ঢাকা বাংলাদেশের রাজধানী এবং সবচেয়ে জনবহুল শহর। এছাড়া ঢাকা বেশ ঘনবসতিপূর্ন এলাকা এবং বিভিন্ন ধরনের উন্নয়মুলক কাজের কারনে শহরটি ঘনবসতিপূর্ন হয়ে উঠেছে। অপরদিকে ট্র্যাফিক জ্যামের কারনে এখানে চলাচলের জন্য একটি মোটরসাইকেল বেশ জরুরী। তাই এই এখন প্রশ্ন হচ্ছে ঢাকা সিটির জন্য কোন সেগমেন্টের মোটরসাইকেল সবচেয়ে ভাল হবে এবং কেন?

ঢাকা সিটির জন্য কোন সেগমেন্টের বাইক ভাল এবং কেন? 

ঢাকা সিটির জন্য অবশ্যই কমিউটার মোটরসাইকেল হবে সবচেয়ে ভাল, তবে আমাদের কমিউটার সেগমেন্টের মোটরসাইকেল রয়েছে ৮০সিসি থেকে ১৫০সিসি এর মধ্যে । তবে বেশি কিছু ভাল স্পোর্টস কমিউটার মোটরসাইকেলও রয়েছে। ব্যক্তিগত ভাবে আমি মনে করি যে ঢাকা সিটির জন্য সবচেয়ে ভাল হবে ১১০সিসি থেকে ১২৫সিসি সেগমেন্টের মোটরসাইকেল। এখানে আমরা আলোচনা করব ১১০ - ১২৫ সিসি সেগমেন্টের মোটরসাইকেল কেন ঢাকা সিটির জন্য সবচেয়ে ভাল ৮০ - ১০০ সিসি বা ১৫০ - ১৬৫ সিসি এর চেয়ে। 

৮০ - ১০০ সিসির চেয়ে ১২৫সিসি সেগমেন্টের সুবিধাসমুহঃ

• টিউবলেস টায়ার
• ফ্রন্ট ডিস্ক ব্রেক, যা সেফটি নিশ্চত করে
• ভাল সাসপেনশন
• অনেক মোটরসাইকেল আছে ১৫০ - ১৬৫ সিসি থেকে স্টাইলিং করা হয়েছে
• হেডলাইট
• প্রশস্ত টায়ার এবং ব্রেকিং ও কন্ট্রোলিং

১৫০ - ১৬৫ সিসি এর চেয়ে ১২৫সিসি সেগমেন্টে বেশি যে সুবিধাসমুহঃ

• ১৫০ - ১৬৫ সিসি থেকে বেশি মাইলেজ দেয়
• সাসপেনশন সেট আপ অনেক কমিউটার স্পোর্টস বাইকের চেয়ে কিছুটা ভাল। যদিও এখন বেশির ভাগ মনোশক। যদিও এটা হাইড্রোলিক শক এবজভার ১১০ - ১২৫ সিসি সেগমেন্টের বাইকের সাসপেনশন যা খারাপ রাস্তায় অনেক ভাল ফিডব্যাক দেয়।
• খুব সহজে কন্ট্রোল করা যায়, ঢাকার ট্র্যাফিক এ সহজে রাইড করা যায় এবং টার্নিং রেডিয়াস অনেক ভাল
• ঢাকায় অনেক বিল্ডিং এর পার্কিং স্পেস অনেক সীমিত। তাই বাইক গুলো স্পোর্টস বাইক গুলোর ক্ষেত্রে বাইরে পার্ক করতে হয় যেমন (Honda CBR, Yamaha R15 V3)। এক্ষেত্রে কমিউটার বাইক গুলোর জন্য জায়গা খুব কম লাগে।
• সার্ভিস করা খুব সহজ। আর বেশির ভাগ বাইক কার্বুরেটর

চলুন এখন ১১০ - ১২৫ সিসি সেগমেন্টের কিছু খারাপ দিকঃ

• ১০০ সিসি এর চেয়ে দাম একটু বেশি, যদিও কিছু কিছু ফিচার্স যুক্ত করা হয়েছে
• আপনি হাইওয়েতে এই বাইক গুলোতে রাইড করতে পারবেন। তবে যদি চান ১৫০ - ১৬৫সিসি বাইকের মত পারফর্ম করবে তবে সেটা পাবেন না
• স্পীডের ক্ষেত্রেও একই রকম ১৫০ - ১৬৫ সিসি এর মত হবে না
• অনেক স্পোর্টস কমিউটার বাইকে রয়েছে ডুয়েল ডিস্ক ব্রেক ও প্রশস্থ টায়ার কিন্তু এখানেই কথা হচ্ছে আপনাকে অনেক বেশি দাম দিতে হবে
• ১৫০ - ১৬৫ সিসির এর মত কন্ট্রোলিং হবে না

এখন আপনাদের মধ্যে অনেকেই আমার সাথে একমত হবেন না। তবে আমি এখানে যে ফ্যাক্ট গুলো দিয়েছি তা হচ্ছে বাইকবিডি এর ৫০টি মোটরসাইকেল টেস্ট রাইড করার পর। তাই আমি এই উপসংহারে এসে পৌছেছি যে ১২৫সিসি সেগমেন্টের বাইক গুলো ঢাকার ট্র্যাফিক জ্যাম ও চলাচলের জন্য উপযোগী হবে।