ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট-মোটরসাইকেল ই.সি.ইউ নাকি ই.সি.এম?

ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট-মোটরসাইকেল ই.সি.ইউ নাকি ই.সি.এম? মোটরসাইকেলের এই অংশটি আজকাল অনেকের কাছেই বেশ পরিচিত। আবার আনেকেই হয়তো এর অর্ন্তগত কারিগরী ও সংযুক্ত বৈশিষ্ট্যগুলো সম্পর্কে তেমন জ্ঞাত নন। তাই আজকে আমরা আলোচনায় নিয়ে এসেছি ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট-মোটরসাইকেল ই.সি.ইউ নাকি ই.সি.এম? চলুন এর বিস্তারিত জানা যাক।

আজকাল বাংলাদেশের পথঘাটগুলো বেশ গরম হয়ে উঠেছে। আর হবেই না কেন বলুন! মনে রাখবেন এটা ২০১৬ সাল, আর বেশ কিছু উচ্চমান সম্পন্ন বাইক আমাদের পথঘাটগুলোকে গরম করে তুলেছে। আর যদি কারিগরী ও বৈশিষ্ট্যগত উৎকর্ষতার কথা যদি আসে তাহলে বলতে হয় এই বাইকগুলোতে আধুনিক বৈশিষ্ট্য ও প্রযুক্তির সুসমন্বয়েই তৈরী।

আর অপরিহার্যভাবেই এই মোটরসাইকেলগুলো উচ্চ-প্রযুক্তি সম্পন্ন বৈশিষ্ট্যে ভরা। আর সেজন্যই এইসব উচ্চ-প্রযুক্তি সম্পন্ন মোটরসাইকেল একধরনের ডিজিটাল ডিভাইসের সাহায্যে ইলেকট্রনিক প্রগ্রাম নিয়ন্ত্রিত আর সেটাই হলো ই.সি.ইউ।

ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট কি ই.সি.ইউ নাকি ই.সি.এম?

মোটরসাইকেল ই.সি.ইউ অথবা ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট আসলে একটি মাইক্রোপসেসর নিয়ন্ত্রিত ইলেকট্রনিক ডিভাইস। এই ডিভাইসটি সরাসরি ইঞ্জিন ও ইঞ্জিন সংক্রান্ত বিষয়গুলো নিয়ন্ত্রন করার জন্যই প্রগ্রাম করা হয়ে থাকে। এই ইউনিটটাকেই কখনো ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট অথবা ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল বা ই.সি.এম বলা হয়ে থাকে। আর এই ই.সি.ইউ বা ই.সি.এম কে সাধারনভাবে একটি ইঞ্জিন বা মোটরসাইকেলের ব্রেইন বলা যেতে পারে।

মোটরসাইকেলের ই.সি.ইউ এমনভাবে ইঞ্জিন পরিচালনা করে যাতে সর্ব্বোচ্চ কার্যক্ষমতা ও কার্যদক্ষতার সুসমন্বয় ঘটে। আর মোটরসাইকেলের ই.সি.ইউ এখানে একটি বিস্তৃত ইলেকট্রনিক প্রটোকলের মতো কাজ করে যা কিনা ইঞ্জিন পরিচালনা ও অন্যান্য সংশ্লিষ্ট বিষয়গুলো সরাসরি নিয়ন্ত্রন করে। ই.সি.ইউ এখানে বিভিন্ন প্যারামিটারের নিয়ন্ত্রক হিসেবেও কাজ করে।

ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট - ই.সি.ইউ এর কার্যাবলী

সাধারন মোটরসাইকেল যেমন কম্যুটার বা নিম্নক্ষমতা ক্ষমতাসম্পন্ন বা এয়ার-কুলড্ মোটরসাইকেলগুলোতে কোন ই.সি.ইউ বা ই.সি.এম থাকে না। এখানে ইঞ্জিনের কাজগুলো সাধারনত মেকানিক্যালী অথবা সাধারন ইলেকট্রনিক চিপ যেমন সি.ডি.আই CDI (Capacitor Discharge Ignition)  এরকম প্রিপ্রগ্রামড ডিভাইসের সাহায্যে নিয়ন্ত্রন করা হয়; তবে তা আলাদাভাবে।

এখানে নিয়ন্ত্রনমুলক ও কার্যক্ষমতামূলক কাজগুলোও মেকানিক্যালী হয়ে থাকে। সুতরাং ফুয়েল সাপ্লাই, এয়ার-ফুয়েল মিক্সিং, ইগনিশন সিষ্টেম, টেম্পারেচার কন্ট্রোল প্রভৃতি কাজগুলোও আলাদা আলাদাভাবে পরিচালিত হয়।

