স্থানীয়করণ মোটরসাইকেলের দাম গত চার বছরে গড়ে এক তৃতীয়াংশ কমিয়েছে। রানার অটোমোবাইলগুলি ঝুঁকি নিয়েছিল, সমস্ত আমদানিকৃত অংশগুলি একত্রিত করার বাইরে গিয়ে একটি মোটরসাইকেল উৎপাদন কেন্দ্র চালু করেছিল, যা দ্বি-চাকা শিল্পের স্থানীয়করণের পথে এগিয়ে যায়। এভাবে রানার অটোমোবাইলস লিমিটেড এর চেয়ারম্যান হাফিজুর রহমান খানের উচ্ছ্বসিত স্বপ্ন বাস্তব হয়েছে। "বাংলাদেশ যদি বিশ্বের সেরা ক্রিকেট অলরাউন্ডার তৈরি করতে পারে তবে মোটরসাইকেল কেন নয়?"

রানার অটোমোবাইলস লিমিটেড । রানার সম্পর্কে বিস্তারিত

  জাপানি হন্ডা, সুজুকি, ইয়ামাহা এবং ইন্ডিয়ান হিরো, বাজাজ, টিভিএস এবং চাইনিজ লিফান - বর্তমানে এখানে বেশিরভাগ কারখানা রয়েছে।

সহায়ক নীতিঃ

সরকারী নীতি স্থানীয় ভাবে উৎপাদিত ইউনিটগুলিকে সস্তা এবং আমদানি করা ব্যয়বহুল করে তুলেছে। ২০১৩ সালের মাঝামাঝি সময়ে বাস্তবায়িত দুটি চাকার জন্য প্রগতিশীল উৎপাদন নীতিটি বাংলাদেশে মোটরসাইকেলের একটি মডেলকে কেবল স্থানীয়ভাবে তৈরি হিসাবে স্বীকৃতি দেয়। স্থানীয়ভাবে যত বেশি অংশ উৎপাদিত হয় ইউনিটের দামের উপর শুল্কের ভার তত কম হয়। কিছু মডেল সিকেডি অংশ হিসাবে আমদানি করা হয় এবং পরে স্থানীয় কারখানায় একত্রিত হয়। সেক্ষেত্রে একজন এসেম্বলবারকে আমদানির মূল্যগুলিতে শুল্ক এবং করের ক্ষেত্রে ৯০ থেকে ১১৩ শতাংশ দিতে হয়। অন্যদিকে, নির্মাতারা মূলত তাদের অর্ধ-সমাপ্ত কাঁচামাল এবং অংশগুলি যা স্থানীয়ভাবে উৎপাদিত হয়নি তার আমদানির বিপরীতে শুল্ক এবং করের চূড়ান্ত ব্যয়ের প্রায় এক-তৃতীয়াংশ অর্থ প্রদান করছে।

২০০০ সালে রানার আমদানি করা ডায়াং বাইক বিক্রি করে মোটরসাইকেলের যাত্রা শুরু করেছিল। রানার ২০১২ সালে তাদের উৎপাদন কেন্দ্রটি চালু করেছিলো। তখন কেবলমাত্র সমস্ত আমদানিকৃত অংশগুলি একত্রিত করা হতো। রানার ব্র্যান্ডের মোটরসাইকেল এবং স্কুটারগুলি আস্তে আস্তে আমাদের দেশেই তৈরী হচ্ছে। কিন্তু বাকি ইউএম, ভেসপা এবং এপ্রিলিয়া এই বাইকগুলো শুধুমাত্র দেশে এসেম্বেল করা হয়।

Also Read: রানার অটোমোবাইলস তৈরি করবে উচ্চ সিসির মোটরসাইকেল

রানার প্রোডাকশনঃ

কারখানার কমপ্লেক্সে আধুনিক পরীক্ষার সুবিধার পাশাপাশি প্রেস শপ, ওয়েল্ড শপ, পেইন্ট শপ, গুদাম এবং এসেম্বলি লাইন হিসাবে ব্যবহৃত ছয়টি বড় শেড রয়েছে। সেখানকার একক শিফট বছরে ১ লাখ ভাইক উৎপাদন করতে সক্ষম। 

প্রেস শপঃ

আধুনিক প্রেস শপটি মোটরসাইকেল এবং স্কুটার ফ্রেমগুলি তৈরি করার জন্য সমস্ত ধাতব অংশকে আকার দেয়। প্রেস শপটিতে উচ্চ নির্ভুলতার সাথে ছাঁচ কাটা আধুনিক রোবট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ছাঁচগুলি বিভিন্ন ধাতব অংশ গঠনে ব্যবহৃত হয়। সংস্থাটি এখনও প্রেস শপের জন্য ধাতব টিউব এবং শীট আমদানি করছে। এটি স্থানীয় ইস্পাত সংস্থাগুলি থেকে বেসিক কাঁচামাল সংগ্রহ করার চেষ্টা করছে।

