টারো জিপি ১ ভি৩

তারো জিপি ১ ভি৩ বের হওয়ার পর থেকে বেশ জনপ্রিয়তা পেয়েছে, যা টারো জিপি ১ ভি৩ এর জন্য স্পোর্টবাইক সম্প্রদায়কে বেশ উত্তেজিত করেছে। যেহেতু এটি বেরিয়ে এসেছে বাইকটি বেশ আওয়াজ করেছে, বেশ আক্ষরিক অর্থেই। এর কারণ হল তারো জিপি ১ ভি৩ তার নিষ্কাশনের শব্দের কারণে এর বেশিরভাগ প্রশংসা পেয়েছে। টারো এর জনপ্রিয়তাও তার গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতার কারণে বেড়েছে।

টারো একটি চীনা মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারক। তারো বাংলার হাতের মাধ্যমে বাংলাদেশের মোটরসাইকেল আরোহীদের মাঝে তারো বিতরণ করা হয়, যা সিকদার গ্রুপ অব ইন্ডাস্ট্রিজের কন্যা প্রতিষ্ঠান। তারো বাংলা বাংলাদেশে তারোর বেশ কয়েকটি মোটরসাইকেল বিক্রি করেছে। সবচেয়ে বেশি বিক্রিত Taro বাইক হল Taro GP 1 V3, এ কারণেই Taro GP 1 V3 রিলিজ হওয়ার সাথে সাথে মানুষ খুব আগ্রহী ও আগ্রহী হয়ে ওঠে।

মূল বৈশিষ্ট্য:

তারো জিপি ১ ভি৩ একটি স্পোর্টবাইক যা মোটোজিপি বাইকের মতো দেখতে ডিজাইন করা হয়েছিল। এর মানে হল যে বাইকটি খুব বড় এবং বায়ুসংক্রান্ত হতে হবে। বাইকটির একটি খুব বড় হেড সেকশন রয়েছে। বাইকটি দেখতে বেশ ভারী। বাইকটিতে একটি পূর্ণ LED আলো সেটআপ রয়েছে, মোটোজিপি বাইকের বিপরীতে (যা কোন আলো রাখার অনুমতি নেই)। হেডলাইট হল একটি সম্পূর্ণ LED হেডলাইট, যার মধ্যে LED টেললাইট এবং ন্যূনতম সূচক রয়েছে।

Taro GP 1 V3 শুধুমাত্র একটি রঙে আসে, যা কালো। V3 ডিজাইন করা হয়েছে একেবারে অনন্য এবং প্রথমটির থেকে সম্পূর্ণ আলাদা। বাইকটির একটি সম্পূর্ণ নতুন রঙের স্কিম রয়েছে, যেখানে ডিকালগুলিতে একটি নতুন বৈচিত্র রয়েছে। নতুন বাইকটি ডিক্যালের কারণে এটির আরও কম চেহারা রয়েছে।

ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার হিসেবে বাইকটিতে সম্পূর্ণ নতুন TFT ডিসপ্লে রয়েছে। ডিসপ্লেতে সম্পূর্ণ তথ্য রয়েছে। ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে রয়েছে স্পিডোমিটার, ওডোমিটার, আরপিএম কাউন্টার, ফুয়েল গেজ, ট্রিপ মিটার, গিয়ার পজিশন-ইন্ডিকেটর এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় সূচক। ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারও মোটোজিপি বাইকের মতো দেখতে ডিজাইন করা হয়েছে।

বাইকের লাইট সেটআপ আগের ভার্সনের সাথে বেশ মিল। হেডলাইটটি এলআরডি ডিআরএল সহ একটি সম্পূর্ণ এলইডি আলো। বাইকটির হেডলাইট ডিজাইনও আগের ভার্সনের মতোই রাখা হয়েছে। বাইকটিতে একটি সম্পূর্ণ LED টেলিলাইট এবং LED ইন্ডিকেটর রয়েছে যা দেখতে খুবই নান্দনিক এবং আকর্ষণীয়।

Also Read: ৪ লক্ষ টাকার মধ্যে টারো বাইক এর দাম | বাইকবিডি  

শারীরিক বৈশিষ্ট্য:

Taro GP 1 V3 এছাড়াও তার পূর্বসূরীর মতই একটি খুব বড় শারীরিক চেহারা নিয়ে আসে। বাইকটির একটি স্প্লিট সিট এবং তার পূর্বসূরীর মতো কিছুটা উঁচু করা ক্লিপ-অন রয়েছে। বাইকটির সাধের উচ্চতা 800 মিমি, যা 5’4 উচ্চতার উপরে থাকা আরোহীদের জন্য আরামদায়ক হবে। বাইকটির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স প্রায় 180 মিঃমিঃ, যা এটি বাংলাদেশের বেশিরভাগ স্পিডব্যাম্পের মধ্য দিয়ে যেতে পারবে। বাইকটির 13.5 লিটারের জ্বালানি ক্ষমতাও রয়েছে, যা দীর্ঘ সফরে যাওয়ার জন্য দুর্দান্ত।

