Verified reviews from Honda EV owners. Know the pros and cons from real riders.
New Honda CBR 150R Victoy Red Black
I love my bike. Its good machine in the towan
New Honda CBR 150R Victoy Red Black
Everything good
Honda Livo 110 Disc CBS
This is a amazing bike for single and double ride
Honda CB Hornet 160R CBS
Build quality average, should emphasised on it
New Honda CBR 150R Victoy Red Black
riding comfortable
Honda X-Blade 160
I bought it because it's the best budget friendly, pillion comfort, better milage facilities with digital speedo meter, most update braking system (ABS) but i think there are some opportunities to develop like it's front wheel and rear suspension etc. Honda X Blade after sales service fairly cheap expect another band. So It can be recommended to use
Honda CB Hornet 160R CBS
হোন্ডা সিবি হর্নেট ১৬০ আর ভালবেসে বাইকের নাম দিয়েছি নীলা। আমার প্রথম বাইক টি ছিল ফ্রিডম রয়েল ইস,এর পর আমি আরও চার টি বাইক পরিবর্তন করেছি, সর্বশেষ আমার পছন্দ ছিল ইয়ামাহা ফেজার বাইকটি কিন্তু বাবার পছন্দ হোন্ডা বাইক, সেই থেকে আমার পথ চলা শুরু হোন্ডা বাইকের সাথে। হোন্ডা সিবি হর্নেট ১৬০আর,বাইক টি আমার সাথে আছে ৪ বছর ২ মাস যাবত, বাইকটির সাথে আমি পাড়ি দিয়েছি ৬৩০০+ কিমি, বাইকটি আমি রুপালি মটরস, জামালপুর থেকে ৩০-০৮-১৮ তারিখে কিনেছি। আমি জামালপুর জেলার সরিষাবাড়ি উপজেলাতে থাকি,জীবনের প্রথম বাইকটি ছিল ফ্রিডম রয়েল ইস ১০০ সিসি, লাল কালারের। আমার শৈশবের অনেক স্মৃতি জড়িত বাইক এটি।আমি যখন ক্লাস ৭ এ পড়ি তখন থেকে বাইক টি আমার সাথে পরিপুর্ন রুপে পথ চলতে শুরু করে। বাইকের মাধ্যমে আমি পেয়েছি স্বাধীনতার স্বাদ, আর বাইকাদের দিল (আত্তা) বড় এই কথা অনেক বার বুঝেছি,প্রমাণ পেয়েছি, যার জন্য বাইকিং কমিনিটি কে অনেক ভালবাসি এক মাত্র বাইকা রা ই অপরিচিত বাইকারদের প্রথম দেখাতেই আপন করে নেয় এর প্রমান আমি বহু বার পেয়েছি। বাইকটি সিলেক্টে করার সময় আমি মাথায় রেখেছিলাম বাজেটের বিষয়টি, সেই সাথে ওই বাজেটে কত গুলা বাইক আছে, সেই বাইক গুলার মাইলেজ, পারফর্মেন্স, কোম্পানি কি সব কিছু। সব কিছু যোগ বিয়োগ করে বাবার সাথে আলোচনা করে বেছে নিয়েছিলাম হোন্ডা সিবি হর্নেট ১৬০ আর বাইক টি। বাইকটি যে দিন আল্লাহ এর রহমতে কিনে ছিলাম,,সেই দিন টা আমার কাছে পবিত্র ঈদের দিনের মত লেগেছিল, কি যে একটা অনুভুতি হয়েছিল তা বলে বুঝাতে পারবো না।শো-রুমে গিয়েছিলাম আমার বাবা ও বড় ভাইয়ের সাথে, ভাই বাইকের বিষয়ে অনেক অভিজ্ঞ হওয়ার কারনে খুটিনাটি সব কিছু ভালো ভাবে দেখে নিয়েছিল, যা অনেকের ই ভুল হয়। বাইক টি চালানোর সময় আমার বিভিন্ন বিষয়ে অভিজ্ঞতা হয়েছে তা নিচে আলোচনা করছি। প্রথম অবস্থাতে আমি বাইকটি থেকে খুব একটা ভালো মাইলেজ পাইনি,পরবতীতে ২য় সার্ভিসিং এর পর থেকে আমি অনেক ভালো মাইলেজ পেয়েছি হাইওয়ে তে পেয়েছি ৪৬-৪৭ কিমি/লিটার আর সিটিতে ৪০-৪১ কিমি/লিটার। সর্বোচ্চ মাইলেজ পেয়েছি ৫৬ কিলোমিটার। বাইকের টপ স্পিড ১৩০ কিলোমিটার পেয়েছি ঢাকা -মাওয়া রোডে ,আমি শুধু মাত্র একজন বাইক ট্রাভেলার তাই সব সময় বাইকের টপ স্পিড চেক করা হয় না, বাইকে বিভিন্ন জায়গায় ঘুরা আমার প্রধান লক্ষ্য। আমি জালানি অকটেন এর পাশাপাশি পেট্রোল ও ব্যবহার করি। প্রথমে ব্যবহার করতাম