স্পোর্টবাইক মূলত: আকর্ষনীয় ও এ্যাগ্রেসিভ লুক ও ডিজাইন এবং পারফর্মেন্সের জন্যই বিশ্বের লক্ষ লক্ষ মোটরসাইকেল ভক্তদের কাছে খুবই পছন্দের। এই স্টাইলিশ ও হাই-পারফরম্যান্স মোটরসাইকেলগুলি স্পিড, এক্সিলারেশন, ও প্রিমিয়াম হাই-স্পিড ব্যালান্সের সাথে সাথে এক্সাইটিং রাইডিংয়ের জন্যই তৈরি হয়। ফলে এসবের গঠনের অনেক কিছুই সাধারণ মোটরসাইকেলের সাথে মেলে না। যেমন, অনেকেরই মনে প্রশ্ন আসতে পারে যে, স্পোর্টবাইকগুলিতে কেন ফুল চেইন কভার থাকে না? তো আপনারও মনে যদি সেই প্রশ্ন থেকে থাকে তাহলে চলুন আজ জেনে নেয়া যাক এর পেছনের কারনগুলো।

স্পোর্টবাইকগুলিতে কেন ফুল চেইন কভার থাকে না?

স্পোর্টবাইক একটি বিশেষ শ্রেণীর মোটরসাইকেল, যা কিনা হার্ডকোর রাইড এবং স্পোর্টসের জন্যই তৈরি হয়। ফলে, স্পোর্টবাইকগুলি ইঞ্জিনিয়ারিং ও ডিজাইনে বেশ স্বতন্ত্র ধরনের হয়ে থাকে। মূলত: এসব মোটরসাইকেল পারফর্মেন্সের উপর ফোকাস করে তৈরী করার কারনে তাদের ওজন ওজন কমাতে, এ্যারোডাইনামিকস উন্নত করতে, এবং পাওয়ার-টু-ওয়েট রেশিওকে অপ্টিমাইজ করার জন্য সাবধানতার সাথে ডিজাইন করা হয়। তো স্পোর্টবাইকের নামমাত্র চেইন কভার এই সার্বিক ডিজাইন প্রিন্সিপালেরই একটি অংশ। 

তবে সাধারণ মোটরসাইকেলগুলিতে চেইন কভার একটি জরুরী প্রতিরক্ষামূলক অংশ হিসেবে কাজ করে। এটি সেসব মোটরসাইকেলের ড্রাইভ চেইন এবং স্প্রকেটকে যেমন আবৃত করে ময়লা, ধুলা, এবং আর্দ্রতা থেকে রক্ষা করে, তেমনি মোটরসাইকেল চলাকালীন সময়ে অনাহুত দুর্ঘটনা যেমন, পোশাক ও জুতার ফিতা বা অন্যান্য বস্তু চেইনে আটকে যাওয়া থেকে রক্ষা করে। তবে স্পোর্টবাইকের ফোকাস ও পারপোজ আলাদা হওয়ায় নান‍া কারনে তাতে এই ফিচারটি ইগনোর করা হয়। তো নিম্নে সেই কারনগুলো অলোচনা করা হলো।

ওজন কমানো ও পারফর্মেন্স বাড়াতে

স্পোর্টবাইকগুলি মূলত: স্ট্রিটে বা ট্র্যাকে একসেপশনাল এক্সিলারেশন, স্পিড, ও তাৎক্ষনিক তৎপরতার জন্য ডিজাইন করা হয়। ফলে সামগ্রীক ভাবে লাইট-ওয়েট একটি অতি গুরুত্বপূর্ণ ফিচার হিসেবে এতে কাজ করে। আর একাধিক পার্টস থেকে কমানো ওজন সার্বিকভাবে মোট ওজনে যেমন প্রভাব ফেলে, তেমনি একটি নির্দিষ্ট পার্টসের ওজনও পার্শিয়াল ব্যালান্সে প্রভাব ফেলে। মূলত: এই কারণেই স্পোর্টবাইকের প্রতিটি পার্টস সাবধানে বাছাই করা হয় এবং ওজন কমানোর জন্য ডিজাইন করা হয়। সুতরাং, ম্যানুফ্যাকচারাররা স্পোর্টবাইcj ফুল চেইন-কভার বাদ দিয়ে ওজন কমানো ও পারফর্মেন্স বাড়ানোর দিকে নজর দেয়।

এ্যারোডাইনামিকস এবং এ্যাসথেটিকস ডেভেলপ করতে

একটি স্পোর্টবাইকের ডিজাইনকে বলা যায় স‍ুপারিয়র অ্যারোডাইনামিকস এবং এ্যাসথেটিকসের সত্যিকারের সংমিশ্রণ। কমিউটার মোটরসাইকেলের মতো একটি বড় ও ভারী চেইন কভারের অনুপস্থিতি স্পোর্টবাইকগুলিতে আরও স্ট্রিমলাইনড ও এ্যারোডাইনামিক ডিজাইন পেতে সাহায্য করে। ফলে স্পোর্টবাইকগুলিতে ট্র্যাক-রেসিং বাইকসুলভ একটি স্লিক ডিজাইন যেমন নিশ্চিত হয় তেমনি তা হাই এ্যারোডাইনামিক এ্যাসথেটিকস নিশ্চিত করে পারফরম্যান্স বাড়াতে সাহায্য করে।