টারো জিপি ১ ভি৩ এর দৈর্ঘ্য, প্রস্থ, উচ্চতা এবং ওজন যথাক্রমে 2050 মিঃমিঃ, 720 মিঃমিঃ, 1155 মিঃমিঃ এবং 150 কেজি। বাইকের ওজন ভারী দিকে। বাইকের এই ওজন বাইকটিকে উচ্চ গতিতে স্থিতিশীল রাখবে। বাইকটির হুইলবেস প্রায় 1422 মিঃমিঃ, যা বেশ লম্বা। এই লম্বা হুইলবেস বাইকের ছিমছামতা কেড়ে নেয় কিন্তু ঝুঁকে পড়ার সময় বাইকটিকে স্থিতিশীল রাখে।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন:

Taro GP 1 V3 একটি 4-স্ট্রোক, একক-সিলিন্ডার এবং 155.2cc ইঞ্জিন সহ আসে। ইঞ্জিনটি লিকুইড কুলড এবং কার্বুরেটরও লাগানো আছে। ইঞ্জিন 9500rpm এ 19BHP শক্তি এবং 9000rpm এ 16.5Nm টর্ক উৎপন্ন করে। এই বাইকের পাওয়ার এবং টর্ক ফিগার ছাদের মধ্য দিয়ে। বাইকটি গড়ে 38kmpl এর মাইলেজ পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

Also Read: Taro Upcoming Bike In Bangladesh At A Glance | BikeBD

টারো জিপি ১ ভি৩ এর একটি মৌলিক ভেজা মাল্টি-প্লেট ক্লাচ সিস্টেম রয়েছে। যাইহোক, একটি স্লিপার ক্লাচ বাইকের জন্য বিস্ময়কর কাজ করত। Taro GP 1 V3 এর একটি 6-স্পিড গিয়ারবক্স রয়েছে এবং বাইকটির আনুমানিক টপ স্পিড 130kmph হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ব্রেক, সাসপেনশন এবং চাকা:

Taro GP 1 V3 তে উন্নত ব্রেকিং সিস্টেম রয়েছে। বাইকটির সামনে একটি ডুয়াল ডিস্ক আছে, যা 300mm। সামনের ব্রেকটিতে ABS লাগানো হয়েছে, যা সামনের দিক থেকে একটি উন্নতি। বাইকটির পিছনে একটি 240mm ডিস্ক রয়েছে যার ABS আছে। সামগ্রিকভাবে বাইকের ব্রেকিং একটি আকর্ষণীয় বিষয়, কারণ এটি আগের সংস্করণ থেকে একটি বড় উন্নতি।

টারো জিপি ১ ভি৩ সামনে টেলিস্কোপিক কাঁটা এবং পিছনে একটি গ্যাস-চার্জযুক্ত মনো-শক রয়েছে। সামনের টেলিস্কোপিক কাঁটাগুলি সামঞ্জস্যযোগ্যতা সেটিংস সহ আসে না, যা ঠিক আছে, কিন্তু এটি থাকলে বাইকটি সম্পূর্ণ ভিন্ন ব্যক্তিত্বের অধিকারী হতো। পিছনের গ্যাস-চার্জযুক্ত মনো-শক কোণে রাইডারদের জন্য বেশ ভাল হতে পারে, তবে এটি এক পিলিয়নের জন্য খুব আরামদায়ক হবে না।

Also Read: টারো জিপি টু প্রিডেটর ফিচার রিভিউ  

Taro GP 1 V3 এর অ্যালয় হুইল রয়েছে। সামনে এবং পিছনে যথাক্রমে 110/80 এবং 150/70 টায়ারের সংমিশ্রণ রয়েছে। এটি বাংলাদেশের সবচেয়ে ঘন টায়ার কম্বিনেশন, যা এটিকে বেশ চিত্তাকর্ষক করে তোলে। টায়ারগুলি বাইকটিকে কোণে বেশ ভালভাবে ঝুঁকতে দেয় এবং কোণঠাসা করার সময় আরোহীকে আত্মবিশ্বাস দিতে দেয়।

নির্ধারিত শ্রোতা:

টারো জিপি ১ এর মতো, টারো জিপি ১ ভি৩ শিক্ষানবিস রাইডারদের জন্য নয়। বাইকটি বেশ শক্তিশালী এবং বেশ ভারী, যা যেকোনো ধরনের শিক্ষানবিস আরোহীকে অভিভূত করার কথা। এই বাইকটি প্রবীণদের জন্য যারা একটি শক্তিশালী, ভারী এবং আরও শক্তিশালী বাইকে স্থানান্তরিত করতে চান। এই বাইকটি নিত্যযাত্রীদের জন্যও প্রস্তাবিত নয়, কারণ এই বাইকটি বেশ বড় এবং ছিমছাম নয়, যা রাইডারদের ট্রাফিকের মধ্যে চেপে ধরতে অসুবিধা করবে।

প্রতিযোগীরা:

টারো জিপি ১ ভি৩ এর বিভাগে খুব কম প্রতিযোগী রয়েছে।

লিফান কেপিআর 150
এপ্রিলিয়া জিপিআর 150
হোন্ডা CBR 150R
তারো জিপি ঘ।

Taro GP 1 V3 একটি প্রশংসনীয় স্পোর্টবাইক। এই বাইকটি সবসময় বাংলাদেশী রাইডিং কমিউনিটির কাছ থেকে একটি মেরুকরণ সাড়া পেয়েছে। Taro GP 1 V3 যাইহোক, নিজেই বেশ চিত্তাকর্ষক এবং প্রশংসনীয়।