কিন্তু অপরদিকে ই.সি.ইউ বা ই.সি.এম পরিচালিত ইঞ্জিন বা মোটরসাইকেলে ইঞ্জিন সংক্রান্ত সমগ্র কাজগুলো সরাসরি ই.সি.ইউ বা ই.সি.এম এর মাইক্রোপ্রসেসর পরিচালনা ও নিয়ন্ত্রন করে। এখানে ইঞ্জিনের সামগ্রীক কাজ যেমন থ্রটল অনুপাতে ফুয়েল ইনজেকশন, এয়ার-ফুয়েল মিক্সিং, ইনজেকশন টাইমিং, আইডল স্পিড, টেম্পারেচার কন্ট্রোল, একজষ্ট প্রভৃতি সরাসরি ই.সি.ইউ বা ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট নিয়ন্ত্রন করে। আর কিছু কিছু অত্যাধুনিক ইঞ্জিনে ই.সি.ইউ ভালভ ও নিয়ন্ত্রন করে থাকে।

ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট - ই.সি.ইউ এর বৈশিষ্ট্য

আমাদের উপরের আলোচনা থেকে আশা করি আপনারা ইতিমধ্যে ই.সি.ইউ কার্যাবলী মোটামুটি বুঝে ফেলেছেন। আর নিষ্চয়ই বুঝতে পেরেছেন ই.সি.ইউ এর সাহায্য ছাড়া এখনকার দিনের অত্যাধুনিক ইঞ্জিনসমূহ কোনভাবেই কার্যকরী ভাবে পরিচালনা ও নিয়ন্ত্রন সম্ভব না। আর সেজন্যই ই.সি.ইউ নিয়ন্ত্রিত ইঞ্জিনের কিছু আলাদা বৈশিষ্ট্য ও সুবিধা আছে যা নিচে বুলেট আকারে দেয়া হলো।

• এখানে ফুয়েলের সর্বাপেক্ষা যথাযথ ব্যবহার ও কার্যক্ষমতা নিশ্চিত করা হয়।
• ই.সি.ইউ এয়ার-ফুয়েল রেশিও এবং মিক্সিং স্বয়ংক্রিয়ভাবে থ্রটল অনুপাতে, তাপমাত্রা ও পরিবেশের প্রেক্ষিতে নিয়ন্ত্রন হয়ে থাকে।
• এখানে কোল্ড স্টার্টের সমস্যায় ম্যানুয়েল চোক ব্যবহারের প্রয়োজন নেই।
• ইঞ্জিন নকিং এর সমস্যা খুবই কম হয়ে থাকে।
• সর্ব্বোচ্চ কার্যক্ষমতা, কার্যদক্ষতা ও ফুয়েল এফিসিয়েন্সির সুসমন্বয় ঘটে।
• ক্ষতিকারক একজষ্ট গ্যাসের নির্গমন কম ও নিয়ন্ত্রিত হয়ে থাকে
• থ্রটল রেসপন্স সাবলীল ও সংবেদনশীল হয়ে থাকে।
• ইঞ্জিনের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রিত হয়ে থাকে।

ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট - ই.সি.ইউ এর দুর্বলতা

আধুনিক মোটরসাইকেলে ই.সি.ইউ একটি অত্যাধুনিক সংযুক্তি। এটা একটা মোটরসাইকেল বা ইঞ্জিনের ব্রেইনের মতোই। উপরের আলোচনায় আমরা আগেই এর বৈশিষ্ট্য ও সুবিধা গুলো আলোচনা করেছি। এবার আমরা এর কিছু অসুবিধা বা দুর্বল দিক তুলে ধরব। যদিও প্রকৃতপক্ষে এসব দুর্বল বৈশিষ্ট্যের শ্রেনীতে ফেলা যায় না তবু চলুন দেখা যাক।

• ই.সি.ইউ ইঞ্জিন পরিচালনার সকল কাজ একত্রে সন্নিবেশিত করে নিয়ন্ত্রন করে। তাই কোন প্যারামিটার বা নিয়ন্ত্রক আলাদাভাবে নিয়ন্ত্রন বা পরিমার্জনের কোন উপায় নেই। এতে পুর্বনির্ধারিত প্রিসেট ছাড়া আর কোন কিছু যেমন এয়ার-ফুয়েল রেশিও প্রভাবিত করারও কোন সুযোগ নেই।
• ই.সি.ইউ এ কোন প্রকার পরিমার্জন বা কাষ্টমাইজেশনের কোন সুযোগ নেই। এরকম কোন মোডিফিকেশন করতে হলে ব্যবহারকারীকে খোলা বাজার হতে আলাদা ই.সি.ইউ কিনতে হবে।
• ই.সি.ইউ পরিবর্ধন ও মেরামতের সহজ ও ভালো কোন উপায় নেই।
• ই.সি.ইউ একটি দামী ডিভাইস যা একটি বাইকরে উৎপাদন খরচ ও বিক্রয়মূল্য আনেকটাই বাড়িয়ে দেয়।

