম র্শ্রেনীতে পড়তাম। অত:পর মামার Bajaj pulsar 150cc বাইকটি দিয়েই বাইক চালানোর কৌশল গুলো আয়ত্ত করেছি এবং চালিয়েছি টানা ১ বছর।

অতঃপর RTR 150, এবং বর্তমানে RTR 160 4v চালাচ্ছি। আজ 4V বাইকটি সম্পর্কে আমার Review সবার সাথে শেয়ার করব, কোন ভুলত্রুটি হলে ক্ষমাসুন্দর দৃষ্টিতে দেখার অনুরোধ রইল।

বাইকটি অমি ক্রয় করি 1,75,000 টাকা দিয়ে টিভিএস এর অফিসিয়াল শোরুম বাংলামোটর Badsha Motors থেকে  ৩০ শে মে ২০১৯ । বাইকটি সম্পর্কে বিস্তারিত গেলে আমি প্রথমেই বলব এর ইঞ্জিন সম্পর্কে।

বাইকটি বাংলাদেশে ১৬০ সিসি সেগমেন্টের সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন এতে সংযোজন করা হয়েছে, যেখানে দেয়া হয়েছে 4V টেকনোলজি। ফলে বাইকটি চালিয়ে আমি অধিকতর কম্ফোর্ট ফিল করছি এবং ১ম,২য়,৩য় গিয়ার রেসিও অমাকে রীতিমত অবাক করেছে।

কন্ট্রোলিং -

সামনে রয়েছে ডিক্স ব্রেক এবং পিছনের ড্রাম ব্রেক। পিছনে চাকা ১১০ সাইজের হওয়ায় এর কন্ট্রোলিং সিস্টেম ও একটু খারাপ মনে হয়েছে। 4V এর ডিজাইন ও বডি গ্রাফিক্স RTR সিরিজের অন্য মডেল গুলো থেকে একটু ভিন্ন। যেখানে ফুয়েল ট্যাংক এর ডিজাইন আামার কাছে সবচেয়ে ভাল লেগেছে, ভাল লেগেছে বডি কিট ও অন্যান্য গ্রাফিক্স।

মাইলেজ - বাইকটিতে এভারেজ মাইলেজ নতুন অবস্থায় ৩৫+ । আশাকরছি ২০০০ কিলোমিটার চালানোর পর তা ৩৮-৪০ হয়।

টপ স্পিড -  বাইকটি নতুন অবস্থায় থাকার কারনে এটিতে টপ স্পিড তোলা সম্ভব হয়নি। তবে ০-৬০ তুলেছিলাম ৬ সেকেন্ডে।

রেডি পিকআপ - বাইকটির রেডি পিকআপ অত্যন্ত ভাল। এর রেডি পিকআপে আমি সন্তুষ্ট।

বাইকটির বিল্ড কোয়ালিটি অত্যন্ত ভাল মনে হয়েছে, কারন এর সম্পূর্ন বডিতে একটি স্পোর্টিং লুক দেয়া হয়েছে। যা এর প্রতি ভাল লাগার অন্যতম কারন। বাইকটিতে কোন ধরনের ভাইব্রেশন আমি অনুভব করিনি। বরং এতে মনোশক এবজরবার ব্যবহার করার ফলে কম্ফোর্ট লেভেল আরও বেড়েছে।

বাইকটিতে সম্পূর্ন ডিজিটাল মিটার ব্যবহার করা হয়েছে। যা আমার কাছে ভাল লেগেছে।

সার্ভিস সেন্টর - যেহেতু বাইকটি এখনো TVS এর কোন সার্ভস সেন্টারে নিয়ে যাইনি সেহেতু সার্ভিস নিয়ে কোন মন্তব্য করতে চাই না। তবে পূর্বের অভিজ্ঞতা থেকে বলব, ঢাকার বাইরেরে সার্ভিস সেন্টার গুলোর মান আরও উন্নত করা প্রয়োজন।

বাইটিতে জ্বালানি হিসেবে আমি ব্যবহার করছি অকটেন এবং ইন্জিন লুব হিসেবে ব্যবহার করছি Shell Advance 10W40 গ্রেডের সেমিসিনথেটিক লুবরিকেন্ট।

নেগেটিভ সাইড সম্পর্কে বলতে হলে প্রথমেই বলব এর এর টেল লেম্প সম্পর্কে। যা আর একটু ভাল হওয়া উচিৎ ছিল। যেখানে একই সেগমেন্টের হরনেটে এক্স সেপ দেয়া হয়েছে। কার্বোরেটর ভার্সনে কোন গিয়ার ইন্ডিকেটর নেই। টায়ার গ্রিপ গুলো আরও উন্নত করা প্রয়োজন ছিল।

মন্তব্য - আমি মনেকরি এই বাজেটের মধ্যে সবচেয়ে আধুনিক এবং উন্নত টেকনোলজি সমৃদ্ধ বাইক এটি। যদিও খুটিনাটি ভাল -মন্দ বিষয় নিয়ে মন্তব্য করা যায় না তবুও যতটুকো চালিয়েছি আমার কাছে মনে হয়েছে বাইকটি আমাকে ভাল সার্ভিস দিচ্ছে। ধন্যবাদ ।

লিখেছেনঃ সাকিবুল ইসালাম