অ্যাক্সেসিবিলিটি ও মেইনটেন্যান্স সহজ করতে

স্পোর্টবাইকগুলি স্ট্রাকচারে যথেষ্ট জটিল, বিধায় এসব মোটরসাইকেলের ডিজাইনে যেখানে সম্ভব সেখানে মেইনটেন্যান্স ও রিপেয়ারের জন্য সহজ অ্যাক্সেসিবিলিটিকে অগ্রাধিকার দেয়া হয়। তাই অন্যান্য ক্যাটাগরীর মোটরসাইকেলের বিপরীতে, যেখানে স্পোর্টবাইকগুলিতে পারফরম্যান্স ধরে রাখার জন্য সচরাচরই চেইন এডজাষ্টমেন্ট, ক্লিনিং, ও লুব্রিকেশন, প্রভৃতি মেইনটেন্যান্স করতে হয় সেখানে স্পোর্টবাইকে প্রচলিত চেইন কভার ব্যবহার করা হয় না। কেননা, প্রচলিত চেইন কভারগুলি এই রুটিন মেইনটেন্যান্সকে যেমন জটিল করে তোলে, তেমনি অতিরিক্ত সময় এবং প্রচেষ্টারও অপচয় ঘটায়।

উৎপন্ন তাপ সহজে নিসরণ করতে

স্পোর্টবাইকগুলি, বিশেষ করে হাই-পারফর্মেন্স ইঞ্জিনযুক্ত হওয়ায় সেগুলি হাই-স্পিডে চলার সময় ড্রাইভ-চেইনে ও স্প্রকেটগুলিতে উল্লেখযোগ্য পরিমান তাপ উৎপন্ন করে। ফলে এসব মোটরসাইকেলে খোলা চেইন-ড্রাইভ থাকায় তা প্রাকৃতিক বায়ুপ্রবাহেই ঠান্ডা হয়ে যায়। এমতাবস্থায় অন্যান্য ক্যাটাগরীর মোটরসাইকেলের মতো স্পোর্টবাইকগুলিতে ফুল চেইন কভার থাকলে তা উৎপন্ন তাপ কমানোর বদলে বাড়িয়ে দিত। ফলে তাতে চেইন-ড্রাইভ ও স্প্রোকেটের কর্মক্ষমতা কমার সাথে সাথে লাইফটাইমেও ক্ষতিকর প্রভাব পড়তো। এটিও অন্যতম একটি কারন যাতে স্পোর্টবাইকগুলিতে প্রচলিত চেইন কভার থাকে না।

ম্যানুফ্যাকচারিং কষ্ট কমাতে

স্পোর্টবাইকগুলি মূলত: অত্যন্ত হাইলি ইঞ্জিনিয়ারড ও সফিস্টিকেটেড মেশিন, যার বেশিরভাগ অংশই বেশ জটিল, এবং সেগুলি বেশ দক্ষতার সাথে ডিজাইন ও ম্যানুফ্যাকচার করা হয়। ফলে স্পোর্টবাইকগুলি সাধারণত অন্যান্য শ্রেণীর মোটরসাইকেলের তুলনায় অনেক বেশি ব্যয়বহুল। একারনে মোটরসাইকেল ম্যানুফ্যাকচাররা তাদের স্পোর্টবাইকগুলির R&D, ডিজাইন, এবং ম্যানুফ্যাকচারিং কষ্ট এ ভারসাম্য বজায় রাখ‍ার জন্য সাধারন অংশগুলিতে মিনিমাল ডিজাইন দিয়ে থাকে। ফলে, খরচ কমানোর জন্যও স্পোর্টবাইকগুলিতে অন্যান্য অনেক পার্টসের মতো চেইন কভারেও সংক্ষিপ্ত ডিজাইন থাকে।

তো বন্ধুরা, উপরে উল্লেখিত কারনেই স্পোর্টবাইকগুলি থেকে প্রচলিত ফুল চেইন কভার বাদ দেওয়া হয় এবং বিকিনি টাইপ নেকেড চেইন কভার দেয়া হয়ে থাকে। তো সবমিলিয়ে এতে সার্বিক পারফর্মেন্স যেমন নিশ্চিত হয়, তেমনি অনেক অযতোচিতো ঝামেলাও এড়ানো যায়। তবে বিশেষ ধরনের মোটরসাইকেল হবার জন্য স্পোর্টসবাইক চালাতে বাড়তি নিরাপত্তা বিধানের বিষয়টি মাথায় রাখা উচিৎ ও রাইডিংয়ে ঢিলাঢালা পোশাক পড়া এড়ানো উচিৎ। তো এভাবে আপনি ওপেন চেইন থাকা সত্তেও স্পোর্টবাইকের সত্যিকারের পারফরম্যান্স এক্সপেরিয়েন্স করতে পারেন।