"রানার গবেষণা ও উন্নয়ন দলের সদস্য ইঞ্জিনিয়ার শাহনেওয়াজ বলেছেন," যেভাবে বিষয়গুলির অগ্রগতি হচ্ছে, আমি আশাবাদী যে আমরা এক বছরের মধ্যে স্থানীয় মিলগুলি থেকে ধাতব কাঁচামাল পাব। তিনি আরও বলেন"কেবল প্রেস শপের ধাতব জন্য নয়, আমরা কয়েকটি শীর্ষ স্থানীয় সংস্থার সাথেও আলোচনা করছি যারা আমাদের জন্য অন্যান্য অংশ এবং কাঁচামাল সরবরাহ করতে পারে"।

Also Read: রানার লঞ্চ করেছে রানার বাইক আরটি - বাংলাদেশের সবচাইতে কমদামী বাইক

পেইন্ট শপঃ

রানেরের রয়েছে সেরা পেইন্ট শপ। এক দশক ধরে দেশে ও বিদেশে ধারাবাহিক প্রশিক্ষণ প্রাপ্ত প্লান্ট প্রধান বলেছেন,"আমরা আমাদের পেইন্টের দোকানটি এমনভাবে তৈরি করেছি যা আমাদের মঞ্চে যে কোনও কিছু করতে সক্ষম।" পাউডার লেপ লাইনের অভ্যন্তরে, রোবটগুলি উত্তেজক, গলিত পেইন্ট পাউডারগুলি কনভেয়ারের অংশগুলির মধ্য দিয়ে যায় পরিশীলিত প্লাস্টিকের অংশগুলি কম তাপমাত্রায় পেইন্টগুলির সাথে যত্ন সহকারে রঙ করে।

 স্প্রে করার রেখাটি মূলত জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং কিছু অন্যান্য সংবেদনশীল অংশগুলিতে রঙ করে। যখন পাউডার লেপ স্ট্রেস বহনকারী ফ্রেমের অংশগুলিতে থাকে। লেপ, রিকোটিংয়ের পরে স্বচ্ছ ম্যাট বা চকচকে লেপ থাকে যা দীর্ঘস্থায়ী শক্তিশালী লেয়ার তৈরি করে। কনভেয়ারের মধ্য দিয়ে যাতায়াত করে এগুলি অন্য একটি বড় ঘরে আসে যেখানে পরবর্তীতে স্টিকারগুলিকে শীর্ষে রাখা হয়। এটি একটি বিশাল শেড যা ইঞ্জিনের অংশগুলি, ফ্রেমের অংশগুলি, সাসপেনশন অংশগুলি, বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি, চাকা, এবং অন্যান্য সকলকে একত্রিত করার জন্য পৃথক লাইনগুলি অন্তর্ভুক্ত করে। এই প্লান্টটি একক আট ঘন্টা শিফটে ৫০০ ইউনিট একত্রিত করতে সক্ষম। ইঞ্জিনগুলি একজায়গায় জড়ো করা ফায়ারিং ইউনিটে কম্পিউটারাইজড পরীক্ষার মধ্য দিয়ে পার করানো হয়।

 মোটরসাইকেল এবং স্কুটারগুলির একত্রিত করে ৮০ সিসি থেকে ২০০ সিসি মডেলের প্রত্যেকটি বাইককে অবশেষে চূড়ান্ত যানবাহন পরীক্ষার ইউনিটে পাঠানো হয় যেখানে বেশিরভাগ অভিজ্ঞ প্রকৌশলী এবং প্রযুক্তিবিদরা তাদের উপরের গতি, ত্বরণ, ব্রেকিং, সাসপেনশন এবং যানবাহন সারিবদ্ধতা পরীক্ষা করে থাকে।কম্পিউটারাইজড প্রতিটি ফলাফল সরাসরি প্রদর্শিত হয় ।