আধুনিক ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট - ই.সি.ইউ

বর্তমানের আধুনিক দক্ষতাসম্পন্ন বাইকগুলো আরো আধুনিক ও হাইব্রিড ই.সি.ইউ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত যা আরো আনেক বাড়তি বৈশিষ্ট্যের অধিকারী। আধুনিক ই.সি.ইউ গুলোতে অনেক ধরনের প্রিসেট দেয়া থাকে চালকের সুবিধার জন্যে। যেমন ইকোনমি রাইডিং, ক্রুইজিং, স্পিড রেসিং ইত্যাদি ফিচারগুলো মোটরসাইকেলের ই.সি.ইউ কে চালকের প্রয়োজনমতো কাষ্টমাইজেশনের সুযোগ দেয়।

এছাড়াও আধুনিক ই.সি.ইউ গুলো এখন প্রগ্রামেবল, কাষ্টমাইজেবল ও তা অনুমোদিত সফটওয়ারের সাহায্যে নতুনভাবে আপগ্রেডও করা যায়। আধুনিক ই.সি.ইউ গুলো এখন আরো বেশি কাজ করে যেমন: এ.বি.এস সিষ্টেম, ট্রাকশন কন্ট্রোল, লীন কন্ট্রোল, ক্রুইজ কন্ট্রোল, গ্রাভিটি সেনসর প্রভৃতি নিয়ন্ত্রন করে।

ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট - ই.সি.ইউ এর বাংলাদেশের অবস্থান

বাংলাদেশে মূলত আমরা এখনো আধুনিক মোটরসাইকেলের সুযোগ সুবিধা থেকে এখনো আনেকদুরে পিছিয়ে। যদিও আমরা সহসা আমাদের সিসি লিমিটের মধ্যে আনেক মানসম্পন্ন মোটরসাইকেল পেতে শুরু করেছি। তবুও আমরা এখনো ই.সি.ইউ এর সাধারন সুবিধাগুলো ব্যবহার করতে পারি।

আমরা এখনো বাংলাদেশে ই.সি.ইউ এর আধুনিক সুযোগ সুবিধা যেমন: প্রগ্রামেবল, কাষ্টমাইজেবল ই.সি.ইউ, এ.বি.এস সিষ্টেম, ট্রাকশন কন্ট্রোল প্রভৃতি ব্যবহারের সুযোগ পাইনা। কিন্তু আশার কথা যে আমাদের মধ্যে অনেকেই ব্যাক্তিগত পর্যায়ে বিদেশে থেকে কিছু অত্যাধুনিক ই.সি.ইউ আমদানী করে ব্যবহার করছেন। আর এসব ই.সি.ইউ অনেকক্ষেত্রেই কিছু ভালো বৈশিষ্ট্য যেমন হাই রেভ মোড, লো আইডল স্পিড, আর.পি.এম লিমিটার প্রভৃতি বৈশিষ্ট্য সম্পন্ন।

কাজেই আশার কথা হিসেবে বলা যায় আমাদের মোটরসাইক্লিং এর পর্যায়ের পরিবর্তন হচ্ছে। আমরাও নতুন প্রযুক্তির স্বাদ গ্রহন করতে শুরু করেছি। আশা করা যায় একদিন সহসাই আসবে যেদিন সিসি লিমিট প্রসারিত হবে, উচ্চহারের সরকারী ট্যাক্সের বোঝা কমবে আর বাংলাদেশ নিত্য-নতুন আত্যাধুনিক মোটরসাইকেল ব্যবহার করবে।

তো বন্ধুরা, আমরা আমাদের আজকের আলোচনার একদম শেষ প্রান্তে চলে এসেছি। আমাদের আজকের বিষয় “ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট-মোটরসাইকেল ই.সি.ইউ নাকি ই.সি.এম” এর উপর আপনাদের কোন প্রশ্ন বা জিজ্ঞাসা থাকলে নি:সংকোচে  তা জানাবেন। আমরা সমাধানের চেষ্টা করবো। ধন্যবাদ সবাইকে।