মোটরসাইকেল রাইডিং করা শুধু দক্ষতার বিষয় নয় এখানে বেশ কিছু বিষয় থাকে যেমন সেফটি মেইনটেইন, হঠাৎ কিছু হলে মাথা ঠান্ডা রাখা। বিশেষ করে ভেজা রাস্তা, বালি বা তেল পড়ে থাকা রাস্তায় চলার সময় যেকোনো মুহূর্তে বাইক skid করতে পারে। 

অনেক নতুন রাইডার ভয় পেয়ে যান এবং অনেক সময় ভুল রিঅ্যাকশনের কারণেই দুর্ঘটনা ঘটে। অথচ road slip বা traction loss হলে কীভাবে মোটরসাইকেল নিয়ন্ত্রণ করতে হয় এটা জানা থাকলে ৭০% দুর্ঘটনাই এড়ানো সম্ভব।

আজকে আমরা এই বিষয় নিয়ে আলোচনা করব যে রোড স্লিপ হলে কীভাবে মোটরসাইকেল নিয়ন্ত্রণ করা যায়।

রোড স্লিপ আসলে কী?

বাইকের টায়ার যখন রাস্তার সাথে তার grip বা traction হারিয়ে ফেলে তখনই স্লিপ করে।

এই স্লিপ সাধারনত দুইভাবে হতে পারে 

Front Wheel Slip - সামনের টায়ার স্কিড করলে স্টিয়ারিং লুজ হয়ে যায়, বাইক নিয়ন্ত্রণ হারায়। (সবচেয়ে বিপজ্জনক)

Rear Wheel Slip - পিছনের টায়ার স্কিড করলে বাইকের পেছন দিক ছিটকে যায়।

আকস্মিক রোড স্লিপ হলে করণীয়

ভয় পাবেন না Steady থাকুন

বেশিরভাগ রাইডার হঠাৎ স্লিপ হলে ঘাবড়ে গিয়ে ব্রেক কষে ধরে। এটাই সবচেয়ে বড় ভুল।

আপনার প্রথম দায়িত্ব হাত শক্ত করবেন না, হ্যান্ডেল জোরে ধরবেন না। শরীর রিল্যাক্স রাখুন। রিল্যাক্স শরীর মানে ভালো নিয়ন্ত্রণ।

ব্রেক চাপবেন না 

স্লিপের সময় হঠাৎ ব্রেক ধরলে টায়ার পুরো গ্রিপ হারিয়ে ফেলে এবং বাইক পড়ে যায়।

Front slip হলে সামনের ব্রেক একদম চাপবেন না।

Rear slip হলে রিয়ার ব্রেক আরও হালকা করুন।

হঠাৎ থ্রোটল ছেড়ে দেবেন না 

অনেকেই ভয় পেয়ে একদম accelerator ছেড়ে দেন। এতে সামনে বেশি স্টিক হয় না বরং পিছনের টায়ার পুরো grip হারায়। তার বদলে করুন Throttle steady রাখুন না বাড়ান, না কমান। এটি বাইককে স্থির করে।

বাইকের দিকে নয় রাস্তার দিকে তাকান

“Motorcycle Target Fixation” বলে একটি নিয়ম আছে আপনি যেখানে তাকাবেন, বাইক সেখানে যাবে। স্লিপ হলে ভুল করে রাস্তায় পড়ে থাকা বালু বা পানির দিকে না তাকিয়ে খালি জায়গা বা সেফ দিক এ চোখ রাখুন।

স্টিয়ারিং শক্ত করবেন না 

Front wheel slip হলে হ্যান্ডেল শক্ত করে ধরলে grip আরও কমে যায়। বরং হালকা হাতে হ্যান্ডেল রাখুন যেন টায়ার নিজে থেকে direction ঠিক করতে পারে। এটি motorcycle self-correction নামে পরিচিত।

স্লাইডের বিপরীতে হালকা কাউন্টার-স্টিয়ার

Rear wheel slide হলে বাইক পেছন দিক অন্যদিকে ছুটে যায়। এসময় আপনি যেখানে যেতে চান, বিপরীত দিকে হালকা চাপ দিন। এটাকে বলে counter steering technique (বাংলায় উল্টো দিকে একটু চাপ দিয়ে স্থিতি ফিরিয়ে আনা)

ABS থাকলে বাড়তি সুবিধা 

ABS সিস্টেম wheel lock হতে দেয় না। তাই স্লিপ হলেও বাইক কিছুটা grip ধরে রাখতে পারে। তবে এর মানে আপনি ভুল করলে ABS বাঁচাবে এটা ভাবা যাবে না।

যে ভুলগুলো ভুলেও করবেন না

• হঠাৎ ব্রেক চাপা
• হঠাৎ accelerator ছেড়ে দেওয়া
• Handle টাইট করে ধরা
• চমকে যাবার মত শরীর stiff করে ফেলা
• ভুল দিকে তাকানো
• হঠাৎ gear down করে engine braking দেওয়া
• পিছলে গেলে পা নামানো বা দূরে ছুঁড়ে দেওয়া

কীভাবে স্লিপ এড়াবেন?

•  সঠিক টায়ার প্রেসার বজায় রাখুন
• কম বা বেশি চাপ accident risk বাড়ায়।
• ঠিক টাইপের টায়ার ব্যবহার করুন
• Wet grip ভালো এমন সিলিকা-বেসড টায়ার রেইনিতে বেশি সেফ।
• Braking practice করুন
• Dry road এ emergency braking drill করলে reflex বাড়ে।
• Speed কম রাখুন
• ভেজা রাস্তা বা বালি যুক্ত রাস্তায় এ গতি কম রাখা উচিত।
• Smooth throttle, smooth braking
• হঠাৎ কোনো movement করবেন না।
• ভিজা বা কাঁদাময় রাস্তায় বিশেষ সতর্কতা
• Manhole cover এড়িয়ে চলুন
• পেইন্ট করা সাদা/হলুদ লেন মার্কিং এ টায়ার রাখবেন না
• ব্রিজ, ফ্লাইওভার, রেলক্রসিং সবসময় বেশি slippery হয়
• প্রথম বৃষ্টি শুরু হলে রাস্তার তেল উঠতে থাকে এসময় বিশেষ সতর্ক

রোড স্লিপ একটি স্বাভাবিক ঘটনা এটি মানেই দুর্ঘটনা নয়। দুর্ঘটনা সাধারণত ঘটে ঘাবড়ে গিয়ে ভুল সিদ্ধান্ত নেওয়ার কারণে। যদি রাইডার শান্ত থাকে, বাইককে নিজে থেকে ঠিক হওয়ার সুযোগ দেয়, হালকা হাতে নিয়ন্ত্রণ করে এবং সঠিক ব্রেকিং টেকনিক প্র্যাকটিস করে তাহলে বেশিরভাগ skidding situation থেকেই নিরাপদে বের হওয়া সম্ভব।

রাইডিং শুধু গতি নয় এটি বোঝাপড়া, মনোযোগ আর সঠিক প্রতিক্রিয়ার শিল্প। যত বেশি অভ্যাস, তত বেশি নিরাপত্তা।