কোনও ব্র্যান্ডেই শত ভাগ অংশের নিজস্ব তৈরি করে না, রানারও করেন না। রানারের প্রেস শপ একা এক হাজারেরও বেশি প্রাক-ওয়েল্ডিং উপাদান প্রস্তুত করে এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য তারা এগুলি নিজে করে। তারা অবশিষ্ট অংশগুলির অনেকগুলি বিদেশী এবং বিদেশে বিক্রেতাদের কাছ থেকে সংগ্রহ করে।প্লাস্টিকের অংশ, আসন এবং কিছু অন্যান্য অংশগুলির জন্য সংস্থাটি স্থানীয় বিক্রেতাদের উপর নির্ভরশীল।

যখন চাকা, কিছু বৈদ্যুতিক উপাদান, ড্রাইভ চেইন এবং সর্বাধিক উল্লেখযোগ্য ইঞ্জিনের অংশগুলি আমদানি করা হয়। রানার কয়েক বছর আগে ইঞ্জিন তৈরিতে বিনিয়োগের জন্য লক্ষ্য নিয়েছিল। কিন্তু স্থানীয়ভাবে ইঞ্জিন তৈরি করতে বিপুল বিনিয়োগে প্রয়োজন । তবে যদি বাজারটি বছরে এক মিলিয়ন ইউনিটে বৃদ্ধি পায় তবে ইঞ্জিন উৎপাদন ও করতে হবে বলে রানার মনে করছে। রানার স্থানীয় দর্শকদের একক নেতৃত্বে যাত্রা শুরু করেছিল। পরে, পশ্চিমা বিনিয়োগকারীরা তাদের বেসরকারী ইক্যুইটি অংশীদার হিসাবে যোগদান করেছিলেন, যারা দক্ষতা এবং টেকসইতার জন্য আরও আন্তর্জাতিক অনুশীলন নিয়ে এসেছিলেন। এক্সিলেন্সের মূলমন্ত্রটি কারখানা, প্রধান কার্যালয়, সরবরাহ শৃঙ্খলা এবং বিতরণ চ্যানেলে ক্রমাগত উন্নতি ট্র্যাকের উপর প্রতিষ্ঠা করছে।

Also Read: Runner বাইকার্সদের এক বছরপূর্তি উপলক্ষ্যে মিলনমেলা

সংস্থাটি ইতিমধ্যে স্থানীয় মূলধন বাজারে প্রবেশ করেছে, যা মুনাফার উন্নতিতে পরিচালনার উপর একটি চাপ এনেছে। গবেষণা এবং উন্নয়ন দলটি কয়েকটি নতুন রানার মডেল বিকাশের জন্য কাজ করছে এবং তাদের গবেষণায় ধাতুবিদ্যা, যানবাহনের গতিবিদ্যা, আনুষাঙ্গিক এবং বৈশিষ্ট্যগুলি রয়েছে যা আসন্ন মডেলগুলিকে স্থানীয় রাস্তাগুলির সেরা অনুসারে সহায়তা করবে। ১০০ সিসিরও বেশি স্কুটার মডেলের ব্র্যান্ডযুক্ত একটি রানার ইতিমধ্যে রাস্তায় রয়েছে। রানার একবার ২০১২-২০১৪ সালে বাজাজের পরে দ্বিতীয় বৃহত্তম মার্কেট শেয়ারের সাথে এগিয়ে যাচ্ছিল, এখন বাংলাদেশের বিশালাকৃতির আঞ্চলিক ব্র্যান্ডের কাছে মুকুট হারিয়েছে। শাকিল বলেন, "যদি আমরা ১০০ সিসির সেগমেন্টে চ্যাম্পিয়ন হতে পারি তবে বাকি বিভাগগুলিতে কেন নয়। আমাদের সংস্থা ইঞ্জিনিয়ারদের প্রশিক্ষণ ও গবেষণায় আরও বেশি বিনিয়োগ করছে। 

 এই প্লান্ট থেকে ২০০ সিসির বাইকগুলি এখনই রফতানি করা হচ্ছে, এটি বাংলাদেশের বিপ্লবের সূচনা হতে পারে। গত বছর রানার প্রায় ৩২,০০০ ইউনিট বিক্রি করেছিলেন এবং প্রায় এক হাজার ইউনিট বিদেশে পাঠিয়েছিলেন বলে হেমন্ত জানিয়েছেন। কোভিড -১৯ এর কারনে সামান্য বাজারের মন্দার ফলে এই বছরটি এটির জন্য খারাপ বছরে পরিণত হয়েছিল। আমরা আশাকরি আগামীর দিনগুলোতে রানার এগিয়ে যাবে অনেকদূর এবং তারা বাংলাদেশের বাইকারদের জন্য আরও ভালো ভালো সব বাইক বাংলাদেশের বাজারে নিয়ে আসবে।

তথ্য সূত্রঃ THE BUSINESS STANDARD