হোন্ডা ইঞ্জিন অয়েল কিন্তু এই অয়েল ব্যবহার করে আমি খুব একটা ভালো ইঞ্জিন সাউন্ড এবং স্মুথ পাইনি পরবর্তীতে বাইক বিডির দেখে সিনথেটিক ইঞ্জিন ওয়েল ব্যবহার করি এবং শেল এর 10W30 এর ফুল সিনথেটিক ইঞ্জিন ওয়েল ব্যবহার করি। আমার বাইকটি ব্যবহার করে আমি অনেক সময় এর পারফরম্যান্স দেখে মুগ্ধ হয়ে গেছি,আমি একটানা ২৩২০ কিমি পথ পাড়ি দিয়েছি পিলিয়ন সহ ,কোন প্রকার সমস্যাতে পড়িনি। আমার শহর সরিষাবাড়ি থেকে ঢাকা হয়ে কক্সবাজার, মহেশখালি,টেকনাফ ০ পয়েন্ট ঘুরে আজিজ নগর লামা আলিকদম থানচি মারায়ংতং তিন্দু রাংগামাটি হয়ে খাগড়াছড়ি সাজেক ঘুরে প্রিয় জন্মভুমি সরিষাবাড়িতে , তবে ৫০-৬০ কিমি পর পর ব্রেক নিয়েছি। আমি ৬ টা এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন করেছি,৪ টা চেইন সেট পরিবর্তন করেছি(বাইকের সাথে দেওয়া চেইন সেট টি ছিল বিরক্তিকর,অতি দ্রুত চেইনটি লুজ হয়ে যেত আর অনেক শব্দ করতো)। ৪ বার সামনের ব্রেক প্যাড আর ৬ বার পিছন চাকার ব্রেক সো। সামনের সাসপেশনের ওয়েল সিল ৩ বার পরিবর্তন করেছি । প্রথম দিকে বাইক টির ফিউজ কেটে যেত, পরবর্তীতে এই সমস্যা টি আপনা আপনি ঠিক হয়ে গেছে।বল রেসার ৪ বার । পিছনের সাস্পেনশন বদলিয়েছি, ক্লাচ প্লেটের সেট ৬২ হাজার কিলোমিটার আর ইঞ্জিন কিল সুইজ লাগিয়েছি,সেই সাথে সংযোগ করেছি একটি হর্ন বাইকের হেড লাইটের আলো সল্পতার জন্য অনেক বার সমস্যায় পড়েছি যার জন্য এল ই ডি হেড লাইটও এ ৭ ফগ লাইট সংযোগ করেছি এবং এক জোড়া টায়ার পরিবর্তন করেছি বাইকটি নিয়ে আমি অনেক উচ্চ গতিতে কর্ণারিং করেছি,সে সময় অনেক ভাল অনুভূতি পেয়েছি আর বাইকটি দিয়ে কর্ণারিং করার মজা টাই অন্য রকম যা আমি অন্য কোন বাইক থেকে পাইনি। আমার বাইকটি সিংগেল ডিস্কের হওয়ার পরেও এর ব্রেকিং পাওয়ার টা চমৎকার, সেই সাথে ইঞ্জিন ব্রেক ব্যবহার করলে খুব সহজে বাইক টা নিয়ন্ত্রণ করা যায়।বাইকটির সামনে ও পিছনের চাকায় রয়েছে যাথাক্রমে -১০০/৭০/১৭-১৪০/৭০/১৭ মিলি মিটার এর টায়ার, যার জন্য ব্যালেন্সিংটা অসাধারণ। আর ইঞ্জিনের ব্যাপারে বলতে গেলে বাইকটি যথার্থ শক্তি প্রদান করে। আমি প্রথমে মনে করতাম বাইকটিতে রেডি পিক দেওয়া আছে, তবে পরবর্তীতে এই ধারনা ভুল প্রমানিত হয়েছে।তবে এর থ্রোটলের রেস্পন্স অনেক টা রেডি পিকাবের মত ই আমি প্রতিনিয়ত আমার পরিবারের সদস্য দের নিয়ে ঘুরে বেড়ায়, আমার বাড়িতে আমার বাইক ছাড়াও আরও ৩ টি বাইক রয়েছে। তবে, সবার কাছে আমার হর্নেট বাইক টা পছন্দের। বাবা মা বলে আমার বাইকটা অনেক আরামদায়ক। বাইকটা আমি নিত্যদিনের সকল কাজে ব্যবহার করি।আর কোন প্রকার অভিযোগ ছাড়া বাইকটি চলছে তো চলছে। বৃষ্টির দিনে মাটির রাস্তায় বাইকটি চালানো অনেক কষ্ট কর ব্যাপার। অনরোড টায়ার ব্যবহার করার জন্য মাটির ভেজা রাস্তায় একটু কষ্ট কর।এক বার পিছলে পড়ে হাল্কা পা পুড়ে ছিল এবং কিশোরগঞ্জের হাওরে স্লিপ করে পড়ে ছিলাম যা আমার এই বাইকের সাথে বাজে অভিজ্ঞতা। যখন আমি ছোট বাইক চালাতাম,তখন স্বপ্ন ছিল আমার এমন একটা বাইক থাকবে, যে বাইক টা দিয়ে আমি সব ধরনের রাস্তায় চালাতে পারবো,ইচ্ছা হলে হাইওয়ে তে চালাবো,ইচ্ছা হলে অফরোড এ চালাবো ,বাইক টা থাকবে সাধ্যের মধ্যে। সেই দিক থেকে, সব কিছু যোগবিয়োগ করে আমার বাইকটা আমার কাছে সেরা। আমি নিজে সব সময় সার্টিফাইড হেলমেট ব্যবহার করি এবং লং রোডে সব সময় সেভ গার্ড ব্যবহার করি। সব সময় সেভ গার্ড ও হেলমেট ব্যবহার করবেন। ধন্যবাদ।
