Lifan KPR 165R বাইকটির কিছু ভালো দিক -

• সম্পূর্ণ স্পোর্টস লুক এবং কমফোর্ট সিটিং পজিশনের একটি বাইক।
• ৬টি গিয়ার ট্রান্সমিশন থাকার কারনে বাইকটি সর্বোচ্চ গতিতে থাকলেও ইঞ্জিন ভাইব্রেশনের অনুভুতি একদমই কম।
• পারফেক্ট ওয়েট ডিস্ট্রিবিউশনের কারনে ভারী বাতাসেও হাইওয়েতে যথেষ্ট সমানভাবে বাইকটি রাইড করা যায়।
• মাইলেজ, হাইওয়েতে মোটামুটি ৪২ প্রতি লিটার এবং সিটি রাইডে ৩৬ প্রতি লিটার পাওয়া যায়।
• হেডলাইট যথেষ্ট আলো সরবরাহ করে যা রাতে রাইডের ক্ষেত্রে খুবই উপযোগী।

Lifan KPR 165R বাইকটির কিছু খারাপ দিক-

• ক্লাচ বেশ শক্ত হওয়ার কারণে সিটি রাইডে জ্যামে মোটামুটি হাতের কব্জি ব্যাথা হওয়ার উপক্রম হয়।
• পিছনের মনোশক সাসপেনশন কিছুটা শক্ত হওয়ার কারনে অফরোডিং এবং স্পীড ব্রেকারের ক্ষেত্রে বাইকের ঝাঁকুনিটা বেশ গায়ে লাগার মতই।
• নতুন থেকে শুরু করে প্রায় ১০০০০ কিলোমিটার পর্যন্ত বাইকটির ইঞ্জিন হিটিং ইস্যু মোটামুটি লক্ষজনক।
• বাইকের ওজন এবং গতি অনুসারে ব্রেকিং সিস্টেম অনেকটাই হতাস করার মতো।
• ড্রাইভ চেইনের কোয়ালিটি কিছুটা সাধারন মানের, সর্বোচ্চ ৮ থেকে ১০ হাজার কিলোমিটার চালানো সম্ভব।

এবার আসি বাইক রাইডিং ভালো লাগার কারনগুলো -

• বাইক নিয়ে খুব সহজেই বিভিন্ন জায়গায় ঘুরে বেড়ানো যায়।
• দুর্গম এলাকাতেও খানিকটা সহজেই যাতায়াত করা যায় যা অন্য কোনো যানবাহনে সম্ভব হয় না।
• যথেষ্ট সময় বাঁচানো সম্ভব হয়।

বাইকিং কমিউনিটি ভালো লাগার কিছু কারন -

• বাইকার ভাইয়েরা মোটামুটি সকলেই সকলের প্রতি সহনশীল এবং পরস্পরের প্রতি আগ্রহী।
• এক জেলা থেকে অন্য যে কোন জায়গায় গেলে একজন বাইকারের জন্য অন্য বাইকারের আতিথেয়তা বেশ মনকাড়ার মতো।
• বাইকিং কমিউনিটির কারনে অপরিচিত একটি ব্যক্তিও আজ আমাদের ভাই ভাই সম্পর্ক হয়ে ওঠে।